– Мы пригласили министров – они пришли, а вот главы муниципалитетов в основном вместо себя прислали заместителей. Если и дальше так дело пойдет, то у комитета найдутся способы, чтобы людей привести в чувство. Если главу Порецкого округа пригласили, то он должен быть. А то на сессиях сидят только до обеда, сюда не ходят. А вопросы нашей повестки дня их касаются непосредственно, – с места в карьер начал председатель парламентского комитета по инфраструктуре Игорь Моляков.
Какие меры воздействия имел в виду депутат Госсовета всех созывов, осталось загадкой. Но заместитель главы администрации Чебоксар Александр Федоров вступился за своего шефа. Он сообщил, что Денис Спирин принимает участие в похоронах участника СВО, и попросил признать эту причину уважительной.
Наиболее острой выдалась дискуссия по частичной приостановке закона об организации перевозок пассажиров. Министр транспорта Владимир Осипов напомнил, что в минувшем декабре было принято решение о передаче полномочий по установлению тарифов от муниципалитетов на республиканский уровень. Но при этом был предусмотрен переходный период.
«Вопрос возник в очередной раз, поскольку государственный перевозчик будет создан только в марте на базе слияния двух троллейбусных управлений, – рассказал Осипов. – Для обслуживания маршрута Чебоксары-Новочебоксарск, муниципальных рейсов ему понадобится закупить примерно 153 троллейбуса. За заемными средствами на эти цели придется обратиться в банк. Ориентировочно первую партию машин планируется получить только в октябре. То есть, муниципалитетам фактически в этом году придется продолжить формировать тарифы, тем более, что некоторые контракты с перевозчиками подписаны до 2029 года».
Разъяснения министра убедили не всех. Возражения сводились к тому, действующий закон позволяет правительству устанавливать тарифы вне зависимости от того, есть государственный перевозчик или нет. «Когда принимали закон в декабре, то бежали впереди паровоза, торопясь забрать полномочия. А теперь возникла необходимость повысить тарифы, и их обратно возвращают в муниципалитеты», – заявил один из депутатов.
– Городские администрации всегда мечтали избавиться от троллейбусного управления, – отметил депутат Михаил Резников. – Там вечные проблемы с финансированием, зарплатой. Будучи министром транспорта, ездил в Новочебоксарск, чтобы уговаривать водителей выйти в рейс. Я радовался, когда передали полномочия на региональный уровень. А сейчас даем задний ход. Может, мы чего-то не знаем, может, есть политические течения.
Полемика продолжалась достаточно долго, законопроект не набрал нужного числа голосов. А это означало, что в повестке дня предстоящей сессии ему не найдется места. Однако в среде парламентариев наметилось некое брожение. То ли в атмосфере что-то поменялось, то ли пошли сообщения на мобильники. И в конце заседания депутат Валерий Антонов предложил вернуться к данной теме. Моляков попросил посторонним удалиться, дискуссия продолжилась в закрытом формате, причем, на повышенных тонах. Позже стало известно, что при повторном голосовании законопроект все же получил одобрение.
Интересно, что нечто подобное чуть ранее произошло на заседании комитета по самоуправлению. Там вначале не одобрили поправку в регламент, предусматривающую кардинальные изменения в формате заявления депутата о передаче права голоса на сессиях Госсовета.
В настоящий момент он просто пишет на листочке, кому передает карточку для голосования, и уходит по своим делам. А тут было предложено подробно расписывать как доверенное лицо должно голосовать по каждому пункту повестки дня. Большинству членов комитета это предложение не понравилось, они проголосовали против. Но потом на них снизошло озарение, они быстро поменяли свое мнение и со второй попытки одобрили поправку.
«Правда ПФО» следит за развитием событий.
Фото pravdapfo.ru
41 комментарий к “Правительство Чувашии возвращает муниципалитетам право повышать тарифы на проезд”
Уважаемые!
Наблюдая, «бурную деятельность» на «пустом месте» как представительной, так и законодательной власти…, все больше прихожу к выводу о том, что мнения людей при этом мало кого интересуют! Создается впечатление…, что власти были бы рады, если бы людей вообще при этом, не было! И кстати, все больше и больше людей начинают понимать…, что в нынешнем состоянии государства, они власти не нужны, и начинают жить своей жизнью….
