В Ядринском округе Чувашии открыли новый мост через реку Сура – это самый длинный мостовой переход в республике, его протяженность составляет 2,4 км. Строительство сооружения велось за счет федеральных средств в рамках дорожного нацпроекта.
Открытие прошло в формате телемоста с участием вице-премьера РФ Марата Хуснуллина, главы Чувашии Олега Николаева, руководителя Федерального дорожного агентства Романа Новикова и начальника ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» Илдара Мингазова.
Напомним, строительные работы были завершены месяц назад. Объект успешно прошел проверку Ростехнадзора, специалисты нарушений не выявили.
Искусственное сооружение находится на км 582+300 автомобильной дороги М-7 «Волга». Строительством занималась дочерняя структура ПАО «Мостотрест» – компания «Дороги и Мосты». Контракт с подрядчиком стоимостью 13,9 млрд рублей подписан в апреле 2021 года. В процессе строительства услуги подорожали до 16,9 млрд рублей.
В рамках строительства возведено 65 опор, в том числе 6 русловых. Мостовой переход через реку Сура является автомагистралью федерального значения, которая связывает западные районы России с Татарстаном, Башкирией, Удмуртией и далее с Уралом, Сибирью и Казахстаном. Реализация проекта позволит повысить пропускную способность трассы М-7 на границе Нижегородской области и Чувашии более чем в два раза и обеспечить проезд транспортного потока с более высокой средней скоростью.
Фото glava.cap.ru
30 комментариев к “На М-7 в Чувашии открыли новый мост через Суру стоимостью 17 млрд рублей”
Спасибо Перле, отлично организовал работу, мост сдали в срок.
Мост не помешает. Он для нас вовсе не лишний.
Непонятно, зачем строили 2 моста, если можно было построить сразу один широкий?
А по мне, чем больше, тем лучше. И дарёному коню в зубы не смотрят. Но у вас вопрос — другой. Я это понимаю.
Вы зря эту новость недооценили!!!! Перлешка надулся от важности и пафоса, но главное в Москве знают, что на этом объекте не было влияния и участия перле и его команды минстроя, поэтому процесс завершен без проблем и достаточно ударно. Все это сильно диссонирует со стройками и объектами под кураторством Ладыкова и Коледы, и перле там выглядит нелепо! Федералы это видят
А-ХА-ХА. Такой тупой антипропаганды я еще здесь не читал. Прямо нашествие каких-то недоумков в последнее время в ПФО.
Главного недоумка со своей кухаркой пора давно уже выгнать из республики. Очень ждем! А всяких шавок, которых приглашают за деньги обслуживать эту вороватую власть— не знали, не знаем и знать не хотим! Мы в своей Чувашии разберемся без всяких ущербных комментаторов.
А вам мост — мешает?
Непорядочная вороватая семейка нам мешает
Ну и какую семейку вместо Олега Алексеевича готовишь. А мост вам всё таки нужен или нужен.
Куда девалась пресловутая интеллигентность? Не было ее вовсе, а были местечковые понты.
Надувай щёки и завидуй дальше. Ха-ха!
Хотел бы узнать,какова роль Республики в строительстве этого моста федерального значения.Насколько известно,там работали мостовики со всей страны.Так что, щёки надувать,губы закатывать на открытии- это уже лишнее,лишнее товарищи…Смешно…Какие важные стоят!!
Смешной пока только вы. Вы реально думаете, что если в каком-то регионе строится мост на федеральной трассе, регион к этому не имеет никакого отношения? Сколько там работы с документами, земельные вопросы, снабжение материалами, организационные вопросы и т.д. Вы этого не понимаете? Так зачем об этом писать? Покажите мне мост или другую любую инфраструктуру в любом регионе, где на открытии не присутствовали бы власти этого региона? Щеки надуваете вы, делаете это настолько нелепо и смешно, что пора бы губы свои слюнявые закатать и успокоиться. Скоро пена уже пойдёт изо рта в приступе своей неадекватной реакции и ненависти.
Ой-Ой!Шавки залаяли с пеной у рта,как цепные псы по команде.Не нравится когда правду-матку им говоришь.Знакомые строители говорят,что никто их них за четыре строительства моста там не появлялся.А ленту разрезать,мы уж тут как тут!!Без нас никак нельзя!Смешно!
Зачем им там появляться? Там же вся работа встает как начальство появляется со свитой. Вопросы, которые появляются, решает начальство стройки с властями в кабинетах, а не на стройке.
Лаете тут только вы. Что ни статья — один лай. Слюна брызжет. Правдоматочный, а давно вы себе монополию на правду присвоили? Вы кто такой, чтобы решать, что правда, а что нет. Вы кто такой, чтобы сидя у дивана, ничего не зная и не понимая, пишете свои бестолковые комментарии?
Ленту разрезать — ну так традиция такая во всем мире. Всегда начальство съезжается. Что в этом удивительного? Вас послушать, так Путин смешной, когда запускает обьекты и разрезает ленточки. Вот на днях только дорлги и аэропорты запускал. Без него нельзя, так что ли? Смешно, шавки правдоматочные подзаборные. Марш на диван, дальше скулить.
Ой-ой, Красновская макака и тут отметилась))) Как же эти ждуньки боятся критики в своей адрес.ХАХАх
И ты себя считаешь «критиком» ?
Перед Карачурами М-7 сужается до 1 полосы. Вопрос, какой смысл увеличивать за 14 лярдов пропускную способность трассы в целом, если в этом горлышке она всё равно станет?
Расширить дорогу за счёт мостового перехода на подъезде к Чебоксарам можно лямов за 100, сделать полосу разгона на выезде из города перед светофором( о виадуке уж и не мечтаем) лямов за 20… Вроде не проблема для федералов.
Плюсую
Убого. Автомобильная дорога это не конвейр, который как одно целое движется. Да и на конвейре грузы расположены вообще не равномерно. Мост он мост и есть, ему никакого нет дела до того, что в Карачурах полотно сужается. И необязательно транспорт после мостового перехода устремится к Карачурам.
Завидуешь, что лямы не твои? Где конкретика вАША?
Молодцы что построили! Только если уровень ГЭС поднимут до проектной, то сура станет не судоходной, т. к первый построенный мост ниже по высоте последнего и не соответствует пропускной способности больших судов.
А сура и так давно не судоходная. Для судоходсства нужно вести уже другие работы по другим проектами. Чистить русло, к примеру. А в ядрине вместо русла суры углубили озеро сергач. Тоже наверное надо. Ходя параходы там тоже не ходят. И причала в ядрине-городе на суре — реке тоже нет. И ге придвидится. Принимать правильные решения тоже нужно уметь.
Речные суда использовать в качестве транспорта не выгодно. Таковы реалии.
Грамоты и награды получили в основном люди в белых касках…А кто денно и ночно в любую погоду трудился опять остались с носом…Не ценят трудяг…
Так строителям и вручили. Что не так?
При Союзе и русла чистили и суда речные ходили, и всё было аыгодно !
А у тебя не выгодно???
Да по тому что весь речной флот угробили, вот и все твои реалии !
При союзе сеть автомобильных дорог была развита слабо (в том же Татарстане, например). Поэтому так или иначе приходилось использовать речной транспорт. А теперь он с автомобильным транспортом конкуренции не выдерживает.
Скажем, можно пустить Метеоры в дело. Но ты сам не захочешь на него сесть. Предпочтёшь автобус или такси.