От Чувашии подана заявка на строительство причальных стенок в Мариинском Посаде и Козловке. В ближайшее время будут подписаны документы на выделение средств, сообщил на пресс-конференции министр экономического развития республики Дмитрий Краснов.
Проектно-сметная документация на строительство причальных стенок уже готова, госэкспертиза пройдена в конце 2023 года. Объекты включены в новую Индивидуальную программу социально-экономического развития на 2025-2030 годы.
Напомним, что строительство причальной инфраструктуры в Мариинском Посаде и Козловке оценивается в 1,5 млрд рублей. Власти рассчитывают, что с реализацией проектов вырастет туристический поток в муниципалитеты.
В этом году благодаря установке дебаркадера Мариинский Посад смог принять несколько десятков судов: это и теплоходы, и нижегородские «Валдаи».
Фото minec.cap.ru
14 комментариев к “Чувашия подала заявку на строительство причалов в Мариинском Посаде и Козловке”
Когда я вижу вопрос: «А кто будет то-то и то-то СОДЕРЖАТЬ? Бизнес или КТО»? Речь шла о грузовом пароме в Марпосаде, хочется внести «ремарку»: Как можно называть БИЗНЕСОМ любую деятельность «мелких (не малых) и средних предпринимателей» направленную на «извлечение дохода» от своих же сограждан путём их же обмана и «объегоривания» различными «правдами и неправдами» в том числе нарушая действующие законы РФ? Бизнес в Чувашии? У любого коммерчесского бизнес -предприятия ОДНА ЕДИНСТВЕННАЯ ЦЕЛЬ: ИЗВЛЕКАТЬ ПРИБЫЛЬ И ПОЛЬЗУ ДЛЯ СЕБЯ РОДИМОГО ЛЮБЫМИ ДОСТУПНЫМИ ПУТЯМИ (по закону и по определению). А кто должен содержать ОБЩЕСТВЕННЫЕ БАНИ, ОБЩЕСТВЕННЫЕ ТУАЛЕТЫ, ДОРОГИ и МОСТЫ, ПРИСТАНИ и ПАРОМЫ? Об этом ежесекундно должна «болеть голова у чиновника, так как это все содержится за счет НАЛОГОВ ОБЩЕСТВЕННЫХ ФИНАНСОВ), которые опосредованно формируются в бюджетной системе государства. И очень печально, что отменили высшую меру наказания за хищение бюджетных средств. Поэтому имеем, что имеем.
Предлагаю обсудить дополнительно ещё в Мариинском Посаде восстановление строительством грузовой переправы через Кокшайск в Марий Эл. Через ГЭС «кругаля крутить в обход через Шоршелы», ликвидировав грузовую переправу в Марпосаде, это была, мягко выражаясь не самая лучшая идея. Почему Петров до сих пор об этом вопрос не поднимает, непонятно. Для него марпосадцы, прям, как «не родные»?
Переправа? То есть грузовой паром? И кто его будет содержать? Вряд ли бизнес будет вкладываться в переправу, функционирующую 6 месяцев в году, из-за нескольких десятков потенциальных дачников, которые, узнав стоимость переправы, поедут в итоге через Новочебоксарск.
Обоснуйте своё предложение и обратитесь к Петрову, а там уже видно будет
Если Вас, уважаемый собеседник, «ГРУЗОВОЙ паром» смущает, хотя бы просто паром (пешеходный) или для трамвайчиков, для граждан восстановили бы. С Петровым обсуждать эту тему у меня, ха-ха, извините, квалификации не хватает, по части «лечебное дело» у меня полный «ноль». Петров пусть школой занимается, котельные, недавно модульные построены и присоединены к старым теплосетям, то ли работают, то ли невостребованы стоят, водные уличные колонки по всему Марпосаду не работают, тоже еще вопрос. У Петрова население из Мариинского Посада вынуждено в больницу обращаться в Новочебоксарскую к специалистам, своих многих нет, а те, которыых действительно можно назвать «лекарями с Большой буквы» на работу вынуждены из Мариинского Посада в Новочебоксарск и в Чебоксары ездить, а по разным текущим проблемам горожане Марпосада в село Октябрьское, Чебоксарский и Цивильский районы «мотаются». Здание бывшего лесотехнического техникума пустует…Продолжать? Нет у меня возможности к Петрову обращаться…Только, прошу отнестись с пониманием, время терять…
Меня не смущает ни паром сам по себе, ни грузовой, как определение.
Я лишь хочу объективно понять, насколько он востребован и были ли обращения в администрацию с этим вопросом и если да, то какой был ответ.
