Об этом сообщается на странице в соцсети некоммерческого общества «Городские проекты в Нижнем Новгороде». Накануне прошла первая встреча общественности с представителями регионального Министерства транспорта и разработчиками очередной комплексной транспортной схемы (КТС).
Как отмечают активисты общества, все присутствовавшие согласились с тем, что маршрут № 1 был самым востребованным в городе. Но представители Минтранса заявили, что возвращение трамвайных путей на Канавинский мост не планируется.
– Город настроен просить деньги именно на метрополитен, хотя представитель Минтранса признаёт, что стоить это будет примерно столько же, сколько и обновление всей существующей инфраструктуры трамвая, – пишут активисты «Городских проектов».
В министерстве уверены, что метрополитен станет безубыточным, если поднять пассажиропоток в два раза. Якобы строительство и введение в строй станции «Сенная» сможет обеспечить такое увеличение.
Что касается наземного электротранспорта, то его будут модернизировать в два этапа. Причем во второй – с 2022 по 2025 год – планируется строительство нескольких крупных инфраструктурных объектов.
Администрация Нижнего Новгорода и региональный Минтранс не раз заявляли о планах по строительству новой инфраструктуры, однако ни один из них так и не был реализован. Последнюю программу модернизации нижегородского электротранспорта оценили в 42 млрд рублей, из которых 16,8 млрд направят на обновление подвижного состава, а 25 млрд – на модернизацию инфраструктуры.
Фото nnov.ru
