В ночь на 6 мая просел грунт рядом с домом 3/2 по Лесному проезду. Образовалась воронка диаметром 50 метров и глубиной 5 метров. Пострадавших нет. Как сообщили в минтрансе Башкортостана, специалисты уже начали восстановительные работы. Для безопасности территорию оградили и выставили круглосуточную охрану.
По данным ведомства, треснуло одно из временных креплений балки южной штольни, которую смонтировали еще 20 лет назад, из стенки вывалилась земля. Эта штольня использовалась как транспортная, по ней доставляли строительные материалы и вывозили грунт, образовавшийся при горнопроходческих работах.
На момент обрушения на этом участке работы по строительству тоннеля Восточного выезда не проводились. Постоянную крепь планировали установить в июне 2022 года. Со слов руководителя по управлению строительством компании «БГК» Павла Шаповалова, сейчас ведутся укрепительные работы, закончить которые строители надеются в течение двух недель.
Просевшая дорога вела к больнице № 21 и клинике «Мать и дитя». К ним проезд организован через бульвар Молодежный, сообщили в республиканском минздраве. Госпитализация ведется в штатном режиме, проблем для подъезда скорой медицинской помощи в стационар нет. Вместе с тем сократились маршруты автобусов № 57 «НПО «Иммунопрепарат» – Больница № 21», № 57а «УУБР – Больница № 21» и № 257к «Ул. Дагестанская – Больница №21». Временно конечной остановкой станет «Лесопарковая» (Менделеева, д. 207).
В региональном минтрансе подчеркнули, что строительство тоннеля Восточного выезда ведется на безопасном расстоянии от жилых построек и социально-значимых зданий. В зоне обрушения нет инженерных сетей и газовых трубопроводов. По федеральному закону о промышленной безопасности ЧП не относится к аварийной ситуации, и плановое строительство проекта Восточный выезд продолжается.
– С 2007 года строительство Восточного выезда приостановили из-за отсутствия финансирования. Ежегодно на его содержание из бюджета Республики Башкортостан выделялось более 200 мл. рублей. Возобновление строительства Восточного выезда позволило избежать подобных событий по всей протяженности тоннеля, – пояснили в ведомстве.
История строительства Восточного выезда началась в 1992 году, а в 2007 году оно было законсервировано из-за отсутствия средств. Все это время республика платила на поддержание долгостроя по договору концессии 200-300 млн рублей ежегодно. Строительство возобновилось в 2020 году при поддержке федеральных властей, банка ВТБ и корпорации ВЭБ.РФ. По новым условиям концессии удалось снизить нагрузку на республиканский бюджет на 30 млрд рублей. В конце марта 2021 года завершилась пробивка тоннеля на новой трассе.
На реализацию проекта в 2021 году было выделено 5,9 млрд рублей из федерального бюджета, 1 млрд – из бюджета республиканского и 1,3 млрд рублей – из внебюджетных источников. На 2022 год на финансирование строительства в бюджете Башкирии заложено 900 млн рублей, в федеральном – 900 млн. Потребность в дополнительных средствах оценивается в 4,6 млрд в 2022 году и 3,5 млрд рублей в 2023.
Общая стоимость проекта составляет 33,55 млрд, из которых 4,5 млрд рублей дает Башкирия, 11,85 млрд – федерация, 9 млрд – внебюджетные источники.
Фото: vk.com/ratmir.mavliev
