Правительственная комиссия по региональному развитию одобрила использование механизма облигаций Дом.РФ для обновления троллейбусного парка в столице Чувашии. За счёт льготного финансирования будет приобретено 92 единицы техники.
Проект предусматривает закупку 20 троллейбусов с системой аварийного автономного хода и 72 – с увеличенным автономным ходом. Также запланирована реконструкция тяговой подстанции.
Стоимость проекта оценивается в 3,1 млрд рублей, он будет полностью профинансирован госкорпорацией. Срок выполнения – до середины 2024 года.
Транспорт приобретается в рамках реформы, запущенной в 2022 году, благодаря которой крупнейшие города Чувашии – Чебоксары и Новочебоксарск – соединят троллейбусными маршрутами. Для этого уже создано специальное предприятие.
Как заявил директор подразделения «Инфраструктурные облигации» ДОМ.РФ Александр Аксаков, только благодаря данному проекту будет построено более 285 тыс. кв. жилья, и жилищные условия улучшат не менее 4600 семей.
Напомним, что в 2023-2024 годах Минтранс Чувашии рассчитывает приобрести 153 новых троллейбуса.
Фото cap.ru
14 комментариев к “Чебоксары закупят 92 троллейбуса за счет инфраструктурных облигаций”
Странное решение. Можно идти в пользц электробусов. Контактная сеть не нужна, гибкость маршрутов. А Чебоксары упорото идут старым путем
О, спец подтянулся. Электробус…Модное словечко услышал и всё теперь? Электробус — самый невыгодный общественный транспорт. Все уже подсчитано экономистами. Проигрывает всем. Самым эффективным оказался трамвай, затем троллейбус, затем дизель. На последнем месте — электробус, при чем без учета утилизации батарей. Хочешь разорить даже город-миллионник — переведи общественный транспорт на электробусы.
Китай семимильными шагами переходит на электробусы, продукцию свою поставляют в столицы западной Европы, Париж, Лондон, Хельсинки, везде электробусы. А ты как ходил в лаптях, так и останешься в них. Чем Чебоксары хуже Хельсинки, например?
Трамвай сам по себе без учета последствий для другого транспорта и прочего в самом деле дешевый. Но имеет крайне неприятные особенности. Дьявол кроется в деталях. Прокладка рельсов и устройство пути для трамваев резко осложняет движение любых автомашин, портит пейзаж, нужно дополнительно готовить специалистов-трамвайщиков по обслуживанию именно трамваев и трамвайного хозяйства. Трамвай почти как поезд. Вибрация от проезда трамвая по железным рельсам в разы больше, чем от проезда авто и троллейбусов на резиновых шинах. А эта вибрация по грунту почти не затихая напрямую передается соседним жилым зданиям и приводит в конечном счете к дискомфорту отдыхающих там людей, быстрее рассыпаются кирпичные кладки. Ужасны последствия от наезда трамвая на человека. Кто бывал в Свердловске, Челябинске и прочих городах с тесными улицами, тот подтвердит, что трамваи там создают значительную дополнительную опасность для пешеходов, даже переходить им такие дороги труднее…
Китайцев кормить — аккумуляторы у них закупаем. В любой момент санкции введут и все электробусы встанут. Хунвэйбины уже присоединились к санкциям по БПЛА и перестанут нам их поставлять Даже в Хельсинки, не говоря про Китай, Францию, среднегодовая температура выше, чем в Чебоксарах. При низких температурах емкость аккумуляторов быстро падает. Еще значительных затрат и опасность окружающей среде несет утилизация аккумуляторов
Новые троллейбусы бегающие по Чебоксарам, с частичным автономным ходом, сделаны из китайских комплектующих. Вск эти китайские комплектующие давно устарели в Китае и гонят только на экспорт в РФ в обмен на природные ресурсы.
