Кроме продолжительности гарантийного срока и качества работ, в рамках проверки участники инспекции оценили стоимость ремонта и капремонта дорог. Было установлено, что в ряде регионов стоимость квадратного метра сильно разнится, независимо от географического положения. Например, в Саранске она составляет 792 руб. за 1 кв. м, а в Нижнем Новгороде – уже 2531 рубль.
На основании графика стоимости текущего ремонта за 1 кв. м покрытия ОНФ установил, что самый экономичный ремонт дорог проводится во Владимире, Кызыле, Абакане и Назрани, а такие города, как Нижний Новгород, Чебоксары и Тюмень, оказались на местах, где самая высокая цена.
«Возможно, разница стоимости связана с тем, что под видом ремонта проводят капитальный ремонт, для того чтобы уйти от стадии согласования проектов. Мы составили рейтинг эффективности использования средств и выяснили, что на эффективность проделанной работы в первую очередь влияют такие параметры, как стоимость квадратного метра ремонта дороги и гарантийный срок, который устанавливается на эти участки», – сообщил руководитель инспекции, депутат Госдумы Александр Васильев.
Так, например, в Саранске, который оказался на 2 месте рейтинга по эффективности, стоимость ремонта оказалась невысокой и составила 792 руб. за 1 кв. м. Калининград, несмотря на высокое качество работ и хороший гарантийный срок – 5 лет, находится на 59-м месте рейтинга по эффективности из-за высокой цены ремонта – 3767 руб. за 1 кв. м.
Стоимость ремонтных работ различается и по федеральным округам. В Поволжье самый дешевый квадратный метр дороги был зафиксирован на улицах Котовского, Ушакова и Парижской Коммуны в Чебоксарах (648 руб.) и на ул. Рябикова в Ульяновске (632 руб.). Дороже всего ремонт дороги в ПФО обошелся в Чебоксарах – на улице Композиторов Воробьевых (14 тыс. 182 руб. за 1 кв. м.), сообщает пресс-служба ОНФ.
13 комментариев к “Ремонт чебоксарских дорог является одним из самых дорогих в России”
Уважаемый Алексей Олегович, ответьте пожалуйста: почему в Казани в отличие от Чебоксар состояние дорог гораздо лучше после зимы, чем в Чебоксарах. Неужели там другая зима была или там нет загруженности дорог? А может в Казани более серьезно подходят к контролю при стоительстве дорог и укладке асфальта? Может меньше воруют денег при строительстве? А может казанцы ( и властьдержащие) просто заинтересованы в том, чтобы жить в городе с хорошим качеством дорог?
Так вали в казань, чего тут пальцы растопыриваешь!
Рейтинг дороговизны российских дорог в целом составлен некорректно – приняты во внимание лишь данные с сайта госзакупок. При этом ошибочно указано, что по ул. Композиторов Воробьевых был проведен ремонт – на самом деле здесь была произведена её полная реконструкция. То есть не восстановление дорожного полотна, а вообще изменение параметров дороги. При этом 57% общей стоимости работ было освоено на монтаж объектов энергетического хозяйства (контактная сеть, в/в и н/в кабеля, кабеля связи, наружное освещение), а также наружных сетей и сооружений водоснабжения, водоотведения, теплоснабжения и газоснабжения. Таким образом, стоимость самого дорожного покрытия в Чебоксарах не превышает средне российские параметры.
А как с качеством? Какие организации за свой счет восстанавливали брак в работе??? Администрация города дайте информацию на сайте Правды ПФО!!!!
Информацию об этом давали по телевидению и в газетах! В крайнем случае поищите в Интернете. Помню, когда Ладыков выезжал осматривать ремонтируемые участки говорилось, что подрядчики, допустившие нарушение технологии (вроде там некачественный асфальт им втюхали) будут самостоятельно, за свой счет ПОЛНОСТЬЮ вырезать убитые участки и перекладывать полотно до основания. Даже вроде как сроки им определили на это.
А теперь по поводу рейтинга ОНФ. Разве у общественного контроля достаточно квалификации и полномочий составлять такие рейтинги? Если даже в случае с Чебоксарами допускаются такие грубые ошибки. Народофронтцы, в пору бы извиниться….
А на сколько % выполнили обещания? И кто из администрации города и минтранса может дать качественный комментарий?!!!
видимо депутат живёт на соседней планете…где это вместо ремонта делают капитальный ремонт? Скорее всего поверю, что вместо капитального ремонта делают просто ремонт))
В Козловском районе будут ремонтировать дороги когданить а? Школьные автобусы ломаются. Опасно! Года 3-4 как не производят ямочные работы. Деньги за счет приписок списываются в полном объеме на зимнем содержании. Это десятки снегоуборочной техники по 24 час в течении трех месяцев должны убирать снег для списания такого объема миллионов. Фактически 2-3 ед. техники весь Козловский район убирал снег. Совесть потерял Колумб. Все хапает-хапает в наглую. Понастроил коттеджи в Чебах, Козловке, говорят еще строит под Н.Новгородом. Детей всех обеспечил квартирами. Хвастает, является в команде.
Цены сохраняют преемственность с ранее установленными. Семья рощиных, начинавшая бизнес в Чувашии с дорог, одна из, мягко говоря, обеспеченных.
То, что Дорисс делал качественные дороги и их ещё ремонтировал за свой счет, этого сейчас и в помине нет!!! Сейчас всё отдали на откуп ОООшкам однодневкам! Срубили денег и растворились!!! Ни о какой гарантии быть не может! Латать будут до глубокой осени и затем всё по новой, но за счет городского или республиканского бюджета, т.е. за счет нас — налогоплательщиков. И бесконтрольно!!!
Качественные дороги Рощиных- это лживая пропаганда. Отлично помню качество дорог и срок их эксплуатации.
В результате как обычно выяснится, что народные фронтовики снова всё перепутали и цифры взяли с потолка, но об этом уже никто не узнает.
Нас не догонят!