Нижегородцы топят антипатию к Сорокину в непостроенном аквапарке

Церемония закладки первого камня в основание будущего аквапарка

О строительстве автозаводского аквапарка заговорили еще в 2008 году. Проект презентовали с большой помпой, и, казалось, у него нет противников: жители самого большого и удаленного от городского центра района были рады появлению этого объекта досуга. Однако уже спустя год общественное мнение начало меняться – у водного аттракциона находили массу недостатков: и месторасположение не то, и ущерб экологии налицо. Вялотекущий конфликт выглядел жирной кляксой на всех согласованных документах подрядчика. Особенно недовольны некоторые пенсионеры, с которыми удалось пообщаться «Правде ПФО».

«Это ведь самая большая зеленая зона в Автозаводском  районе, где проживает 350 тысяч человек. И если власти, подобно нерадивому хирургу, вырежут у нас единственное «лёгкое», то мы готовы выйти с палатками и силой защищать деревья, которые сажали наши прадедушки и прабабушки в начале тридцатых годов прошлого века», –  возмущается Елена Смирнова. На вопрос «вы против аквапарка вообще или в частности на территории зеленой зоны?» пенсионерка, не раздумывая, отвечает: «и вообще, и в частности».

Территория под застройку сейчас выглядит уныло и вообще, и в частности

Безусловно, защитников у аквапарка гораздо больше: молодым родителям надоело возить своих детей на выходные в Казань, чтобы там покататься на водных горках. «Правда ПФО» провела независимый соцопрос, в котором приняли участие около 300 человек, и выяснила, что 68% автозаводцев полностью поддерживают идею строительства такого объекта, 22% жителей считают, что возвести аттракцион необходимо в другом месте, а 11% населения  категорически против подобных развлечений. Среди тех, кто не одобряет данный проект, и председатель попечительского совета Автозаводского парка Вероника Генкина. «Правда ПФО» уже писала о том, что, по словам общественницы, 12 ноября там началась вырубка деревьев.

Рябиновый урожай Автозаводского парка

«Они уже замахнулись на дендрарий! От красивых и объемных кустов рябины остались тоненькие «хвостики». У меня есть информация, что это дело рук компании ЗАО «Корос-Аква», которая решила провести компенсационное озеленение. Для этого понадобилась поляна, вот оттуда-то и выдрали прежние насаждения», –  предположила Вероника Генкина. Однако директор МП «Автозаводский парк» Борис Крохин отрицает причастность инвестора к процессу озеленения подведомственной ему территории и утверждает, что данные работы носили плановый характер.

«Автозаводский парк  –  это огромный массив, в котором насчитывается порядка 6 тысяч деревьев. Не секрет, что они требуют за собой постоянного ухода. Если не производить санитарную вырубку, то аллеи превратятся в заросли. В дендрарии мы высадили рябиновые кусты и, согласно рекомендации специалистов, провели их прореживание. Никакого отношения эта работа к строительству аквапарка не имеет», –  заявил «Правде ПФО» Борис Крохин. Он также отметил, что в 2013 году (впервые за последние 20 лет!) в Автозаводском парке началась масштабная высадка саженцев ценных пород. Всего было посажено около 500 деревьев, из которых, как выяснилось, 60 лиственниц были закуплены именно застройщиком.

Борис Крохин был одним из лучших хозяйственников в команде Вадима Булавинова

Как отмечают эксперты, муниципальные парки сегодня еле сводят концы с концами, поэтому от добровольной помощи не отказываются. Причина лежит на поверхности: Нижний Новгород является единственным городом-миллионником, который не финансирует свои лесопарковые зоны. При этом нижегородцы постоянно слышат от властей обещания, что и на «Автозаводе будут яблони цвести». Но зацветут ли они, если 63 гектара зеленой территории надо ежедневно убирать, благоустраивать, охранять, а еще организовывать развлечения.

В Москве, например, парку Горького на эти цели выделяют 300 рублей на каждый квадратный метр, за год набегает почти по миллиарду рублей. Есть положительные примеры и в маленьких городах России, в частности в Муроме, где муниципалитет выделяет несколько миллионов на развитие. Но в приволжской столице власти закрывают на подобный опыт глаза и вынуждают руководство парков зарабатывать на шашлычных.

Придать новый импульс Автозаводскому парку, безусловно, мог бы аквапарк. Ведь инвестор, помимо компенсационного озеленения, готов за свой счет создать инфраструктуру: от уличного освещения до строительства канализации.

Проект аквапарка

«Мы ничего не нарушаем. У нас имеются  согласования от всех надзорных органов. Специалистами уже доказано, что мы развиваем исторически заложенную функцию парка. Ведь по проекту 1934 года там был предусмотрен бассейн. Сейчас это называется аквапарком. Нас обвиняют, что мы изуродуем зеленую зону парковками. Но позвольте, стоянки вынесены за территорию парка, они даже не примыкают к его забору и имеют дорогое экологическое покрытие. Откуда идет такая дезинформация? Кому это выгодно?» –  задается риторическими вопросами руководитель фирмы-застройщика Андрей Дудкин.  В эксклюзивном интервью «Правде ПФО»  он также отметил, что проект сейчас проходит экспертизу, в течение двух недель она будет завершена. Затем в соответствии с федеральным законодательством ЗАО «Корос-Аква» обратится в городскую администрацию за итоговым разрешением. Источник, близкий  к мэрии, не исключает, что после выдачи документа, дающего строителям зеленый свет, в Нижнем Новгороде снова возможны митинги, которые планируют организовать инициативные группы граждан.

«Люди протестуют не против конкретного застройщика – они недовольны политикой местных властей, которые не учитывают интересов горожан при принятии важнейших решений. Им нужен любой повод, чтобы показать своё несогласие с выбранным курсом. Дозвониться Кондрашову или Сорокину на телеэфир нельзя – все звонки там подставные, депутаты мало реагируют на жалобы, федералы пока молча наблюдают за бардаком в нашем городе, а сами градоначальники – люди назначаемые, и общественное мнение им не указ», –  сообщил «Правде ПФО» информированный источник в нижегородском Кремле.

«Правда ПФО» будет следить за развитием событий.