Как стало известно «Правде ПФО», на портале госзакупок опубликовано решение комиссии УФАС по Чувашии по жалобе ООО «Горизонт» на положения документации аукциона на предоставление информации о нарушениях ПДД на контролируемых участках автодорог Чувашии стоимостью 124,7 млн рублей. Заказчиком выступает КУ ЧР «Чувашупрдор».
Комиссия антимонопольного органа пришла к выводу, что требование о наличии у участников закупки действующей лицензии ФСБ является излишним и нарушает требования Закона о контрактной системе. Жалоба ООО «Горизонт» была признана обоснованной. УФАС по Чувашии приняло решение выдать предписание заказчику и уполномоченному органу в лице Госслужбы Чувашии по конкурентной политике и тарифам об аннулировании закупки. На текущий момент в УФАС по Чувашии также рассматривается жалоба регионального отделения по Чувашии ПАО «Мегафон».
Согласно протоколу подведения итогов аукциона, победителем было признано ООО «АЭЛЬ-РТС» ИНЖИНИРИНГ, предложившее цену контракта 118,4 млн рублей.
Напомним, контракт на предоставление данных о нарушениях ПДД планировалось заключить сроком по 31 декабря 2020 года.
Фото rekvest.ru
9 комментариев к “Аукцион на передачу данных о нарушениях ПДД в Чувашии будет аннулирован”
На ИА REGNUM сегодня появилась статья «Радары — в частные руки: УФАС Чувашии просит прокуратуру «принять меры», где частично отражены ляпсусы техзадания данного конкурса. Только вот эти ляпсусы очень сильно напоминают коррупционный сговор и попытку долностных лиц Чувашупрдора, Минтранса, ГИБДД по отмыву бабла через проведение конкурса. Вменять Исполнителю ненужную лицензию, не требовать нужную, требовать фиксацию Энного количества нарушений, передавать Исполнителю даже не свои, а функции федерального органа, требовать установить комплексы там, где нет инфраструктура (опоры, электричество), соединять в один контракт и работы (точки доступа, монтаж, подвод электичества) и услуги по передаче данных — это за пределами здравого смысла. Ведь проект ТЗ наверняка прошёл через глаза и руки должностных лиц Чувашупрдора (юр. отдел), Минтранса (не ниже зам. министра) и возможно даже ГИБДД (не ниже зам. начальника ЦАФ). И никто ничего «подозрительного» не заметил??? Такой «недогляд» возможен только при наличии гарантии «быть в доле». Захочет ли Прокуратура увидеть там нечто большее, чте просто некорректно составленный ТЗ, покажут итоги проверки.
Подробности: https://regnum.ru/news/economy/2391302.html
Никакие запреты и ограничения не мешают сотрудникам Чувашупрдор и привечённым ими гражданским и ставить и настраивать и охранять «свои» комплексы. И при этом никаких сотрудников ГИБДД по близости не видно. И ни каких притензий со стороны надзорных и контрольных. Вот они и перенесли этот порядок на новый конкурс. А оказывается вон оно что , Семён Семёныч… Нельзя оказывается так.
Нало как в Китае: коррупционеров к стенке на х…й ставить
Сразу воровать перестанут пид…сы
лицнзия ФСБ- это + 100500!!! Аплодирую стоя!!! Ещё какие условия придумают , чтоб своих протащить и бабки пополам?
После такой информации хочется воскликнуть — «Ну почему вы такие тупые!?» Круг лиц, стоящий за проведением данного конкурса невелик: Моторин (председатель комиссии по БДД) — Иванов (министр) — Доброхотов (Чувашупрдор) — Сококин (сектор по БДД). А за его итогами стоят: или коррупция или некомпетентность или вредительство или просто кто то ЛОШАРА? Выбирайте господа ярлычёк по желанию и ждём реакции Игнатьева.
Минтранс отмолчался, как страус засунув голову в песок, а «болезнь» некомпетентности пошла дальше. Теперь конкурс переносится на неопределённый срок — а это рост аварийности и многомиллионные потери бюджета. И ни кто не виноват? Игнатьев вообще понимает, что за его спиной происходит элементарная работа «на карман», а не во благо интересов Республики?
Дорогой,если ратуешь за безопасность,то строй,милый друг,хорошие дороги,с разделением встречных полос,обслуживал их и перенимай опыт ведущих стран,например, Германии. А камеры-это все частные интересы. В одном Татарстане камер больше,чем в Германии,в стране с населением 80 млн и плотностью дорог «просто атас». И при этом смертность на дорогах выше,чем в Германии (наверняка!)
Кто бы спорил, что четырёхполоска с разделительной безопоснее нечищенной двухполоски. И БДД в России поступательно движется к коммерциализации. Удивляет другое — на сколько низкая компетентность исполнителей, готовивших данный контракт. Если посмотреть ТЗ, то там столько несуразиц, нестыковок и абсурдов, что задаёшься вопросом- А как ЭТО могли допустить до конкурса? Идея такого конкурса не нова — ещё 4 года назад подобные конкурсы проводились по всей России. В Чувашии тоже были предложения его повести, но конкурсная документация даже не дошла до стадии согласования. И теперь становится ясно почему — тогда все деньги пошли бы на пополнение бюджета (порядка 100 млн в год). А это чиновники ну никак не могли допустить. Поэтому пошла «зачистка» кадров и расстановка исполнителей по принципу «Вася — на всё согласен». Но это только в сказке мужик смог 7 генералов накормить, а «Вася» может только «Чего изволите?» Но этого оказалось не достаточно, чтобы эффективно освоить бюджет и при этом «накормить» 7 чиновников. В итоге имеем что имеем — провал конкурса, потенциальное снижение поступления в бюджет (те же 100 млн в год или 270 тыс.руб в день(!), рост аварийности на неконтролируемых участках и ещё один яркий пример не способности «управлять процессом» эффективными управленцами Минтранса.
Кореш раньше работал в этом бизнесе. Как-то бухали в кафе, он и хвастался, что зарплату хорошую получает и проболтался в чем его работа. Как делал: приезжал в региональный (речь не о Чувашии/Чебоксарах, кореш из Подмосковья) Минтранс, проводил презентацию, рассказывал об опыте работы, что мы надежная во всех отношениях компания, надо работать с нами, за нами «не заржавеет» (намекал), X проц налом с поступлений (рисовал на визитке цифру и знак процента, передавал начальнику отдела/министерства), расчет типа в начале след.года, до конца марта. Но для этого надо пролоббировать нашу контору. Как? Например, такой-то пунктик включить в ТЗ, затребовать сертификат/лицензию. В Итоге, если собрать все моменты, то они у конкурентов все вместе вряд ли будут и их можно будет снять под этим предлогом или они вообще не пойдут на конкурс-тратить время на сбор доков и подачу заявки. Также рассказал о хитростях, чтобы выписывалось побольше штрафов: такая хитрость, например, камера на стоп-линию. Отсчет обратного времени красного светофора 02-01-должен зажечься желтый/зеленый, но зеленый зажигается не на 00 сек, а с «-1» секунды. Нетерпеливые трогаются, заезжают за стоп-линию! Кажется, 1500 руб?!
Так что, дорогие форумчане, кто любит покрутить баранку, готовьте бабки и не спешите выкидывать старые трусы и рванные носки. Возможно, придется их штопать и продлевать эксплуатацию!