По словам Алексея Ладыкова, администрация города вскоре утвердит документ планирования регулярных перевозок пассажиров. С учетом сроков принятия документа на уровне субъекта и сроков судебных разбирательств по данному вопросу, предполагаемый срок внедрения новой системы организации пассажирских перевозок — июль 2018 года.
Ладыков сравнил трудности внедрения новой системы пассажирских перевозок в Чебоксарах с трудностями, которые возникли в Казани при замене общественного транспорта.
«На заседаниях Ассоциации городов Поволжья, мэр Казани Ильсур Метшин, рассказывал, насколько тяжело было провести замену общественного транспорта. В Казани автопарк состоял из 2,5 тысяч «Пазиков» и «Газелей». Функционировало более 150 дублирующих друг друга маршрутов. Муниципальные унитарные предприятия так же, как и у нас, находились на грани банкротства. Частные перевозчики, фактически монополизировав рынок, игнорировали не только требования безопасности и качества обслуживания, но и законы. Их аффилированность с представителями разных уровней власти в регионе внушала им такую уверенность, что в ходе реформы возникали ситуации, напоминающие кадры из известного итальянского фильма «Спрут». Тогда Казани помогло личное вмешательство главы Татарстана в решение этого вопроса. После изменения маршрутной сети, разработанной этим же Питерским институтом, количество маршрутов и количество автобусов сократилось на 40%, город «задышал»», — рассказал Алексей Ладыков.
Также глава администрации Чебоксар сообщил, что «по мнению экспертов, годовая выручка «маршрутчиков» превышает 2 млрд рублей, большая часть которых находится в теневом обороте». «Частники» хотят саботировать реформу, продлевая договора аренды с помощью лазеек в необкатанном законе, руководствуясь жаждой наживы, игнорируя стратегические интересы города, пренебрегая безопасностью горожан», — отметил Алексей Ладыков.
Напомним, что в начале сентября Алексей Ладыков подписал постановление, в соответствии с которым постановление об отмене и изменении муниципальных маршрутов регулярных перевозок Чебоксар признано утратившим силу.
15 комментариев к “Ладыков отложил транспортную реформу на год”
Борись, Алешка! Город с тобой!
Ладыков не здавайся, искорени маршрутки как страшный сон.
Министру Иванову надо брать пример с Ладыкова! Товарищ фотограф,когда наведете порядок на пригородных маршрутах,где бесчинствуют частники извозчики?После 20 час.уже невозможно доехать из дач в город,т.к.эта уставшая братия -маршрутчиков едет обмывать выручку! Иванов, не будь Шрайбикусом, наведи порядок в пригородных маршрутах паразитирующих в направлении Ишлей и Кугесь
еще из Канаша в Шихазаны…
Маршрутки страшное наследие бандитских 90-х. Методы и их хозяева оттуда. Надо жёстко эти маршрутки убирать, чтоб народ забыл навеки эту чуму! Дай Бог!
Долгий,но верный путь,реформа нужна!!!
Маршрутчики реально зае…ли со своей культурой вождения: поворотами налево с правого ряда, вклиниванием в соседнюю полосу и черным дизельным выхлопом. Я только исключительно по этой причине категорически против этих обезьян-нарушителей
Реформировать, я считаю, надо! Это бесконечное безобразие с остановок пора сокращать, а лучше убирать нафик! Водители маршруток обезумевшие звери просто! Г
Конечно надо, но только с чего вы вдруг взяли, что станет комфортней, безопасней, удобней? Ладыкова что ли наслушались? А что ему, и его «комнеде» мешало всё это сделать раньше, так сказать в плановом порядке? Разве не при Ладыкове на должность транспортного отдела вначале назначили Иванова, закончившего уголовной статьёй, потом Савельева, поставившего мздоимство на поток, без ведома (???) своего начальника, а теперь «выбрали» супер спеца с «большим опытом транспортной работы»… и банного дела? Вместо того, чтобы заниматься изучением ФЗ 220 и плавно модершизировать транспортную сеть, которую сами то и создали, вот такую, «кривую», в Администрации решили в одночастье всё типа изменить под типа благих наверений. И как то все решили быстренько забыть, что транспортная реформа через ДВА месяца должна быть уже завершена. Но по факту не смогли закрыть «трижды закрытый» Администрацией 49 маршрут. и даже «мёртвые» 34 и 36. И теперь эти же люди, которые не смогли просчитать ситуацию на три шага вперёд обещают завершение реформы в июле 2018 года? Пожалуйста сроки, цели и ответственных в студию! И побольше конкретики — что, как, когда, в какой степени изменится, кто купит автобусы. построит троллейбусные линии, укрупнит парк, спасёт от банкротства ЧАТ и т.д. Кстати ФИО «автора» блицкрига на планёрке так и не была озвучена. До июля ещё далеко, но этот срок подойдёт очень быстро и дай бог, чтобы получилось «не как в сентябре». или ещё хуже.
