«В связи с корректировкой федерального плана модернизации инфраструктуры наш проект по реконструкции аэропорта «Уфа» в настоящее время может быть реализован только в рамках федерального плана мероприятий по празднованию 450-летия Уфы. В связи с этим я прошу, Радий Фаритович, о дополнительной поддержке нашего проекта по расширению аэродрома», — заявил Андреев Хабирову.
Глава республики в ответ подбодрил гендиректора аэропорта, пообещав, что в «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры» план модернизации снова будет включен, и он займется этим лично вместе с Андреевым. Гендиректору было предложено завершать проектирование реконструкции и строить совместно с инвестором гостиницу в аэропорту с мотивацией «гостиниц для такого города, как Уфа, мало не бывает». А еще – принять из рук Хабирова орден Дружбы Народов за многолетнюю успешную работу.
Ситуация в аэропорту Уфы, по мнению Андреева, намного лучше, чем в воздушных гаванях, входящих в холдинги «Аэропорты регионов», «Новапорт» и «Базэл Аэро», где ожидается сокращение пассажиропотока от 30% до 50%, и тем более – в аэропорту Шереметьево, где падение составит 60%. В Уфе при оптимистичном сценарии пассажиропоток упадет на 10%, при базовом – 15%, при негативном – на 25%, ожидает директор аэропорта.
Смотреть в будущее с осторожным оптимизмом аэропорту позволяют следующие факторы. Во-первых, 90% пассажиропотока аэропорту обеспечивают внутренние воздушные линии. Из-за закрытия неба Европы из Уфы пока отменились рейсы только в Доминикану и Вену, плюс не ожидается сезонных чартеров на европейские курорты. Во-вторых, стратегические партнеры аэропорта «Аэрофлот» и «Ютэйр» имеют наименьшие риски, полагает Андреев. В-третих, в Уфе развит сегмент вахтовых перевозок, генерирующий стабильный круглогодичный спрос, не зависящий от внешних факторов.
«Сегодня основными характеристиками нашей маршрутной сети является замещение рейсов на большинство международных курортов отечественными. Планируется до 10 ежедневных рейсов в аэропорты Сочи, Симферополя, Анапы, Минеральных Вод и Геленджика. Региональная программа авиаперелетов представлена 15 направлениями и выполняется преимущественно на отечественных воздушных судах. На московском направлении летом будет совершаться не менее 12 ежедневных рейсов, в Санкт-Петербург — четыре рейса в день», — заявил Андреев.
Однако снижение пассажиропотока все равно неизбежно. В частности, уже с мая Уфа начнет серьезно ощущать последствия закрытия 11 аэропортов юга России – характерно, что Андреев не лелеет надежд по поводу скорого открытия воздушных гаваней Ростова, Краснодара, Анапы и других недействующих с 24 февраля аэропортов. Кроме того, неизбежно сократится платежеспособный спрос, а сам аэропорт недополучит доходы, в частности, от обслуживания в бизнес-залах по программе Priority Pass, объявившей о приостановке своей деятельности в России. Соответственно, программа закупок аэропорта сокращена на 350 миллионов рублей при базовом сценарии.
Отдельно остановился Андреев на вопросе субсидируемых из бюджета Башкортостана авиарейсов в другие города России – с очевидным подтекстом сохранить программу поддержки. «Правда ПФО» уже рассказывала, как в прошлом году у Уфы на этой ниве не сложились отношения с аэропортами Самары и Нижнего Новгорода – но к 2022 году проблему удалось в основном снять. Если в прошлом году субсидировались рейсы в 12 городов, то сейчас уже в 17, а к концу года эту цифру планируется увеличить до 20. Да, бюджет Башкортостана потратит на эти цели 112 миллионов рублей (против 98 млн в прошлом году), но каждый подобный рубль приносить 4,5 рубля привлеченных инвестиций – как из федерального бюджета, так и из бюджетов других регионов, подчеркивает Андреев.
«Мы как предприятие видим риски, знаем, что делать, и понимаем, как управлять этими рисками. Текущую ситуацию вокруг нашего аэропорта считаю нормальной. Готовы как к позитивной корректировке базового сценария, так и к негативному», – подытожил свой доклад директор аэропорта. По словам Андреева, на этой неделе воздушная гавань Уфы примет миллионного в 2022 году пассажира.
«Правда ПФО» следит за развитием событий.
Фото: glavarb.ru