В поселении, ныне территориальное отделение…, состоялась встреча специалистов пенсионного фонда, соцзащиты и участкого «полиционера» с населением. Проживает больше 1000 человек…, а пришли на встречу не больше 20! Казалось бы, вопросы о пенсии, социальных льготах, безопасности на территории поселении, или льготы родственникам мобилизованных…, должны волновать людей, как пожилых, так и молодых!
Но люди не пришли…. Не пришли на это мероприятие и руководители учреждений и предприятий на территории поселения! При этом возникали вопросы, на которые должны были отвечать специалисты из системы здравоохранения, культуры, потребкооперации, спорта и ЖКХ….
Так вот, пусть И.Моляков не «свистит» (можно применить более «жесткое» слово) и не только «пугает»…, а принимает меры по отношению к «нерадивым» муниципальным чиновникам, если у него такие полномочия есть. Кстати, это было бы правильным решением…, потому что до сих пор, вертикаль власти, действует «лежа на боку»…. Теперь уже и в системе муниципальной власти, в новых 19 округах! И это в первых!
Во вторых, что нам в статье преподносится? Совсем недавно, казалось бы, приняли региональный закон «Об организации перевозок пассажиров» (декабрь 2022года)…, и почему — то решили этот закон, по сути «заморозить»: то есть ответственность за перевозки пассажиров (тарифы) вернуть обратно муниципалитетам…, ссылаясь на возникшие организационные проблемы и используя «переходной период»? И нам, неравнодушным читателям, Александр Борисович, обрисовал и наглядно фоторепортажем продемонстрировал этот процесс, на заседании депутатского комитета по инфраструктуре! И просто замечательно, что многие комменты «разобрали по косточкам»…, «конфликт интересов» между исполнительной и законодательной властью (разночтение депутатов и министерства)!
Проблема требует анализа одновременно по двум факторам: экономического и политического…. При этом, «интересанты» в нашем случае не пассажиры, а те, кто стоит за депутатами и чиновниками!
Но главное сейчас, при анализе, это влияние санкций на экономику страны! Надеюсь, все прекрасно понимают, что каждый день СВО, как бы не «хорохорились» пропагандисты в СМИ…, это «удар» по экономике страны и его финансовому состоянию…, и это серьезные потери! И, любой аналитик должен учитывать влияние «санкций», и теперь уже, вместе «спецоперацией»…, даже если проблема, кажется, внешне далека от них.
Итак, что нам «нарисовал» со своей журналисткой клавиатурой Александр Борисович…, наблюдая сие событие?
Проблема, прежде всего, связана с пассажиропотоком из Новочебоксарска в Чебоксары и где-то в рамках Чебоксарской агломерации…, с близлежащими муниципальными округами и городами! Но, решили в рамках закона…, «притянуть» все и всех для «кучи»?
В чем проблема то? Как мы поняли, для решения вопроса перевозки…, людей из пункта А (в нашем случае Новочебоксарск), в пункт Б (Чебоксары), нужно организовать троллейбусные перевозки, закупив 153 троллейбуса! Думаю на сумму больше чем 3.0 млрд. рублей (Сумма не обозначена! Согласно сайту госзакупок стоимость электробуса 60 194 114,94 руб. А троллейбуса 21 720 000 руб.)! Понятное дело в дотационном бюджете республики…, таких свободных денег нет! В результате на ум приходит два способа решения денежного вопроса: А) первое…, и самое «капиталистическое» взять кредиты в банках под проценты, Б) второе…, войти в федеральные программы и получить финансирование. Так вот, «вспоминается», что когда в декабре принимали закон…, то много говорили о том, что этот вопрос решается за счет субсидий из российского бюджета! Что изменилось то? В статье, Александр Борисович об этом не пишет!
Да! Постепенно все заметнее влияние санкций на экономику России. В результате, предположим, Правительству России приходится «растягивать» процесс выделения финансов регионам, по каким-то программам во времени…. Но если поступление в казну денег будет еще более проблематичным, а их «трата» на СВО несоразмеримо большим…, то и какие-то решения, разумеется, будут отменять («замораживать»)! Поэтому идет разговор о займах (кредитах) в банках! Можно конечно взять…, а как будут расплачиваться? Ведь придется отдавать с процентами! Вот об этом Александр Борисович тоже «умалчивает»!
