Проект строительства автодороги «Стерлитамак – Кага – Магнитогорск» не похоронен окончательно. Это выяснилось в процессе судебной тяжбы между госкорпорацией развития ВЭБ.РФ и министерством транспорта и дорожного хозяйства Башкортостана. Оказалось, что ведомство не считает контракт расторгнутым и обещает вернуться к его предмету в 2024 году.
Как следует из материалов дела, которое рассматривал Арбитражный суд Москвы, в декабре 2013 года «Внешэкономбанк» и тогда еще госкомитет по транспорту и дорожному хозяйству заключили договор об инвестиционном консультировании. Банк обязался помочь в формировании инвестиционного проекта по строительству дороги «Стерлитамак – Кага – Магнитогорск». Объект планировали возвести на условиях государственно-частного партнерства.
Сотрудничество предполагало 5 этапов, 4 из которых банк завершил. Последний этап он выполнить не смог из-за затянувшихся переговоров с победителем конкурса, ООО «Башкирдорстрой». В мае 2021 года ВЭБ предложил расторгнуть договор и оплатить услуги, но ответа не получил.
Тогда банк прекратил сотрудничество в одностороннем порядке. На это минтранс сообщил, что глава Башкортостана перенес рассмотрение вопроса о строительстве трассы на 2024 год, поэтому расторжение контракта нецелесообразно. Услуги не могут быть оплачены, так как оказаны не в полном объеме, а проценты – «в связи с целевым бюджетным финансированием».
Однако суд счел, что это обстоятельство не может быть основанием для освобождения от обязательств. Арбитражный суд Москвы взыскал с минтранса Башкирии 35,2 млн рублей долга и 917,3 тыс. процентов. Общую сумму уточнят после окончания моратория на банкротства, введенного правительством РФ в марте нынешнего года. Это будут проценты по ключевой ставке Центробанка за период с 22 февраля по октябрь 2022 года.
Документация по проекту платной дороги «Стерлитамак – Кага – Магнитогорск» протяженностью 183 км опубликована на сайте минтранса. Стоимость проекта оценивалась в 12,5 млрд рублей. Необходимость строительства дороги обосновывается отсутствием прямого сообщения между двумя промышленными центрами. Минтранс РБ уверяет, что новая трасса переключит потоки транспорта с магистрали М-5 «Урал» и будущего маршрута «Европа – Западный Китай», что существенно повысит транспортный потенциал республики.
Фото: Стерлитамак за рулем/ vk.com
