Высокоскоростной поезд задерживается на пути в Чувашию

На строительство высокоскоростной магистрали в Чувашии возлагались особые надежды. Как уже писала «Правда ПФО», этот проект, кроме всего прочего, позволял одним махом решить проблемы инвестиций в экономику республики. Предполагалось, что капитальные вложения составят около 150 миллиардов рублей. Глава республики Михаил Игнатьев давал прямые указания под это благородное дело наращивать мощности строительной индустрии и спешно решать вопросы отведения земли, несмотря на все сообщения о том, что проект будет приостановлен.

«Ходит сейчас очень много разговоров, какие-то моменты возникают на уровне сплетен и слухов. Это бесполезно. Есть решение, оно принято, президент России поставил задачу: к 2018 году, к чемпионату мира по футболу, ввести магистраль Москва–Казань. Поэтому прошу еще раз настраивать всех участников этих процессов, и в то же время хочу сказать, чтобы не было спекуляций по поводу земельных участков», – говорил Игнатьев на совещании с боссами строительных компаний.

Придется Михаилу Игнатьеву выходить из поезда

Но, как всем хорошо известно, подобные стройки века несут не только благо. Они зачастую затрагивают интересы местных жителей, которые не испытывают восторга от перспективы сноса домов, утраты садовых участков, экологических потерь и прочих неприятностей. Поэтому процедуры общественных слушаний проектировщики стараются проводить с максимальной деликатностью.

На сессии Чебоксарского райсобрания депутатов, где обсуждались изменения в схеме территориального планирования, по данному вопросу выступил  заместитель главы райадминистрации Александр Гридчин. «Общественности она будет представлена в усеченном виде, – заявил он. – Ведь, кроме того, что остановочными пунктами в республике намечены деревни Янгильдино в Чебоксарском районе и Полянки в Ядринском, больше пока ничего не известно».

Сообщение о судьбоносной сессии было опубликовано в райгазете и породило немало вопросов. «Мне непонятно, что тогда могли утверждать депутаты, если они не в курсе предстоящих перемен, – поделился своим недоумением с «Правдой ПФО» житель района Александр Григорьев. – А если в курсе, то почему народу информацию нужно давать дозировано?»

Действительно, на публичных слушаниях в Ядринском районе, состоявшихся спустя всего два дня, разговор шел куда предметнее. «В Чувашии нужно построить 236 км главных путей, линий связи, более 20 мостов, – сообщил начальник отдела исходно-разрешительной документации ОАО «Скоростные магистрали» Анатолий Дутчак. – Кроме того, предусмотрено строительство железнодорожных эстакад и путепроводов, 36 автодорожных путепроводов».

Правда, как выяснилось в ходе полемики, районные власти прежде предложенную схему в глаза не видели. А по ней железная магистраль разрежет город на две части. Впрочем, как пояснил Дутчак возмущенным ядринцам, это – еще не проект, а предпроектное обоснование инвестиций.

Между тем, еще до публичных слушаний в Ядрине из сообщения газеты «Ведомости» стало известно, что государство отказывается от поддержки проекта ВСМ-2 по крайней мере на три года. Несколько дней в «Российских железных дорогах» на эту новость никак не откликались. И только теперь информация получила свое подтверждение. «ОАО «РЖД» рассчитывало в 2014 году получить из федерального бюджета 6 млрд рублей на проектирование железнодорожной высокоскоростной магистрали  Москва–Казань. Однако в этом году финансирование предусмотрено только в размере 20 млн рублей. Ближайшие три года бюджетных денег на магистраль выделяться не будет. Минфин пока ситуацию не комментирует», – такой пресс-релиз появился на сайте железнодорожников.

Проект ВСМ-2 пока отправлен в архив

Остается только удивляться тому, что данная новость оказалась для РЖД подобна взрыву бомбы. Как писала «Правда ПФО», еще в прошлом году и Минфин, и Минэкономразвития РФ выразили свое сомнение в целесообразности проекта.

Между тем, начальник Горьковской железной дороги Анатолий Лесун совсем недавно сообщил, что руководители четырех регионов, включая Чувашию, обратились к президенту страны с предложением образовать ассоциацию субъектов РФ в поддержку ВСМ. «Правда ПФО» по данному поводу подготовила вопрос для пресс-конференции Михаила Игнатьева, однако до него очередь не дошла. А глава Чувашии по своей инициативе этой проблемы не касается.

«Нам сейчас нет смысла будировать эту тему, – заявил «Правде ПФО» источник в доме правительства. – Если ее пропагандировать, то можно вызвать недовольство и в Москве, и среди части избирателей. Совсем ненужная головная боль в преддверии выборов 2015 года. Тем более что дивиденды может получить кто-то другой. Пусть все идет, как идет. Эти обсуждения никого ни к чему не обязывают, зато процедура соблюдается».

«Правда ПФО» продолжает следить за развитием событий.