Как стало известно «Правде ПФО», Александр Каныгин на еженедельном совещании доложил, что работники троллейбусного управления в течение недели проводили мониторинг загрузки вечерних рейсов троллейбусов, введенных по просьбе работников предприятий КТЗ. По его словам, загрузка троллейбусов на «заводских» остановках составляет 1-2 человека.
«На всех ключевых остановках заводских, которые просили заводчане, загрузка идет 1-2 человека в среднем. То есть фактически, на сегодняшний день, нет. В пятницу мы обходили все заводы, предупредили, что если ситуация не изменится, мы просто-напросто будет вынуждены вернуться к другому расписанию. Вот ситуация такая. Они просили, а работников нет», – сообщил Каныгин.
Глава администрации Чебоксар Алексей Ладыков поручил продолжить мониторинг загрузки вечерних рейсов троллейбусов в течение одной-двух недель. Также он отметил, что результаты мониторинга были ожидаемы.
Напомним, Арбитражный суд Чувашии рассматривает иск АО «ЧЭСК» о признании банкротом МУП «ЧТУ». Следующее заседание назначено на 22 ноября 2017 года. Кроме того, троллейбусное управление увеличило исковые требования к Минфину Чувашии. На данный момент предприятие просит суд взыскать с Минфина 187 млн рублей убытков, связанных с перевозкой льготников, включенных в региональный регистр и 51 млн рублей убытков, связанных с перевозкой льготников, включенных в федеральный регистр. Следующее заседание назначено на 4 декабря 2017 года.
Также 22 ноября 2017 года Арбитражный суд Чувашии рассмотрит иск Внешэкономбанка о признании банкротом ООО «Компания корпоративного управления «Концерн «Тракторные заводы».
12 комментариев к “Каныгин не увидел в вечерних троллейбусах рабочих «Промтрактора»”
Молодцы!!!! С нового года повышается на 1 руб проезд на троллейбусе!!!! Интересно, количество троллейбусов сокращается с целью сокращения расходов. Теперь тяжело их дождаться. А тут еще и повышение стоимости. Наверно хотят просто закрыть ЧТУ….
Да откуда взяться пассажирам, если завод в простое?
«…просит суд взыскать с Минфина 187 млн рублей убытков, связанных с перевозкой льготников, включенных в региональный регистр и 51 млн рублей убытков, связанных с перевозкой льготников, включенных в федеральный регистр… » вот тебе и бабушка Юрьев день. Как как то говорил бывший директор ЧПАТП Димитриев, количество льготников региональных по количеству практически в три-четыр раза превышали количество федеральных. Нда, раздав льготы и не обеспечив их финансово приводит к гибели два социальных перевоозчика. Куда катимся?
Транспортники как козлы за морковкой ходят за дотациями и не возят платежеспособный контент пассажиров, которых возят маршрутки в которые инвестировали свои избыточные зарплаты госслужащие, работники правоохранительных органов и само руководство транспортных компаний сдавая микроавтобусы в аренду частным перевозчикам.По закону все чиновники правы и нарушений нет, а по факту совершено государственное преступление по дезорганизации работы общественного транспорта в пользу дополнительного транспорта.И кому по службе и должностным обязанностям надо видеть и пресекать данное преступление на корню,они не «видят» ничего.
Почему Каныгин не организует мониторинг движения маршруток которые ездят с нарушением интервала чаще чем надо по сводноому расписанию?Почему маршрутки возят стоячих пассажиров?Оформите т.Каныгин нарушения должным образом и обратитесь куда надо.Вместо этого делаете риторические высказывания и создаете информационный шум вокруг М.В Игнатьева и руководства республики.Работать надо а не подсиживанием заниматься в политических играх.
Данные нарушения должны фиксировать не МУП ЧТУ, а горадминистрация и конкретно транспортный отдел с ГИБДД, ИФНС итп.А маршрутчикам все пофигу, их реально никто не контролирует
Каныгин не организует мониторинг движения маршруток, и прочую пургу, которую вы тут нагнали по одной простой причине — у него нет на это ни прав, ни обязанностей. 🙂 Это только в голове у колхозных клованов, человек названный «начальником» может принимать любые решения. Такой же деятель, которого Вы защищаете, заседает на 15 этаже и точно также раздаёт ценные указания, несовместимые ни с реальностью, ни с законодательством. Отсюда и его наезды на Ладкова в стиле «Уберите маршрутки!» — «Не трогайте маршрутки!», «когда уже начнёте рекультивировать свалку?» — «я Вам запрещаю заключать контракт на рекультивацию!». 🙂
Столько работников, можно и на такси за счёт предприятия домой отправлять — дешевле выйдет
служебные автобусы вполне можно закупить. Где-то практикуется система развозки фургоноводами по типу заказных перевозок
Служебный автобус для таких перевозок — не выгодно — водителю целый день зп платить, автобус почти весь день стоять будет. Эффективнее заказные перевозк сделать
Пусть заводы проездные покупают,если не могут за свои действия отвечать.
Пусть заводы организуют транспорт своим сотрудникам, а не сидят на шее муниципалитета!
Пусть заводы платят работникам хорошую зарплату. Тогда они будут приезжать на личном авто на работу. В топку троллейбусы! И маршрутки туда же!