Беспилотники долетают до Уфы в авторежиме и требуют согласования шести ведомств

«Беспилотные летательные аппараты сейчас играют огромную роль в жизни страны в целом. Мы видим, как беспилотники изменили ситуацию на СВО, совершенно поменялись подходы. Но и во многих других областях мы видим перемены. Роль беспилотников мы видим во всех отраслях», – сказал во вступительном слове Дмитрий Ахмедзянов, декан Факультета авиационных двигателей, энергетики и транспорта Уфимского университета науки и технологий. Назначение БПЛА, по Ахмедзянову – не только война, но и мониторинг, защита критической инфраструктуры, борьба с незаконной застройкой. Ранее «Правда ПФО» уже рассказывала об особом статусе Башкортостана в деле производства дронов и планах республики на будущее.

Развивается отрасль и у соседей из Татарстана. Центром здесь является Елабуга – и не только из-за наличия завода, о котором не принято особенно распространяться. Руководитель Молодежного конструкторского бюро «Энергия взлета» Александр Соловьев рассказал о собственной разработке дрона «Лачын» («сокол» по-татарски): нашумевший турецкий «Байрактар» разгоняется до 130 километров в час, а «Лачын» без труда развивает все 270.

«Мы тут похулиганили и два года назад долетели со взлетно-посадочной полосы в Елабуге до вас, до Уфы. Развернулись в автоматическом режиме и долетели обратно. Впервые нами была опробована автоматическая система управления», – похвастался Соловьев.

Именно эксперту из Татарстана принадлежит вынесенная в первые строки данного материала фраза о долгой невостребованности отрасли и максимальной ее востребованности сейчас. «Когда Академия наук нас собрала, спросили – «ребята, что вам надо, чтобы все получилось?» – все подрядчики, производители составили огромный список того, что необходимо. Один из пунктов – расходные материалы на испытательных площадках. К сожалению или к счастью, взлетно-посадочные полосы не нужны. Для большинства беспилотников. Но у нас есть проект размахом 11,5 метров самолетного класса – там без взлетки бетонной никак, с катапульты такую штуку не запустишь, просто физически не получится», – пожаловался руководитель «Энергии взлета».

По словам эксперта, до 2010 года в Татарстане существовало 124 технических кружка, а после этого рубежа – всего три, Соловьев назвал такую ситуацию позором. Кроме того, дронам зачастую просто не давали летать – на каждый полет требовалось согласование аж шести ведомств. В «Энергии взлета» разработали приложение, в автоматическом режиме рассылавшее заявки на полет во все заинтересованные инстанции. Но проработав с 2015 по 2018 год, оно прекратило работу по требованию властей.

«Проблема каждый раз в одном, по их словам: они спрашивают – «кто сядет, если ваш коптер упадет кому-то на голову?» – восклицает Соловьев и уточняет, что за тридцать лет ни один коптер в России ни на кого не упал.

В Башкортостане тем временем разрабатывают еще и двигатели для дронов, используя наработки моторостроительного ОДК-УМПО. «Самолеты производят двадцать стран в мире, а двигатели – всего шесть», – подчеркивали на круглом столе. Причем разработки начинаются еще с бывшего Уфимского государственного авиационного технического университета, ставшего ныне частью УУНиТа.

В частности, здесь давно подготовлен пакет программ для моделирования процессов в двигателе. «Мы всегда его развивали как внутренний инструмент, но в последние годы, когда зарубежные пакеты ушли с рынка, мы сейчас позиционируем свой продукт как внешний», – рассказал Рустем Еникеев, заведующий кафедры ДВС УУНиТ.

Разработан в университете и квадрокоптер с гидравлической трансмиссией. «За текущее положение дел в беспилотной технике можно поблагодарить изначально детские игрушки, которые заказывали дети с Алиэкспресса, потом дошло до серьезных дел: сначала в военном конфликте в Карабахе, а затем и на специальной военной операции», – отметил Дмитрий Целищев, начальник Центра цифровой логистики ФАДЭТ. По словам разработчика, беспилотный квадрокоптер предназначен в том числе для эвакуации раненых с поля боя. Ранее в этом сегменте в мире безоговорочно лидировал Израиль, но теперь появились серьезные разработки и в России.

«Правда ПФО» следит за развитием событий.

^{Фото: vk.com/video/@bvkexpoufa}