Эта «шумиха» в комитете Госсовета Чувашии…, признак того, что «жизнь становится хуже…, но жить становится веселее»? Так вот, похоже, в этом заключается экономическая составляющая проблемы! При этом, в эту картину нужно дорисовать «интересантов»…, желающих на этих «лярдах» получить свои «доли»…, как при использовании субсидий из федеральной казны, так и при получении кредитов в банках, особенно в коммерческих!
(продолжение) А теперь о политическом составляющем проблемы. Так вот, я почти уверен в том, что закон хотели «заморозить», а проблему «сбросить» на муниципалитеты…, только из-за того, что нужно снять, хотя бы временно (на авось…, «рассосется»), ответственность Правительства Чувашии, которым руководит Глава республики Олег Николаев! Поручили это исполнить министру Осипову, получив «добро» от депутатов Госсовета! А в подтверждении сказанного…, обратите внимание на второе фото! На то, в каком «обескураженном» состоянии находится министр транспорта Осипов! Вероятнее всего, после того как депутаты первоначально «отказали» исполнительной власти! То есть, по сути, Главе Чувашии Олегу Николаеву? Так вот, эта ситуация «вишенка в торте»! Надо понимать, что в комитете, у Игоря Молякова, кроме того что там все «справедливороссы» пришли…, большинство все — таки «единороссы»! И выступление Резникова уже на сессии Госсовета, это отголоски того что «искрило» на комитете…, и тем более там же (в Госсовете) и по тому же вопросу, не очень то порядочное «шлангование» депутатов – справедливороссов, по отношению к исполнительной власти…, в лице присутствующего «соратника» по партии СР, Олега Николаева!
Не знаю как другим комментам, но у меня такое впечатление, что наши власти, это «Остап Бендер в Васюках…», то есть, как «шахматный гроссмейстер», знающий только первый ход в шахматной партии, с «сицилианской защитой» — е2-е4, а затем уже завершающий игру…, ударом шахматной доски по голове «оппонента»…, в нашем случае жителей республики! Начинают всегда с энтузиазмом, и за «здравие»…, но уже вскоре всем становится понятно, что опять, как и всегда завершат «ударом» по социально-экономическому положению людей, ухудшая ее!
Власти начинали с мечтой о том, как «оседлают» пасажироперевозки…, и деньги «потекут…», но оказалось что тут СВО, санкции, и все больше «отстань (те)!», из коридоров власти РФ, на просьбу о выделении финансирования на возникающие проблемы (И это только начало! Впереди: «Денег нет! Но вы держитесь!»). Захотели взять на регион «пасажироперевозки»…, из-за «мечты» о том, что «деньги потекут»…, забыв, как похоронили раньше прежнее предприятие, как убыточное? Обстоятельства поменялись? Разумеется!
«…Когда принимали закон в декабре, то бежали впереди паровоза, торопясь забрать полномочия. А теперь возникла необходимость повысить тарифы, и их обратно возвращают в муниципалитеты…», – заявил один из депутатов, и он абсолютно прав! И это в первых! Во вторых, Михаил Резников сказал: «…Городские администрации всегда мечтали избавиться от троллейбусного управления.… Там вечные проблемы с финансированием, зарплатой. Будучи министром транспорта, ездил в Новочебоксарск, чтобы уговаривать водителей выйти в рейс. Я радовался, когда передали полномочия на региональный уровень. А сейчас даем задний ход. Может, мы чего-то не знаем, может, есть политические течения…». Так вот, если первому депутату «простительно»…, то Михаилу Резникову, не стоит изображать из себя «непонимающего»!
Он все прекрасно понимает! А «вибрирует» он, из-за того, что противоречия между противоборствующими сторонами в республике обостряются: теми, кто во власти…, и теми, кто желает прийти во власть, а других политических сил в республике у нас нет! И то, что он «лепетал» уже на сессии Госсовета, это уже «потеря потерь»….