Фигли тогда плачете, что вас прижимают, маршруты закрывают. Договориться не можете? Или кэша много просит? Берем 2 млрд руб., «отжимаем» 20 процентов (по-божески) кэша. Господь Бог велел делиться! Глядишь, оставят вас всех еще на пару лет.
По вашему получается, что 10% уде отстигнули, раз реформу на год отложили? А что. вполне возможно, не зря же Ладыков откорыто сказал, что знает. сколько бабла у перевозчиков имеется, да всё серое, серое… Может специально жути нагнали, чтоб поанку кэша поднять, иначе чем объяснить, что быстро сдались? Тут два варианта — либо дураки, либо получили своё. Третье как то непридумывается.
С того, что маршрутчику плевать — переехать улицу на красный свет или переехать человека, когда он одной рукой держит телефон, второй считает мелочь. Водитель машины бОльшей вместимости себе такого позволить не сможет.
Город может и задышит! НО ЕСТЬ БОЛЬШОЕ НО! Как же люди те у которых нет авто и они вынуждены пользоваться маршрутками?которые кстати очень хорошо ходят,в любую дыру нашего городка и совершенно не чувствуешь себя ущербным так как можешь добраться без пересадок в любое место нашего города без личного авто! А эта реформа предлогает пешеходам ПЕРЕСАДКИ с одного транспорта на другой как вовремя советского союза! Эта разве реформа? Она усложнит жизнь тысячи горожан! Разве хочеться возвращаться благодаря этой реформе в прошлое??? Я не хочу и никто не хочет!
Ладыков, город с тобой! Только пожалуйста не просри все, светоч здравомыслия и рассудительности ты наш! (это не сарказм!)
Блицкриг потерпел неудачу, начилась «окопная» позиционная «война» с перевозчиками. Названа новая дата окончательной и победоносной «победы» над перевозчиками — июль .2018 года. Никто не сомневается, что рано или поздно власть победит, только от господина Ладыкова хотелось бы услышать анализ причин поражения. И последуют ли оргвыводы по «отдельным» должностным лицам, проваливших реформу. Имея «печальный» опыт Казани, зная, что Минтранс Чувашии не имеет документа планирования как минимум до конца года, что перевозчики (транспортные монстры, «рождённые и вскормленные», Администрацией, да и «кормящие» её от пуза до сих пор) будут сопротивляться, что есть «пресловутые 180 дней» и пойти на такой опрометчивый шаг, заявляя о закрытии в октябре 2017 года 20 маршрутов и завершении реформы до конца 2017 года, о том, что все перевозчики не правы и т. д., — это что, некомпетентность исполнителей, наезд на бизнес или банальный адм. ресурс? Всё это напоминает перераспределение рынка перевозок с 2 млрд. оборотом ближайшими помощниками Ладыкова ( уход от банальных взяток, брать — так всё!), а не транспортную реформу. Поэтому часть маршрутов осталась нетронутой. И если уж в пример ставите Казань, то уж делайте всё «как в Казани», а не элементы. Как сказал Путин, чтобы бороться с коррупцией, надо самому быть кристально честным. Поэтому у нас с ней не борятся, (просто не кому!), а обозначают борьбу. Так и с транспортной реформой. Тот состав истолнителей, которым располагает Ладыков, не в состоянии повести полноценную реформу. В лучшем случае — «отжать бизнес», но вернее всего «как слон в посудной лавке».