Специалисты МАК предлагают рассмотреть целесообразность проведения дополнительных занятий и тренировок с лётным составом: по отработке действий при уходе на второй круг, по распознаванию сложного пространственного положения самолета, по изучению особенностей навигационной системы воздушного судна.
Комиссия МАК рекомендует рассмотреть необходимость доработки технологий работы специалистов ОВД в части оказания более активной помощи экипажам воздушных судов в случае значительных отклонений от маршрута. Рекомендации доведены до Росавиации, сообщается на сайте Межгосударственного авиационного комитета.
В настоящее время проводится проверка летной документации авиакомпании «Татарстан» по первоначальной подготовке, а также по переучиванию на Боинг 737 и прохождению периодических тренировок и проверок членами летного экипажа.
Лайнер, следующий из Москвы, потерпел крушение в 19.25 17 ноября, заходя на посадку в Казань. В авиакатастрофе погибли 6 членов экипажа и 44 пассажира. Среди погибших – 23-летний сын главы республики Татарстан Ирек Минниханов. Специалисты МАК посекундно восстановили последние минуты до авиакатастрофы и пришли к выводу, что к трагедии привела ошибка экипажа.
