Блогер спрашивает у Минтранса

У меня есть ряд вопросов:

1) Законно ли ряд объектов транспортной инфраструктуры Чебоксар был передан в частные руки? Я говорю о Речном порте с парком судов, пригородным автобусным станциям по улицам пр-т Максима Горького, Привокзальная и пр-т Мира (Марпосадское шоссе).

2) Накладывались ли при передаче этих объектов обязательства по дальнейшей их целевой эксплуатации? Может ли сделка по их продаже быть признана недействительной по причине невыполнения объектами своих функций?

3) На каких основаниях Чебоксарский речной порт прекратил пассажирские перевозки и осуществил продажу пассажирских судов?

4) При закрытии пассажирских перевозок Речной порт ссылался на невозможность обеспечения безопасности пассажиров, отсутствие средств на оборудование по антитеррору и т.д. Однако прием круизных лайнеров Речной порт осуществляет. Выходит, требования безопасности не соблюдаются? Как такое возможно?

5) Чувашавтотранс стал банкротом. В Чувашии была проведена транспортная реформа, на которую были потрачены бюджетные средства. Куда делись наши новые автобусы? Почему-то бОльшую часть городских пассажирских перевозок осуществляет не подходящие для этих целей маршрутки типа Ford Tranzit?

6) Почему в Сосновку не ходят полноценные автобусы, а лишь частные небольшие маршрутки?

7) Почему на протяжении всего существования Новочебоксарска так и не решена его транспортная проблема? Почему туда не ходят полноценные автобусы?

PS. Я не владею всей информацией, допускаю, что некоторые мои заявления могут не соответствовать действительности!