В третьих, хотел бы обратить внимание на то, как власть реагирует на проблемы, возникающие в «новоиспеченных» округах! Кто следит, за действиями властей, наверное, заметили, что Олег Николаев лично участвовал на встрече с «активом» Красночетайского округа, с отчетом новоиспеченного главы Левого…, и нам «продемонстрировали» его «поддержку» региональной властью, который «окопался» в округе…, под «планомерной атакой» оппозиционного неприятеля! В то же самое время, давно «бомбят» Порецкого Лебедева…, но в ответ тоже «официальное молчание»! Понимаете в чем дело…, мы уже признаем, что все, что решено с новыми округами, это как в сказке: «шило на мыло»…! Сейчас хотят создать вместо местного самоуправления (собрания депутатов) в поселениях, какое-то «территориальное общественное самоуправление», без каких-либо прав и полномочий. То есть как-бы решают на местах люди…. Но это «юридическая пустышка»…, ибо все их решения носят рекомендательный характер!
Команда Олега Николаева, допустила очень серьезную ошибку! Вместо того чтобы наоборот усилить местные органы самоуправления по месту жительства людей, тем более в наше «спецоперационное» время…, она ослабила их. Вся ответственность, которая была на уровне поселений, перенесена на округа! Если раньше «худо – бедно» все — таки глава поселения и собрание депутатов поселения законодательно отвечали за проблемы поселения, то сейчас…, этот номер уже не пройдет! Законодательно и в правовом поле отвечает администрация округа и глава округа! Если раньше можно было «ссылаться» на глав сельских поселений и «обвинять» собрание депутатов поселения…, и в результате, проблемы «размазывались» по всей территории района в сельских поселениях, то сейчас все они «концентрированы» на администрации округа! Так вот, полтора месяца новой жизни в округах, уже демонстрируют, что проблемы будут нарастать! У нас, например, до сих пор нет руководителя территориального отделения…, и никто внятно не может объяснить, каким образом будут решаться ранее озвученные обещания! При этом, концентрируя самоуправление в округах, власти республики приблизили проблемы округов к себе! А далее оправдаться не получится…, хотя уверен в том, что республиканские власти, если будут какие-то проблемы по месту жительства людей, обвинят теперь уже округа и города с их властью!
Иванов Иван Иванович.
Это же обьективно то, что придется за поезд оплатить 50 руб. СВО никто не отменял.Всем тяжело.Не ныть надо,, а понять ситуацию.
Читай отчет главы, вон как все хорошо! Плату вообще надо отменить.
Точно! Хорошо стрелки перевести надо уметь!!! САбаки сутулые!!!
Ну это логично.28-29 рублей это ,конечно, минимализм.Для работающего это никак.Думаю, что рублей 50 это было бы логично, учитывая, что содержание,наверное, многозатратное.Детали ремонта,керосин-бензин,эл/с,обслуживание.
Чего так мелочиться? Давайте сразу 100 рублей, но чтоб были кондиционеры и красная ковровая дорожка. Реально скользко. А вообще мне все равно, я на троллейбусах не ездюю. ?
И кондукторы топлес.
Ехай-ехай… невежда 😉
Да опупел что ли? ; полтинник за проезд на троллейбусе? ! Сначала зарплату повысь, пенсии нормально насчитывайте, а потом уж полтинник свой запускай. У многих зарплата МРОТ и другого дохода нет!!! Где деньги взять людям?! Почти вся зарплата мротная, на кварплаиу уходит, немного на продукты остаётся. С ты ещё полтинник требуешь за оездку на общественном транспорте. Мозг включи!!!!!!!
МУП «Троллейбусное управление» забирает Республика, а тарифы надо поднимать муниципалитету! Хитро придумали! Что, бы все недовольство горожан на город свалили, а Николаев ни причем! Это как «жар чужими руками загребать!»
Это они сами себя такими вот «хитрыми» считают…, дб 🙁
Правительство пошло по самому легкому пути называется всё это.
Похоже готовиться резкое и частое повышение цен за проезд и большой хапок федерального масштаба. Присутствие на закупках троллейбусов ДОМ.РУ, привлечение коммерческих кредитов, срочное создание гос. перевозчика ради трех(!!!) маршрутов, «озарение» депутатов, обязательное присутствие Порецкого и голосование, хотя своего транспорта нет и маршрут Чебоксары — Новочебоксарск в стороне проходит… Ярд денег надо на создание. С чего это вдруг такие щедроты? С ярда соточку всегда можно отсеять. И как то Осипов уж больно уверен в своей неприкасаемости. Уж ни под крышей ли Дома. РУ обитает? Что касается маршрутов, то очевидно они будут глубоко убыточные — растянутость в приобретении транспорта и Договора коммерсантов до 29 года сделают свое дело. Но все равно прут напролом. Значит хапок не 100, а 200. НЕ МЕНЬШЕ!
