Заявление «Сколхимпрома» об отстранении Путинцева Арбитражный суд удовлетворил 16 июля, мотивировочная часть решения пока не опубликована. Кандидатуру нового управляющего до 24 июля суд предложил выбрать некоммерческому партнерству «Центр финансового оздоровления предприятий агропромышленного комплекса». Сам Путинцев в этом некоммерческом партнерстве не состоит – он является членом ассоциации арбитражных управляющих «Содружество».
За день до вынесения судом решения об отстранении Путинцева «Башкиравтодор» объявил о намерении подать заявление о банкротстве «Сколхипрома». Хотя на первый взгляд это выглядит ответным шагом после иска «Сколхимпрома» об отстранении временного управляющего «Башкиравтодора», но на деле госкомпания стала не первым желающим в очереди кредиторов компании Ионина и Яхина. Еще 11 июня, а затем 7 июля аналогичное намерение обанкротить «Сколхимпром» публично высказал «Сбербанк».
«Правда ПФО» ранее уже рассказывала о банкротном деле «Башкиравтодора». Госкомпания попала под процедуру банкротства наблюдение в мае 2024 года. Глава республики Радий Хабиров высказывал мнение, что до несостоятельности госкомпанию довел заведомо убыточный контракт на реконструкцию дороги Бирск-Тастуба-Сатка. В любом случае, это было как минимум не единственной причиной: еще до введения процедуры банкротства гендиректор компании Ильдар Юланов был арестован по делу о мошенничестве.
Уже в ходе банкротного дела большую роль в нем сыграла компания «Аквамак-Процессинг», принадлежащая профессору УГНТУ Олегу Макаренко. Макаренко оказался под арестом по делу о взятках хоккеистов «Салавата Юлаева» за зачисление в вуз и учебу в нем, и считает дело против него сведением счетов из-за банкротства «Башкиравтодора».
Но если внимательно приглядеться, то «Сколхимпром» в деле о несостоятельности госкомпании также играет большую роль. Требования компании Ионина и Яхина к «Башкиравтодору» превышают 721 миллион рублей при общем объеме требований кредиторов в 5,4 млрд. В последние годы «Сколхимпром» поставлял «Башкиравтодору» дизельное топливо, железобетонные изделия, георешетку и термопластик, а также предоставляла госкомпании в аренду строительную технику и сотрудников. Но оплату за эти работы, как можно предположить из впоследствии поданных исков, не получила.
В 2023 году стороны заключили мировое соглашение, по которому «Башкиравтодор» обязался погасить задолженность перед «Сколхимпромом» на сумму 1,1 млрд рублей, но соглашение было оспорено Сбербанком. Сбер также является крупным кредитором обеих компаний.
После этого «Башкиравтодор» и «Сколхимпром» начали бомбардировать друг друга взаимными исками, и ситуация быстро вышла из-под контроля обеих компаний. В мае 2024 года под банкротство попал «Башкиравтодор», теперь тучи нависли и над «Сколхимпромом». Учитывая, в какие производственно-хозяйственные цепочки был вовлечен «Башкиравтодор», дело о несостоятельности компании способно похоронить под собой еще не одного ее бывшего бизнес-партнера.
«Правда ПФО» следит за развитием событий.
Фото vk.com/АО «БАШКИРАВТОДОР»