Необходимо закупить БЕСШУМНЫЕ троллейбусы! Это намного улучшит комфортность поездки людей. Так как в салоне тихо, то пассажиры за время поездки намного меньше устают. Совершенно бесшумные троллейбусы давно выпускаются на ряде российских заводов. Но почему-то в Чебоксары покупаются другие — видимо, откаты за них больше
Приобретая в одночастье такое огромное количество троллейбусов , пусть и на халяву для Республики? Что будет делать Республика когда подойдет срок их эксплуатации, и их надо будет менять? Сеть маршрутная сформирована, пассажиры привыкли, нареканий нет, и вот бац, а сроки списания подошли, ремонтная база никакая, и что? В Республике найдут те суммы, которые нужны будут для поддержания транспорта общего пользования в надлежащем исправном виде? И что, ДОМ.РФ еще раз подкинет суммы на такую большую покупку? Да и будет ли этот ДОМ.РФ существовать? Кто-нибудь это просчитывал? Господа от власти: Не забывайте, бесплатный сыр бывает только в мышеловке? Или вы уйдете, а после вас хоть потоп?
Кто только придумал такие неудобные и тесные троллейбусы. Зачем сделали сиденья напротив, люди стараются не садиться на них, много раз замечал, как только освобождается место, сразу же пересаживаются. Никому не хочется сидеть лицом к лицу, упираясь коленками друг другу. К тому же зимой в них слишком тепло и душно, люди вынуждены дышать одним затхлым воздухом, одетый человек потеет, затем выходит на холод и простужается. И летом тоже окна закрыты из-за кондиционеров, гораздо лучше, когда помещение проветриваться как в старых троллейбусах, и температура там комфортнее, и места больше.
Когда люди сидят тесно лицом к лицу, то передача любой инфекции воздушно-капельным путем идет намного быстрее и шире. Заразность этих инфекций возрастает в разы!!! Корь, туберкулез, грипп, ковид, краснуха, свинка, ветряная оспа, черная оспа, скарлатина, коклюш… Различные тропические болезни тоже могут распространяться воздушно-капельным путем от приезжих в Чебоксары негров, арабов, индийцев и пр. Организм россиян имеет крайне низкую сопротивляемость к ним, ибо никогда наши предки не встречались с такими болезнями. Между тем сами негры. арабы и прочие могут внешне и не болеть, ибо их организм за многие тысячелетия проживания этих народов в очагах эпидемий приобрел устойчивость.
Общепризнано, что основной причиной депопуляции индейцев являлась оспа и другие европейские заболевания, такие как тиф, корь, грипп, бубонная чума, холера, малярия, туберкулез, эпидемический паротит, желтая лихорадка и коклюш. Главной причиной распространения инфекции были целенаправленно подбрасываемые или подаренные зараженные оспой одеяла, куски ткани и другие “подарки” индейцам от европейских колонистов.
А в нашем случае даже ничего подбрасывать не надо – новые невиданные болезни, инфекции идут в широкое наступление на российский народ за счет заселения наших просторов чужеземцами.
Грязно — не успевают убирать из-за неправильной планировки и устройства большинства дорог — где бордюры в уровень и ниже газона. В дождь грязь с газона течёт и разбрызгивается по всему городу. Беда России дураки и дороги, которые они строят.
Самую большую досаду вызывает то обстоятельство, что кто-то в администрации города в свое время сделал выбор в пользу белого цвета общественного транспорта. Белые автобусы, белые троллейбусы…Летом в солнечную погоду еще ничего. Но у нас большая часть года — весна, зима, осень. По городу во это время ездят такие чумазые автобусы и троллейбусы. На белом цвете все это выглядит просто ужасно. Слушайте, ну у нас же волжский город. Почему не сделали выбор в пользу небесно-голубого цвета, ума не приложу. Узнать бы фамилию того чиновника администрации города, который подложил такую свинью. У повозить его (ее) мордой по бортам троллейбуса осенью и весной.
Проблема, на мой взгляд, не в том что транспорт белого цвета, а в том что в городе грязь и пыльно(опять речь и о уборке и озеленении). Ездили несколько лет назад в Беларусь зимой на машине, заехали на грязной, ни разу не мыли, через неделю ехали обратно на чистой, дождем помыло. Там настолько чистые дороги, даже трактора в сельской местности на трассу выезжают с чистыми колесами. А у нас кроме того что и так грязь, так строительная техника по городу ездит вся в грязи и никто за этим не следит(а ведь при выезде со строительной площадки обязательно должны помыть хотя бы колеса, по нормам). Вобщем куда не глянь, везде бардак
Грязно от того, что не успевают убирать из-за неправильной планировки и устройства большинства дорог — где бордюры в уровень и ниже газона. В дождь грязь с газона течёт и разбрызгивается по всему городу. Беда России дураки и дороги, которые они строят.