Речь идет о маршрутах 101с, 220, 234, 270, где планировалось пустить автобусы среднего класса вместо малого.
УФАС заблокировало проведение конкурса на основании жалоб отдельных перевозчиков. Антимонопольщики признали, что перед объявлением конкурсов министерству необходимо осуществить определенные процедуры по внесению изменений в Реестр действующих межмуниципальных маршрутов.
Ведомство обжаловало решение УФАС в арбитражном суде, так как не считает, что были допущены нарушения. Однако отменить конкурс все же пришлось, чтобы не понести административную ответственность. После внесения изменений в Реестр конкурс будет проведён заново.
Напомним, ранее ФАС потребовала дисквалифицировать заместителя министра транспорта и дорожного хозяйства Чувашии. Соответствующий иск направлен в Ленинский райсуд Чебоксар.
Фото mintrans.cap.ru
7 комментариев к “УФАС Чувашии заблокировало конкурс по выбору перевозчиков на 4 маршрутах”
ФАС Чувашии может поправлять действия Минтранса Чувашии, но никак не вмешиться в полномочия. Если реформа проводиться, то она делается в интересах большинства жителей республики, а не в интересах определенной группы людей. Если реформа не выходит за нормы закона, то какие могут быть вмешательства по поводу каких либо недочетов. Реформы были и будут, если не ущемляются права граждан.
Надеюсь, что ПФО Правда обратит внимание на новую инициативу Ладыкова по очередной транспортной реформе и сделает репортаж. Как раз вывремя, а то в 2022 году уже поздно будет. Есть что обсудить. Начиная от того, как Ладыков под видом транспортной реформы победил Захарова до того, как 5 чиновников получили образование в Сколково, предоставив не свою идею брутто — контрактов , которой уже 17 лет, за свою. Какие проблемы у господина Ладыкова обкатать брутто контракты например на ЧТУ? И что мешало применить подобные контракты в отношении Чувашавтотранса, а не гробить его? Вопросов действительно много. Ждем репортаж.
Пусть сперва определятся с понятием агломерация с юридической стороны и состыкуют с 220-ФЗ, и какое отношение у Ушана будет к этой агломерации, он что уже руководитель ВСЕЯ АГЛОМЕРАЦИИ?
Сначала господа чиновники отменили несколько межмуниципальных маршрутов, а затем озаботились проблемами граждан. Марштут 234 единственный (включая городской муниципальный), который ходит регулярно до Чапаевского поселка, пользуется большой популярностью у жителей Юго-западного района. Подозреваю, что при замене автобусов малого класса на средние и здесь наступит бардак.
Ищите между строк интерес
Интерес группы лиц
А зама министра Арлашкина Ю В надо менять есле не соответствуеш занимаемой должности
Кое кто умышленно тормозит хотя этот состав весь такой.Это же министерство.Остальные подождут а мы т. е.министерство сделаем рабочий вид.Все видят статистику маршруток.
Как же надоели эти маршрутные войны! обеспечьте меня транспортом остальное не важно. а лучше как раньше автобусный,троллейбусный и таксопарк! сколько денег в бюджет пойдёт когда за перевозки пассажиров будут платить гос учреждения а не частники? на южном автопарк построен в начале 90-х,отец у меня там работал,перешёл туда с автобусного на гагарина-где позже был таксопарк-2. такие базы были хорошие и всё с молотка спустили!
Искренне поздравляю перевозчиков! «Ведомство (Минтранс) обжаловало решение УФАС в арбитражном суде, так как не считает, что были допущены нарушения. Однако отменить конкурс все же пришлось, чтобы не понести административную ответственность». Или проще говоря ЖИДКО ОБЛАЖАЛИСЬ!!! При чем во второй раз. Может пора уже Главе Никоваеву обратить свой взор в сторону министра Осипова и Арлашнина и задуматься, а те ли это люди, кто может двинуть вперед транспортную и дорожную отрасль вперед, кто бы за ними не стоял? Их бы упрямство да в благое русло, а то так и до сюжета Владимирской области недолеко. ВА оно вам, Олег Алексеевич надо, в политический то год? Троллейбусы подождем до 1 апреля 2000 надцитого года (панадемия ведь помешала), а со средними автобусами и транспортной реформой что? Тоже из серии обещаний «на века»?