Июльская корректировка бюджета-2014 не вызвала в ОЗС ожесточенных споров: из двух зол выбирали наименьшее. Правда, один из единороссов, слушая доклад о нехватке средств на Южный обход, тихо заметил: «Если у нас нет дорог, то, действительно, зачем нужны деньги на них?» Однако финансирование обещали реанимировать – с помощью новых займов.
Впрочем, в 2013 году власти неплохо справлялись и без них: за счет дорфонда было отремонтировано 600 км дорог, 12 мостов и виадуков, построено пять новых магистралей в Ардатовском, Балахнинском, Богородском, Вачском и Воскресенском районах области. Набранный темп врио губернатора Валерий Шанцев пообещал сохранить и в этом коммунальном сезоне.
Две дороги, которые должны быть достроены любыми путями
«Будем делать и Южный обход, и обходы наших городов и рабочих поселков, потому что транспортная инфраструктура сегодня играет большую роль в развитии реального сектора экономики», – заверил глава региона и сосредоточил внимание на позитивных моментах дорожного строительства. По словам Шанцева, бюджетное финансирование этого сегмента увеличилось до 10 миллиардов, а субсидии выросли в 2,5 раза! Радость хозяина нижегородского Кремля, не разделили лишь оппозиционеры и… региональное управление ГИБДД. Первые отмечают чрезвычайную коррумпированность дорожной отрасли, где подрядчики ежегодно ремонтируют одну и ту же дорогу, бодро укладывая в лужи асфальт, а вторые и вовсе посчитали гладкие магистрали чуть ли не главным злом для автомобилиста.
«Повышение качества дорог способствует росту ДТП из-за превышения скорости, – подчеркнул начальник УГИБДД ГУ МВД России по Нижегородской области, полковник полиции Павел Ржевский. По его словам, в первом полугодии 2014 года были отмечены случаи, когда аварии учащаются именно на дорогах, которые были незадолго до этого отремонтированы. В качестве примера он привел участки «Нижний Новгород – Касимов» и «Работки – Порецкое».
Нижегородский парадокс: чем лучше – тем хуже
Однако областное правительство не поддалось на соблазн убить сразу двух зайцев: сэкономить бюджетные деньги на ремонт магистралей и благодаря этому снизить количество ДТП. Валерий Шанцев принял решение увеличить кредитную зависимость региона. Тем более что, по прогнозам областного министра финансов Ольги Сулимы, из-за низких доходов с акцизов на нефтепродукты, наполняющих, в том числе, и нижегородский дорфонд, наш бюджет недополучит почти 800 миллионов рублей.
«Федерация собирает по всей стране 78% доходов от нефтепродуктов, и потом этот бюджет пропорционально (с их точки зрения) распределяет по всем регионам. В 2014 году увеличилось число регионов, которые не справляются со сбором этих акцизов. Поэтому в целом по России у нас всех идет снижение поступлений по данной статье, – пояснил «Правде ПФО» зампред комитета по вопросам градостроительной деятельности Законодательного собрания Нижегородской области Александр Косовских. – Что касается нашего региона, то ОЗС совместно с правительством приняли решение, что мы будем брать кредит. Самое главное, чтобы те задачи, которые стоят в текущем году, были выполнены в полном объеме».
Парламентарий добавил, что новый заем будет отличаться от других видов кредитования. В данном случае деньги предполагается взять под одну треть от ставки ЦБ. «По сути это 3% годовых. При таких условиях получается, что у нас даже инфляция будет выше этой цифры. То есть, это выходят «бесплатные» деньги, ведь мы берем не в коммерческом банке, а занимаем у федерации», – уточнил Косовских.
Александр Косовских убежден, что деньги бывают бесплатными
Как выяснила «Правда ПФО», предложенный вариант был проведен через ОЗС «задним числом»: новые кредиты уже потекли в регион полноводной рекой. По совам заместителя министра транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области Александра Обора, на строительство трассы M-7 Южного обхода на сегодняшний день поступило 2,5 миллиарда рублей.
«В принципе, это хорошая идея – брать короткие кредиты под минимальный процент на такие глобальные стройки, но мы медленно уходим в минус, – сообщил нашему изданию компетентный источник в аппарате полномочного представителя президента в ПФО. – В 2015 году в связи с плановым уменьшением госдолга вместо запланированного займа на покрытие дефицита в размере 11,4 млрд руб. придется сокращать существующие займы как минимум на 10 млрд руб. То есть финансовая смета следующего года должна быть уменьшена на 21 млрд рублей, или на 17% собственных доходов бюджета. А ведь тот же Южный обход нужно достраивать и дальше, возводить Борский мост. Я уж не говорю про подготовку к мундиалю… На фоне санкций США И ЕС, эффект от которых мы почувствуем уже в декабре, кредитная политика Шанцева может быстро пойти ко дну».
«Правда ПФО» будет следить за развитием событий.
