По сведениям издания, это позволит в два раза сократить расходы на проект — до 279 млрд рублей, из которых 121 млрд приходится на новую трассу. Глава федерального Минэка Максим Орешкин, дабы определиться с нелегким выбором, в июле отправился на форум моногородов в Тольятти за рулем Lada Xray по маршруту Москва — Владимир — Нижний Новгород — Чебоксары — Казань — Самара — Тольятти. По итогам поездки министр написал у себя в ФБ: «Машины мы делать научились, осталось доделать дороги. Потому что есть узкие, не очень хорошие, честно скажу. В одном месте чуть колесо не пробили».
Решение об одобрении новой автодороги из Москвы в Казань стоимостью 539 млрд рублей правительство откладывало целый год. Эта дорога — часть международного транспортного коридора Европа — Западный Китай, и достроить ее поручил президент Владимир Путин.
На строительстве новой дороги до Казани настаивают Минтранс, «Автодор» и Минстрой. Кроме того, с собственным предложением выступал Минфин — ведомство предлагало реконструировать М7 до категории 1Б (скоростной и минимум четырехполосной трассы без одноуровневых пересечений с дорогами и пешеходными переходами) и потратить на это только 120 млрд рублей.
Минэкономразвития считает, что на такую реконструкцию потребуется гораздо больше денег — 400 млрд рублей. Минтранс этот проект оценивает в 449 млн рублей. При этом для его реализации придется сносить дома на первой линии, километраж будет больше, и нужно будет построить много эстакад.
Ранее «Правда ПФО» писала об ознакомительной поездке Максима Орешкина.
Фото vedomosti.ru
3 комментария к “Минэк РФ стремится сэкономить на трассе Москва – Казань”
Типичный пример России во всей красе — лебедь, рак и щука. В результате все окажется как всегда — дорог как не было, так и не будет. Эти сраные бухгалтеры, которые умеют только считать, а не мыслить с государственным масштабом, никогда ничего не построят. Надо не подгонять нужды под деньги, а деньги под нужды страны и народа. У этих бюстгалтеров телега впереди лошади. Как всегда, зазеркалье — все наоборот. При этом эти же бюстгалтеры не особо заморачивались подсчетами, а нужен ли был нам чемпионат мира по футболу с ненужными стадионами? А вот на одну из самых загруженных трасс, соединяющих запад и восток, не только России, они очень даже хорошо считают. Т.е. понятны их приоритеты, которые свидетельствуют — мелкие людишки у нас во власти, либо откровенные предатели национальных интересов.
Один из лучших комментов за последнее время
Коммент и в правду неплохой, только вот одна беда — почти 30 лет мы сроим экономику получения максимальной прибыли, но никак экономику удовлетворения потребностей масс. Как известо, максимальное удовлетворение потребносей — это лозунг социализма. Производителя загнали в такие условия, что например перед началом выпуска простых кед подсчитают размер предполагаемого барыша, но никак то что скольким пацанам хочется гонять в футбол и что им вообще нужно. И если «кредет с дебетом не сойдутся», не видать этих кед на стадионах, ибо всем начхать на потребность.