Как стало известно «Правде ПФО» из опубликованной на портале госзакупок информации, Управление ЖКХ, энергетики, транспорта и связи администрации Чебоксар объявило аукционы на выполнение работ, связанных с осуществлением регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по 5 муниципальным маршрутам по регулируемым тарифам. Начальная цена контрактов составляет 140 млн рублей.
Согласно аукционной документации, перевозки должны осуществляться с 1 декабря 2018 года по 30 ноября 2026 года. У участника аукциона должна быть действующая лицензия на осуществление пассажирских перевозок. Транспорт категории М3 должен иметь не менее 27 и не более 28 мест для сидения, пассажировместимость – не менее 64 и не более 72 человек, аппаратуру системы спутниковой навигации GLONASS или GLONASS/GPS, внутренние и внешние средства видеорегистрации. Кузов должен быть низкопольный или полунизкопольный белого цвета, возраст подвижного состава – не ранее 2018 года выпуска.
Кроме того, на каждом маршруте должно быть одно резервное транспортное средство и одно транспортное средство, оборудованное аппарелью для посадки инвалидов-колясочников через вторую пассажирскую дверь.
На маршруте №26 должно быть 9-10 ТС (начальная цена контракта – 27,76 млн рублей), на маршруте №7 – 8-9 ТС (12,25 млн рублей), на маршруте №5 – 9-10 ТС (27,82 млн рублей), на маршруте №12 – 11-12 ТС (39 млн рублей), на маршруте №3 – 9-10 ТС (32,64 млн рублей).
Ранее «Правда ПФО» подробно писала о предстоящей транспортной реформе в Чебоксарах.
Фото gztslovo.ru
13 комментариев к “В Чебоксарах объявлены аукционы на пассажирские перевозки по 5 маршрутам”
Без маршрутчиков — 1,5 часа прогулки. так что долой маршрутки
Во помяните мое слово, скоро администрация г. Чебоксары доведет ситуацию до того, что «маршрутчики — зло», а без них — смерть!
в казани нет колхозных маршрутчиков с корытами.Там лишь большие автобусы.Проезд 25 рублей. Сделайте у нас так же.
Свали в казань!!!!
Администрация будет платит за выподающие доходы за 8 лет. Конкурс прописан под автобу МАЗ и под конкретного перевозчика, обсуждается один из вариантов: ЧТУ получило лицензию на пассажирские перевозки, администрация объявила аукцион на привлечение денег в течении года на 1 лярд разбитых на несколько лотов по 200 лямов под 3,6%. Думается это история не так прозрачна, ещё многое впереди..,
Касаемо ЧТУ и автобусов, да у них есть лицензия, но НЕТ НОРМАЛЬНЫХ спецов, последнее время все чаще троллейбусы стали стоять на улицах города в ожидании техничек. Плюс потребуется больше специалистов разного профиля, если агрегатчики там будут свои, хотя гудение мостов на троллях продолжается и сейчас, то мотористов там должно быть поболее, плюс спецов набирать по газоборудованию, если ездить к Сабурину, денег не хватит, поэтому эпопея с убытками, опять ляжет на ЧТУ. плюс водители, может быть часть перейдет с Чувашавтотранса, но вряд ли, по настроям — молодеж уедет с республики. Ну и еще раз, Каныгин не транспортник, он трус, зам по перевозкам, от которого будет во многом зависить работа на маршрутах? уже показал, что «убыточен», молодого поколения не вырастили, таким образом, не понятно, к чему идем и чего ждать.Вот и «баньщик» наверное думает, как это все будет выглядеть.
1. Вообще то не 5 маршрутов, а 24 маршрута:
» Администрацией города Чебоксары объявлены аукционы в электронной форме на выполнение работ, связанных с осуществлением регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по 24 муниципальным маршрутам города по регулируемым тарифам.