Молодежь в Марпосаде не задерживается. Градообразующих предприятий не осталось. Отдыхать марпосадцы летом могут исключительно на правом берегу Волги, «под брюхом» Химпрома г. Новочебоксарска с проблемной ливнёвкой. По прямой линии Химпром в 30-ти км, отчего около Сутчево весь ДУБНЯК ПОГИБ. За ягодами и грибами куда Марпосадцам податься, если в Марийские леса надо «окружняком» ехать через «Новчик»? Пляжи ведь не зря на левобережье устраивают, там вода чище и берег пологий. При Советах дно Волги напротив Марпосада постоянно чистили «пескоструями» с барж. Гравий и другой стройматериал на дороги и те возили баржами, а не дорогими автомобилями. Мне лично не понятно, почему граждане, проживающие на любой территории в России, в Чувашии особенно, «должны сами пороги обивать» нередко перед кичливым и чванливым начальством, взятки совать им по карманам и почестями «осыпать», склоняясь в «глубоком реверансе»? Разве наши чиновники в администрациях без «волшебного пинка сверху» и «жалобы силовикам за «летаргический сон» «народных избранников» не могут сами догадаться, что поселениям важны и нужны развитие, удобное проживание их же сограждан? Разве они сами, по своей совести и инициативе не могут «поискать мысль у себя в мозгу», чтобы организовать активно настроенное население на участие в федеральных программах, в привлечении ресурсов к себе в районы и из регионального бюджета? Хорошо, следуя Вашей, уважаемый собеседник логике, допустим, гипотетически, схожу я на приём к Петрову с предложениями восстановления «парома в Кокшайск из Марпосада», так он же соберёт свой «депутатский районный корпус», спросит их:»Кто желает заморочится паромом» и фсё, не будет ни расчетов от его «челяди» районных специалистов, ни поездок к Главе республики, ничего подобного НЕ-БУ-ДЕТ. Глава поселения, в понимании граждан должОн с утречка обход пешим ходом совершать ежедневно по «своим угодьям» и примечать, «что» и «где» НЕ ТАК! Извините, стесняюсь спросить, когда наши «главы» последний раз ОБХОДЫ совершали пешком? То-то и оно! Словосочетание «генератор идей», это вообще не про них. Болото, всеобщее БО-ЛО-ТО. Свой приём ведут — ОДИН РАЗ В МЕСЯЦ, и то, исключительно «избранных», «нужных», свояков и земляков. Почему-то это и есть «МЕСТНЫЕ ТРАДИЦИИ» — всему свету показать о «своей персональной важности», не более, а перед начальством «шапку ломить», чтобы с кресла не столкнули. Я не про главу Марпосада, а про то, что не должен гражданин России с «протянутой рукой» вечно просить для себя, своих детей, родителей и дедов, ПРОСИТЬ и ЖАЛИТЬСЯ (жаловаться) об очередном одолжении: «Чиновник, Христа ради, сделай что-нибудь полезное для народа своего, разве ты «греешь своё кресло» не для этого»?
А кроме разбитого асфальта и не работающих объектов культурного наследия показывать прибывающим туристам нечего!!!
Потенциальные местные подрядчики (осваиватели бюджетных средств) радостно потирают ручки……..
Это, конечно, неплохо, воспользоваться Федеральным грантом и привлечь столь серьёзные инвестиции, но в Москве тоже не дураки сидят, и они спросят (вернее, уже спросили в части тактико-экономической части заявки), а какой эффект принесёт данная инвестиция?
1. Улучшится ли принципиально транспортная логистика для населения?
2.Увеличится ли туристический поток в муниципалитеты и республику в целом?
3. Сколько длится навигация судов и какой интенсив?
4.Во сколько обойдётся содержание муниципалитетам данных объектов, и готова ли республика их финансировать?
5.Какой процент готова внести республика в части софинансирования проекта? (Данный вопрос уже больше для нас, так как в конкурсной документации он чётко прописан как требование к участию)
Конечно, можно очень эффективно описать перспективу реализации проекта, но экспертов красивыми цифрами сложно убедить, и есть определенные сомнения, что проект в итоге будет поддержан. Хотя, возможно всё, при всяких-разных обстоятельствах. Успехов Минэкономразвития!
ПРЕКРАСНО!
А зачем строить причальную стенку? Во времена СССР и в Козловке и в Мариинском посаде были плавающие пристани с мостовым переходом на берег. Сооружения были в два этажа для схода как с метеоров, так и с двухпалубных теплоходов. Причальная стенка это очень дорогостоящее сооружение и через 20 лет придется ее ремонтировать за такую же стоимость.
А ведь верно! Уж в СССР то было всё просчитано по-научному.
Ну там не только считали… По сравнению с плавучими причалами ЧР образца 70х, сооружение на фотографии- безликая плавающая галоша!
Что? СССР вспомнили, ренегаты? вам же сказал ваш вошьть: «В СССР делали только галоши…»