Создание единого государственного перевозчика в Чувашии прокомментировал в своем телеграм-канале вице-премьер Алексей Ладыков.
Троллейбусные управления Чебоксар и Новочебоксарска объединены в единого государственного перевозчика – ГУП «Чувашское транспортное управление».
Имущественный комплекс МУП «ЧТУ» уже передан ГУП, до конца апреля государственному перевозчику перейдет и имущество Новочебоксарского троллейбусного управления.
Сегодня провел совещание с крупнейшим в России финансовым институтом развития ДОМ.РФ. Участие в ВКС приняли представители Минтранса Чувашии и руководство троллейбусного управления. Обсудили с экспертами заявку региона на обновление подвижного состава. Его планируем произвести, в том числе за счет инфраструктурных кредитов ДОМ.РФ.
Нашу заявку рассмотрят на президиуме Правительственной комиссии по региональному развитию под председательством вице-премьера РФ Марата Хуснуллина.
Всего к закупке планируем 153 новых троллейбуса, в том числе машины с удлиненным автономным ходом:
21 троллейбус приобретем за счет средств республиканского бюджета,
40 – при помощи федерального бюджета в рамках нацпроекта БКАД, через Государственную транспортную лизинговую компанию,
92 троллейбуса – за счет инфраструктурного кредита ДОМ.РФ.
4 комментария к “Обновится подвижной состав”
Так руководство «троллейбусного управления» или «(Чувашского) транспортного управления». Я понимаю, что привычка — вторая натура, но вы уж определитесь сами
В далёком прошлом ныне покойный Борис Гордон в журнале «Огонёк» , рисуя эскизную картину Чебоксар, отмечал и несущиеся один за другим троллейбусы. А пассажиры этих троллейбусов, особенно те, что ехали на передних сиденьях, отмечали на корме «подвижного состава» толстенный слой краски, через которую упорно пробивалась ржавчина. Ржавчина цеплялась за лесницу, пыталась съесть кузов, подмигивали из протертого заднего бампер: она была везде. Пассажиры свыклись с мыслью о неизбежном зле, так как ржавчина разьедала и другой автотранспорт : жигули, зилы, газы, москвичи, запорожцы. Всё изменили пришедшие на смену отечественному автопрому иномарки: они, казалось, были полностью лишены этого недостатка- легковые автомобили и многолетние автобусы. Но на современном витке эволюции городского автотранспорта появляются новые электробусы: у них есть автономный ход, низкий порог и много ещё чего, хотя нам показывают контракты на миллиарды рублей. Но, увы, у них такая же ржавая лестница и бампер!! То есть уровень технического прогресса в части антикоррозионной обработки деталей кузова остался на уровне троллейбусов, на которых вырос Борис Гордон в 70-90х годах! И это грустно. Хотелось бы, чтобы в контракте былы прописана большая защищённость кузова! В противном случае через 8 лет эксплуатации на спиринско- рощинских городских дорогах на эти низкопольные средства передвижения не возможно будет взглянуть без слез. И язык не повернётся сказать, что это дар Ладыкова «жемчужине на Волге», » Городу трудовой доблести», или, как там сегодня, «городу перспективного гастро туризма»
Молодец Ладыков! Он настоящий человек дела…
Здорово.Молодцы,