Прием заявок будет осуществляться по маршрутам:
№ 5, 7, 41, 44, 52, 46 — до 16 июля 2018 года;
№ 20, 26, 54, 30, 32, 37 — до 17 июля 2018 года;
№ 3, 19, 47, 33, 22, 15 — до 23 июля 2018 года;
№ 12, 2, 43, 42, 35, 24 — до 24 июля 2018 года.»
2. Заказчик МУНИЦИПАЛЬНОЕ КАЗЁННОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ «ЦЕНТР ОРГАНИЗАЦИИ ЗАКУПОК» ГОРОДА ЧЕБОКСАРЫ номера извещений 0815300003218000591- 0815300003218000614
Начальная цена на доходных 800 рублей маршрут: на 2, 15, 22, 24; 42,32,33, 35, 43, 30, 41, 54, 47, 44, 37, 52, 46,
На маршрутах с не самой лучшей рентабельностью — выше, например: на 20 — 12 480 000,00 руб., на 19 — 7 138 400,00 руб, на 26 — 27 760 000,00 руб., на 7 — 12 248 000,00 руб, на 5 — 27 824 000,00 руб., на 12 — 39 808 000,00 руб., на 3 — 32 640 000,00 руб.,
3. Источник финансирования:Средства бюджета города Чебоксары, оплата ежеквартальная.
4. Мне не понятно почему вместо определения цены в соответствии с Приказом Минтранса России от 08.12.2017 N 513 «О порядке определения начальной (максимальной) цены контракта, заключаемого с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем), при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом» подлежащему обязательному применению к договорам с 01.07.2018, применялось: «Определение и обоснование начальной (максимальной) цены контракта (согласно ст.22 Федерального закона № 44-ФЗ)
Метод сопоставимых рыночных цен.
Начальная цена определена методом сопоставимых рыночных цен (Раздел II «Обоснование начальной (максимальной) цены контракта» к Технической части аукционной документации).»
Вот такие автобусы будут: https://www.volgabus.ru/models/sitiritm-10-dle/ Требования подходят идеально)))
И сдаётся мне что автобусы будут не жёлтого, зелёного или красного цвета, а белого….
Если допустить, что все же перевозчик будет платить за обслуживание маршрутов ( полнейший нонсенс!), то это означает, что все пассажиры потенциально окажутся заложниками ТС на этих маршрутах: баки надо будет отбивать и до безопасности ли там!
Безопасность — материя относительная, никогда не знаешь где «рванёт», а вот с ценами на проезд есть определённая ясность — они взлетят вверх и очень значительно — цены то нерегулипуемые да ещё Администрации надо платить. Немного математики, с которой у нынешней ВЛАСТИ ну просто беда. Контракт на 140 млн. Срок — 8 лет или 96 мес. 50 автобусов. Что имеем. 140 000 000 руб :96 мес : 50 автобусов = 29 166 руб в месяц на один (!!!) автобус. Если это компенсация за льготников, то это ещё куда не шло, а если это дань за ПРАВО ездить по маршруту, то … это всё ляжет на плечи потребителей в виде резкого увеличения цены за проезд. Так что поздравляю всех с началом транспортной реформы, призванной обеспечить рост доступности и комфорта.
Замечено, если государство декларирует рост благосостояния населения — жди обнещания масс.
да, белый там прописан. Желтые ПАЗы Чувашавтотранса уже выпадают
Непонятно кто кому платит 140 млн — Перевозчик Администрации или наоборот. А так невооружённым глазом видно, что конкурс прописан под конкретное «неустановленное» лицо. Зачем например автобусы неприменно 2018 года? Срок Контракта до 2026 года, т.е к окончанию контракта автобусам исполнится 7 лет. И почему тогда нельзя участвовать в конкурсе с 3-х летними автобусами например с заменой через 4 года на новые? Или сидячие места от 27 до 28??? А если будет 30 сидячих, то всё — катастрофа? И почему стоячих 64-72, а не например 60—75? Или «инициаторы» реформы уже купили автобусы и «под них» уже прописали ТЗ. А вот как пролетят с конкурсом, то как тогда получиться к 1 декабря 2018 года закрыть 18 маршрутов? Даже становится интересно…