«Чувашавтодор» задолжал юридическим лицам по кредитам около 200 млн рублей (+исполнительный сбор). Деньги с продажи должны пойти в счет погашения задолженности, сообщает портал со ссылкой на УФССП по Чувашии.
Начальная цена на четырехлетнюю Toyota Camry с красивым госномером А966АА 21 – 834,8 тыс. рублей. Торги на Volkswagen Multivan (также 2011 года выпуска) начнутся с суммы 1,4 млн рублей.
Кроме автомобилей, аресту недавно подвергли мебель дорожной организации — ее оценили примерно в 700 тыс. рублей.
Напомним, Госкомимущество повторно выставило на аукцион акции «Чувашавтодора» по начальной цене 179,3 млн рублей, о чем писала «Правда ПФО».
12 комментариев к “Автомобили «Чувашавтодора» продадут за долг в 200 млн”
просто хочу сказать .. долги нарисованные чтобы узаконить пропущенные через суды и приставов. так эти машины купят те,кто руководил или у власти сегодня в техже предприятиях но через соответствующие органы»узаконив процесс этим»
Банкротство это разрешенное разграбление. Поставьте алимова конкурсным управляющим и будет вам счастье, а лично ему все остальное: машины, техника и прочее прочее имущество банкрота.Это он проделывает виртуозно. Кроме того получит пара лимона зарплаты.
а задаток Лапшину вернули?
Или не расчитал свои силы г-н Лапшин.
Шепнули ему уважаемые люди, не лезь — не твоя это грядка и не тебе её окучивать. Забей на бабло и не отсвечивай.
Вот и ответ, почему Лапшин передумал остаток платить за акции…
Что он полез покупать не изучив финансовую ситуацию? Вряд ли. Реально предприятие стоит не менее 1 млрд. Доже с учётом долгов и покупки 500 млн в плюсе. Тут или недоговорились кому сколько или долгов гораздо больше.
Долгов у Чувашавтодора 1,5 млрд и они растут с каждым днем (проценты по кредитам). Плюса там никакого быть не может. Исправить ситуацию могут только крупные заказы без снижения. Хотя бы на 3 млрд. Но где их взять, их по-просту нет. И самое главное чтобы строить нужны собственные средства, ну хотя бы 100 млн оборотки на материалы, это не считая очередных платежей по кредитам, исполнительным листам и т.д.
А полез Лапшин явно не зная броду. Похоже голову вскружили успехи последних лет. А так команда у него вроде неплохая. Но тут основная проблема это отсутствие крупных заказов, и в этом никакая команда менеджеров не поможет.
Так получается, что они должны большу чем стоят??? В любой африканской стране — это скандал общегосударственного масштаба с соответствующими оргвыводами. Но мы не АФРИКА! Это надо понимать величайшая заслуга Правительства во главе с ИБМ! Жить красиво, набрать долгов, а потом продать крупнейшее дорожностроительное предприятие республики по стоимости 80 новых тайот. МОЛОДЕЦ ИБ, так держать. На очереди надо понимать Чувашавтотранс?
Тут не так все однозначно, долги набрались еще при Осипове, Волков потом своим бестоловым руководством все сильно усугубил (выигрывать объекты с 30% снижением, воровать самому, и позволять воровать всем начиная от начальника ТПУ и до последнего мастера, так долго ни одна фирма не выдержит) Вина Игнатьева в том что он поставил Волкова (притом что была достойная замена). Вина правительства во главе с Моториным в том что они ничего не делали, чтобы хоть как-то спасти ситуацию. Моторин вообще только команды давал выигрывайте все объекты с любым снижением (ни на что большее ума видать не хватает). Хотя сам ездит на машине которую Чувашавтодор купил в лизинг
мвшины в лизинг почти не покупались говорят.. просто деньги под видом платежа финансовой аренды перечислялись туда куда не следовало бы!
долги все нарисованные и вытащенные через банки