В статье, опубликованной в «Правде ПФО», утверждается, что отношения между городской администрацией и «Дориссом» омрачены финансовой коллизией: реконструкция началась более 4-х месяцев назад, а заказчик перечислил генподрядчику и субподрядчикам лишь аванс, который полностью ушел на закупку материалов. Между тем. по улице Гражданской подрядчик работает не за идею, – пишет Владимир Филиппов. – Стоимость объекта, который финансируется в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» из бюджетов трех уровней, составляет 980 млн 382,2 тысячи рублей.
Аванс в размере 260 млн рублей был перечислен компании в конце 2020-го года. Чтобы получить следующие транши, подрядчик должен подтвердить полученные средства актами выполненных работ. В настоящее время документы в МБУ «Управление ЖКХ и благоустройства» не предоставлены. Как только будет закрыт аванс, подрядной организации будет переведена следующая часть.
По поводу несовершенства проектной документации – многолетний опыт службы заказчика и администрации города по реализации дорожно-строительных объектов показывает, что идеальных проектов не существует. Поэтому по ходу выявленных проблем просим генерального подрядчика оперативно давать свои предложения, по результатам их рассмотрения вносим корректировки в ПСД.
Администрация города готова обсуждать варианты перекрытия автодороги по ул. Гражданская для производства работ, – заверяет Филиппов. – Сейчас проходит серия консультаций по вопросу ограничения транспортного сообщения по ул. Гражданской. Вероятнее всего, придется направить троллейбусы от ул. Социалистическая по ул. Чернышевского в направлении ул. Энтузиастов и оставить только автобусное. Вопрос пока открыт.
Ранее «Правда ПФО» писала, что реконструкция улицы Гражданской будет завершена в 2022-м году.
10 комментариев к “Мэрия Чебоксар прокомментировала ситуацию с капремонтом улицы Гражданской”
Интересно: Германию залило, Москву залило, Казань заливало, МЧС вчера прислало СМС с предупреждением о ливнях. Однако ливневка на Гражданской демонтирована. Что будут делать строители, если все рукотворные конавы будут залиты стихией?
Лето, сезон дорожных работ, в РФ бешеный спорос на рабочие руки, какой дурак будет время тратить на Дорисс, где бабла с гулькин фиг, нормально щас по 150 косарей рубить, там где тебя ждут с распростёртыми руками. В дориссе пенсионеры, им пофиг на руководство и график.
В выходные такса двойная, но не дождёшься от руководства, а так болт на всё
> Сейчас проходит серия консультаций по вопросу ограничения транспортного сообщения
Сколько времени в мерии будут тянуть резину, решать что-то, совещаться?
Раз проект сложный и много неучтённых сетей из-за строительства в конце 80-х — начала 90-х (когда на месте жилых массивов по нечётной стороне был сельхозхозяйство), нужно принимать решение оперативно и не откладывать на потом или после праздников.
По работе каждый день хожу пешком по Гражданской вижу как всё тянется, перекрыли бы полностью, субподрядчики бы нагнали технику и рабочих.
> «Дориссом» омрачены финансовой коллизией
А с подрядчика нужно спрашивать, почему не хотят платить рабочим (конкретно кто говорить не буду, общался с рабочими и сам слышал их недовольство) за переработки и за выходные дни, почему нет пересменки, почему рабочие в такую жару, которая была недавно, должны пахать от зари до зари, ведь есть ТК РФ, всё-таки всё люди, пересменка должна быть, если требуется работать в 2-3 смены.
> Вопрос пока открыт.
Пока вопрос открыт страдают пешеходы, мамы с колясками, пенсионеры, водители, транспорт и вы просто откровенно злите горожан и электорат на кануне выборов.
Сдулся ваш Дорисс и ТУС, одни понты остались , кривой проект, так нанимайте проектантов, если своих нет, выходите на корректировку и вперёд ! Филиппов не плохой руководитель и завести ситуацию в тупик не даст!
«…многолетний опыт службы заказчика и администрации города по реализации дорожно-строительных объектов показывает, что идеальных проектов не существует. Поэтому по ходу выявленных проблем просим генерального подрядчика оперативно давать свои предложения, по результатам их рассмотрения вносим корректировки в ПСД». Идеальных не существует — они все РУКОЖОПЫЕ! Как может пройти эксперизу то, по чему нельзя строить и ежедневно поправлять в ручном режиме? Легче диназавра встетить в Лакреевском лесу, чем качественный проект. Это они еще третье транспортное кольцо неспроектировали. Какое там ПСД — для транспротной реформы заказали проект, заплатили 8 млн и в итоге реформа сама по себе, а проект сам по себе. Но есть коронное объяснение — идеальных проектов не бывает!
На конкретные ошибки в проекте указывали ещет на стадии обсуждения, как и на способы их решения. Но тогда стоимость работ росла, а главное при утверждении проекта «сэкономить». То что потом эта экономия вызывает гораздо большее удорожание для руководства Администрации является не минусом, а очень большим плюсом
Это только Прокуратура не понимает. Или понимает?
Эти реальные 3-4 человека плюс 2 трактора с навесными ковшами копают каждый день, больше рабочих не видел, не считая возни около мебельной фабрики — техникума связи. Оба хороши, и заказчик (мэрия) и субподрядчики, а страдают жильцы и автотранспорт, вель подвеска тоже нерезиновая.
А не могли бы уточнить такой момент, есть ли действующее разрешение на строительство ? И как ПАО «Дорисс» может представить акты выполненых работ, если разрешения на строительство вдруг случайно нет ? Или вдруг нет актуального проекта , который получил заключение экспертизы ? Судя по всему дыма без огня не бывает.