Как стало известно «Правде ПФО», согласно плану, разработанному Минтрансом совместно с Минюстом, Минфином и Минэкономразвития по поручению главы Чувашии Михаила Игнатьева, предусматривается: расширение системы безналичной оплаты проезда; ужесточение контроля за финансовой дисциплиной водителей; оптимизация маршрутной и филиальной сети; перераспределение подвижного состава в зависимости от пассажиропотока и потребностей населения. Также предусматривается реализация основных мероприятий по увеличению доходов предприятия за счет иных видов деятельности и привлечения инвестиций.
Ранее «Правда ПФО» сообщала, что Госсовет отказался обсуждать проблемы «Чувашавтотранса» и изыскал деньги на планетарий.
16 комментариев к “«Чувашавтотранс» ждет оптимизация и ужесточение контроля”
Водителей крайними оставили, а почему власти молчат про нелегалов которые стоят на вокзалах, едут перед междугородным автобусом и забирают их пассажиров или они вне закона?
Предлагаю направить туда десант умниц из минфина. Они смогут выправить. При этом денег им не давать ни хрена, как они сами не давали. Пусть покажут высокий класс
будут оказывать дополнительные услуги, Вытащат
своими телесами?
Судя по отзывам, в управлении Чувашавтотранса такие профессионалки уже есть, видимо их численность надо увеличить.
будут на автовокзалах горлопанить и зазывать в автобусы как в Канаше кондукторы маршруток
Иванова Александра Ивановича в Чувашии отрасли надо направить для наведения порядка
Отмените уже в конце концов маршрутки (озвучьте, пожалуйта,кому они принадлежат и кто получает откаты). Слабо?! Нетрудно догадаться в чей карман текут эти реки последних денег. Закупите уже автобусы,троллейусы,сделайте максимально прозрачными транспортные доходы, хватит уже все хапать и хапать,ведь транспорт- это последнее, за что население еще в состоянии платить! Все загублено-и промышленность и сельское хозяйство,перспектива для нации-нулевая. А в татарии все пучком! Ведь есть у кого поучиться.Мы — тупая,бездарная,необучаемая и обреченная на вымирание н…я. Виват отцы! Так держать!
отлично написано!
Неужели наверху не понимают ,что это снижает рйтинг,скажем мягко ,центральной власти.Понимают.
Игнатьева снимут перед выборами президента РФ
Так с зарплатой, с зарплатой то что? Начали выплачивать или «денег нет, но вы держитесь»?
Так воровать меньше надо было вместе со своими руководителями.Зарплату себе на 3 года вперед уже сделали.
Поздравляю господа! Проезд на транспорте увеличился на 2 рубля. Ещё один митинг и ещё 2 рубля. Браво башня «Циклоп»!!!
«…перераспределение подвижного состава в зависимости от пассажиропотока и потребностей населения». А в Чувашавтотрансе автобусы то остались, чтобы их перераспределять? Больше половины стоят под снегом, ржавеют. По этому поводу что Программа гласит?
Что за бред!? Полные бездари ! Общие слова для отписки, хоть чуть-чуть уважение имейте к транспотрной отрасли! Ни в Чувашавтотрансе, ни в Минтрансе нет людей,которые могут выполнить эту финансовую оптимизацию.Как всегда, набор общих слов для дураков. Лишь бы перед главой очитаться.Нашли козлов отпущения водителей, которые якобы обокрали предприятие.Самим не смешно,клоуны.Всю эту шарашкину контору надо разогнать!
Читаем: тут http://gov.cap.ru/info.aspx?gov_id=786&type=news&id=3492466 Между Минтрансом Чувашии и ГУП ЧР «Чувашавтотранс» подписано соглашение о предоставлении субсидий из республиканского бюджета Чувашской Республики на возмещение части потерь в доходах ГУП ЧР «Чувашавтотранс», связанных с перевозкой пассажиров по межмуниципальным маршрутам. Данные средства будут направлены на погашение части задолженности по заработной плате, включаем мозг и ВИДИМ, что все таки только ЧАСТИ и потерь, И ЧАСТИ Зарплаты, а остальное КУКИШ ВАМ ЧУВАШАВТОТРАНС, Читаем далее, Программа, финоздоровления, пишут совместно минтранс, минфин, и наверное минюст, потому что продавать только через них. Первые два пункта:
— расширение системы безналичной оплаты проезда;
— ужесточение контроля за финансовой дисциплиной водителей;
чем они отличаются друг от друга, вчитавшись видим, что ни чем, так как введение безналичной оплаты и предусматривало контроль за финансовыми потоками, которые впринципе и формировали водителеи в основной массе, БЕЗГРАМОТНО, МИнтранс, а вы куда смотрели. Читаем дальше:
— оптимизация маршрутной и филиальной сети;
— перераспределение подвижного состава в зависимости от пассажиропотока и потребностей населения;
а чем эти два пункта отличаются друг от друга, А тоже ни чем, оптимизация маршрутной и филиальной ( а что это разве не одно и тоже) сети, разве не предусматривает перераспределение подвижного состава в зависимости от пассажиропотока и потребностей населения т.е. оптимизацию, которую правительство, чтоб не платить ЧАСТИ СУБСИДИЙ, и соответственно ЧАСТИ ЗАРПЛАТЫ, короче я уже запутался, требует каждый год в угоду частного извоза, Короче, минфин, минтранс и минюст, мож вам всем пора идти куда нибудь в другое место, где вашу тупость никто не увидит и не заметит?
Уровень данного документа говорит что он «не о чём», чтоб закрыть проучение Главы может и хватит, но не более. Перечисленные мероприятия проводятся из года в год, но результата «близко к безубыточному» и близко нет. И почему вот именно сейчас получится, каковы предпосылки? Да и сколько это «близко к безубыточному» — 70% или 99%. И самое главное, за счёт чего планируется покрыть разницу и текущий 200 млн. долг, продавать то практически нечего??? Так что очередная профонация и очковтирательство. А вот интересно, Глава понимает, что всё это лажа? Или главное — красивые обещания про безубыточную работу.