Как стало известно «Правде ПФО», планы Чебоксарского троллейбусного управления по модернизации подвижного состава были озвучены на встрече с руководителем отделения посольства Республики Беларусь в РФ в Казани Олегом Исаевым. ЧТУ планирует в течение 10 лет полностью обновить существующий парк троллейбусов, ежегодно заменяя до 25 машин.
Олег Исаев на встрече рассказал о продукции холдинга «Белкоммунмаш». Троллейбусы и электробусы завода отличает «космический» дизайн, повышенный уровень комфорта, экономичность. Машины оборудованы электроприводом и отдают электричество обратно в сеть, что позволяет экономить до 30% энергии. Троллейбусы оснащены малошумными двигателями и кондиционерами.
В пресс-службе Управления ЖКХ, энергетики, транспорта и связи администрации Чебоксар сообщают, что принимающая сторона особенно заинтересовалась гибридным видом пассажирского транспорта – электробусом, который в основном работает как троллейбус, при этом оснащен аккумуляторами, мощностей которого хватает на прохождение в автономном режиме до 20 км пути.
Напомним, на прошлой неделе прошло общественное обсуждение проекта документа планирования регулярных перевозок пассажиров в Чебоксарах.
Ранее «Правда ПФО» сообщала, что на улицах Чебоксар может появиться экскурсионный двухэтажный автобус.
5 комментариев к “В Чебоксарах планируют покупать до 25 троллейбусов в год”
фу, наконец избавится народ от эттих маршруток!!!слава Богу!!!!надо вообще очистить всю республику от маршруток! Все на автобусы и троллейбусы как во всем цивилизованном мире! мы же не в какой-нибудь африке живем йолы-палы чтоб ездить в этих скотовозках и душегубках!
Послушай, народ, вернее мелкий клерк, пытающийся говорить от лица народа. Хочешь ездить на троллейбусе — в добрый путь! Только не надо за весь народ решать! Сравните пассажитопоток на 49 маршрутки и 22 троллейбусе и поймёшь, что предпочитает народ.
Перестаньте врать!!! Это очередной пиар!!!
Осталось выяснить на какие такие шиши будут покупать весьма недешовый транспорт и что раньше мешало это делать, так как тролейбусный парк изношен донельзя.
Хоть какая то польза от общественного обсуждения проекта документа планирования регулярных перевозок пассажиров. Вот если бы при обсуждении это было озвучено, то одним аргументом (старые троллейбусы) у противников реформы было бы меньше. Теперь надо принять программу расширения маршрутной сети в Чебоксарах — Садовый, Новый город, участок Энтузиастов — Гражданская и т.д. Ну и объяснить общественности, откуда деньги взялись, почему выбрали именно Белорусские, а не Энгельс например, был ли мониторинг цена — комфорт — качество или как и т.д.