Как стало известно «Правде ПФО», правительства страны до конца июля должно определить один из двух вариантов реализации транспортного коридора «Европа — Западный Китай»: или реконструкция существующей трассы М-7, или строительство трассы Москва — Казань. Оба варианта непосредственно касаются Чувашии.
«Мы как Министерство транспорта для себя на этот вопрос давно ответили. У нас есть все расчеты, показатели, влияние на валовые региональные продукты, все макроэкономические показатели, показатели безопасности, сроки, деньги. Реконструкция М-7, когда мы сделали сравнение, по деньгам будет дороже или сопоставима со стоимостью строительства новой дороги. Но на новую дорогу у нас порядка 260 млрд руб. частных инвестиций предполагается, а в реконструкцию бесплатной дороги мы их не привлечем, — сообщил Иннокентий Алафинов.
Новая дорога — это безопасность и при этом новая скорость», — добавил первый замминистра транспорта. Платная дорога Москва — Казань пройдет через Владимир, Муром, Арзамас, Сергач и Канаш. Планируется, что дорогу длиной 729 км возведут к 2025 г. Она будет шестиполосной, с максимальным пределом скорости до 150 км в час.
Как ранее писала «Правда ПФО», министр экономического развития РФ Максим Орешкин совершил за рулем большое путешествие, чтобы лично оценить оба варианта.
Фото teletype.in
13 комментариев к “Платная дорога Москва-Казань дешевле реконструкции бесплатной М-7”
а где гарантия, что безумный трафик фур пойдет по плвтной дороге????
Тут делается просто, запрещают фурам ездить по бесплатной М-7 и вуаля.
Система ПЛАТОН всё делает платным.
Сколько будкт стоить проезд из Канаша в Москву по платной дороге на легковом автомобиле?
Уж явно дешевле чем многие пропивают в месяц.
Знакомые сьездили на черноморское побережье , проехали по платным дорогам, заплатили около 5 тыс руб. При этом альтернативные федеральные дороги местами отвратмтельного качества. Стоимость платных дорог, надо полагать, будет изьята из семейного бюджета , а в случае с грузовиками перенесена на стоимость доставки грузов.
В районе 1000 р. Мы заплатили от Москвы до Ростовской обл. Не были, не преувеличивайте!
А это разве мало??? Я вот от границы России до Минска по платной дороге ехал, заплатил 2 раза …. по 22 рубля. Но это в «бедной» Белоруссии. А в богатой России всё по багатому. И народ доволен — «всего тысяча…»
Враньё в чистом виде. От Москвы до Краснодара заплатил 22.06. (транспондер) 896 руб. Обратно поехал 10.07. свернул не доезжая Каменск-Шахтинска на Волгоград и далее поехали в Чувашию. Заплатил 160 руб.
О каких 5000 руб. Вы пишете? Нужно использовать транспондер (скидка и быстрее проезжаешь пункт оплаты).
Так для грузовиков от 12 тонн федералка все равно платная. При прочих равных им получается дешевле гнать где скорость выше
В районе 2 кило рублей.
150 км в час??? Может по потенциалу она и будет 150, но по факту — 90, а кое где 110. Вот в Чебоксарах построили новый мост и ограничение 40, мост через Суру на М7 возле Ядрина говорили о 120км/час , а ограничились 70. Или когда для движения по трассе надо будет заплатить руб с км, то и 150 можно? А реконструкция готовой трассы ну ни как не может быть выше строительства новой. В абсолютных ценах, а не в доле частных и государственных инвестиций.
Может! Сам сейчас делаю расчёт реконструкции с учетом сохранения работоспособности действующего производства. Повышающий коэффициент на работы по отношению к новому строительству в чистом поле рекомендован 1,7