Ранее Москва, несмотря на возражения Нижегородской области, рассматривала вариант плотины без автомобильного перехода, аргументируя, что совмещение инфраструктурных конструкций повлечет резкое удорожание проекта почти в 2 раза.
Как отметил господин Олерский, возведение объекта запланировано на 2018-2020 годы. На сегодняшний день уже завершены инженерные изыскания и получено положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России».
Глава Росморречфлоа также сообщил, что разработчики подготовили техническое задание, исходя из необходимости обеспечения эффективного расходования средств из федеральных источников финансирования.
Затраты на реализацию проекта оцениваются в 80 миллиардов. В случае если низконапорная плотина будет возведена без мостового перехода, расходы составят около 45 миллиардов.