Коммерческие банки с удовольствием отблагодарят инициатора кредита, а за бюджетные федеральные можно и подсесть.
Председатель профильного комитета знает, что очистные в Порецком, после разрезания лент и открытия задвижек, не работают? С июля 2022 года никак не проведут пуско-наладку. Нечистоты гонят без очистки в Суру. Зачем нужно было отапливать огромное здание? Почему бы повторно не собраться журналистам на очистных и дать репортаж о бесхозяйственности? Лебедеву не привыкать, в 2000 г. были ленты на школе райцентра, после Н.Федорова занятия продолжили в старой школе!!! После О.А.Николаева, уже две недели, вхолостую, для показа, бурлят старые очистные! Может Лебедев поэтому и не появляется, что будет учинен спрос?
15 февраля при проведении единого информационного дня в Порецком районе были Д. Сержантов и В. Горбунов. В информации о его итогах нет ни слова о посещении ими очистных сооружений!!! Видимо перерезали ленточку, ну и пусть стоят…..
«Для обслуживания маршрута Чебоксары-Новочебоксарск, муниципальных рейсов ему понадобится закупить примерно 153 троллейбуса. За заемными средствами на эти цели придется обратиться в банк. Ориентировочно первую партию машин планируется получить только в октябре.» — Гражданин министр Осипов, вы это, погодите бежать в банки. Ваша задача — не интересы коммерческих банков, а интересы граждан, налогоплательщиков. В первую очередь нужно обращаться и пробивать бюджетные кредиты. А во вторую, следить за повесткой, которая вас непосредственно касается. А именно, на днях Мишустин подписал указ о развитии электротранспорта в городах РФ. В бюджете на эти цели будут предусмотрено финансирование на обновление парка и инфраструктуры трамваев и троллейбусов. Программа на несколько лет, ежегодно будет закупаться 500 троллейбусов. Ваша задача — выбить для республики по максимуму это финансирование, а не бежать в банки и кормить жирных ростовщиков.
Его задача получить откат.
«– Мы пригласили министров – они пришли, а вот главы муниципалитетов в основном вместо себя прислали заместителей. Если и дальше так дело пойдет, то у комитета найдутся способы, чтобы людей привести в чувство. Если главу Порецкого округа пригласили, то он должен быть». Вы, господа в каком веке живете? Алатырь, Порецкое едут сюда, чтобы проголосовать за решение не так, как в декабре? Есть удаленные способы общения. Записывайте — Скайп, Вацап, Вайбер, Зумм и т.д. Целые Компании выстраивают работу на удаленной основе и весьма успешно. А здесь, чтобы руку поднять «ЗА» надо 200 км туда и 200 обратно проехать? Я уже не говорю, что метания из стороны в сторону — признак «профессионализма» инициаторов. В декабре Осипов не знал, что будет государственный перевозчик, что необходим переходный период? Тупизм чистейшей воды. Примерно 153 троллейбуса, ориентировочно первая партия в октябре…. Какое то гадание на кофейной гуще. Да не будет этого так как сказано. Обыкновенный треп. У перевозчиков контракты до 29 года и этим все сказано. И уйти просто так маршрутов они вряд ли согласятся. И озарение на них вряд ли найдет — они не главы и не депутаты.
Самое интересное, порецкий был в Чебоксарах
Вот и получается, что районом можно управлять удаленно, а чтоб руку поднять «ЗА», так надо через пол республики ехать. Но самое интересное это «А то на сессиях сидят только до обеда…». Бойцы невидимого фронта.
Убрать перевозчика с любого маршрута как 5 пальцев об…асфальт, Нарушение лицензионного законодательства, раза три нарушений в течении года приостановление действия лицензии и прощай ИП, так что это все ерунда.
Все хотят руководить, но ни кто не хочет отвечать. А Осипов даже прокололся : «государственный перевозчик будет создан только в марте на базе слияния двух троллейбусных управлений, – рассказал Осипов. – Для обслуживания маршрута Чебоксары-Новочебоксарск, муниципальных рейсов ему понадобится закупить примерно 153 троллейбуса. За заемными средствами на эти цели придется обратиться в банк.» !!!!!!! Сразу вопрос. За чем слияние для одного маршрута «Чебоксары-Новочебоксарск» ? Как это отразиться на бюджете городов ? Если вы делаете «государственного перевозчика», то отвечать должны будут минтранс и бюджет Чувашии ? Городам вроде это отлично, с них спадет бремы содержания убыточного транспорта. Но не получится ли это как с ЧПОПАТ ? Обанкротят и все. А куш в 153 троллейбуса !!!! Какой лакомый кусок. Но….тут пришла пора отвечать за тарифы, а это явно повышение и недовольства людей. Сразу. А нам это надо ? Похоже Осипова пора отправлять в коммерцию. У них вся транспортная реформа, это дележ маршрутов в Чебоксарах А тут опять какие лакомывые куски. И чихали они на районы республики. Не будет маршрутов и не надо, муниципалы виноваты.
За каждым принятием решения должна быть чётко выраженная определенная позиция каждого принимающего (поднимающего руку, нажимающего кнопку и т.д.). Не надо ссылаться на внезапно «снизошедшее озарение», переобуваясь на ходу и отслеживая общее направление течения. Ведь большинство из депутатов грешит этим. Но мы хотим видеть точку зрения каждого, особено по таким животрепещущим вопросам. Более того, хотим знать, какая позиция у председателя Госсовета, у Главы республики. Последнему кстати скоро выступать, может услышим о наболевшем, а не только о грандиозных и несбыточных планах.
А зачем главам быть на комитетах, особенно из дальних районов? Экономит надо бензин и время. Достаточно быть на видеоконференцсвязи. Бережливые технологии, мать вашу!
Главы подписи не ставят, а возлагают на подставные лица. Для чего они нужны в итоге — не понятно.
С видеоконференциями случаются неприятные казусы, когда кадры, как чиновник гладит некоторые места у сидящей рядом сотрудницы, попадают на просторы интернета.
Полностью согласен насчет присутствия на заседаниях комитетов глав районов. Им не обязательно нужно лично там присутствовать. У них нет права голоса на заседании.
Николаев все на муниципалитеты хочет спихнуть? Поезд на транспорте подорожает, я мол ни при чем? Муниципалитеты решили? А для чего тогда правительство?
Читайте Закон-161.А чё попусту трёкать как бабы на заваленках
«…Большинство членов комитета вначале выразило свое недоумение по поводу такой непоследовательности, отказавшись поддержать эту инициативу. Но при повторном голосовании законопроект все же получил одобрение. » Констатируем, что принятые Законы в Чувашии изменяются также часто как сменяются министры и их заместители! Куда спешили в декабре 2022 года? Инициаторов разработавших и внесших проект закона в 2022 году к ответу на сессии Госсовета! И.Ю. Моляков: наведите порядок не только среди глав округов, но и депутатов комитета! Чем заняты депутаты Семенов и другие на всех фото??! Играют в «войнушку» на своих смартфонах? Работать надо, если избраны депутатами!!! В.П. Петров
Главы муниципалитетов должны на месте вопросы решать, а не впустую раскатывать по комитетам, которые только и делают, что наспех проталкивают сырые «инициативы» перле-команды)
Какие вопросы? На что может повлиять глава, если нет своих доходов? Если нет ума и таланта? Приноровиться к креслу, давать цифры на верх, какие требуются, сделать выборы! Отщипнуть от капремонта?И все! Народ стерпит не чищенные дороги, отсутствие перевозок, питьевой воды и много много чего
Зачем быть порецкому, если нет перевозок? Напрочь!
Согласен! Тем более, троллейбусных…
На Америку ровняемся. Там тоже округа в каждом штате. И общественный транспорт в США только в крупных городах. Вот и в России хуторяне, сельчане уже имеют свой автотранспорт, да и в Чебоксарах всё больше на личных авто ездят. Видели какие пробки длинные вечером?
Вы ездили в Казани в час пик? Огромный поток транспорта но движение идёт на все 4 полосы у нас в Чебоксарах что бы в пятницу вечером выехать с города нужно как минимум час в пробке посидеть.Такая же сказка воскресенье вечером
В Казани нет Осипова
В Казани в критичных местах 2-х уровневые развязки, но после атмосферных осадков выше критичных — транспортный коллапс. Выручает только метро, частично.
В Казани на выезде из города- ограничение скорости 80 км/час, а у нас 40-60….