Чувашское транспортное управление закупает 92 троллейбуса. Объявлено две закупки на общую сумму 2,9 млрд рублей.
Контракты будут заключены с единственным поставщиком. Первый договор предусматривает поставку 72 троллейбусов с автономным ходом не менее 20 км. Начальная цена составляет 2,383 млрд рублей (или 33,1 млн рублей за 1 единицу транспорта).
Поставка троллейбусов будет поэтапной. Первую партию – 20 единиц – необходимо передать заказчику в сентябре, еще столько же – в октябре, последние 32 единицы – в ноябре 2024 года.
В рамках второго контракта в Чувашию должны поставить 20 троллейбусов с аварийным автономным ходом не менее 150 м. Услуги оцениваются в 526,02 млн рублей (26,3 млн рублей за 1 ед.). В июле 2024 года в республику должны прибыть три таких троллейбуса, остальные 17 – в августе.
Напомним, что Чувашское транспортное управление для финансирования закупки троллейбусов привлекает заем СОПФ «Инфраструктурные облигации» (дочерняя структура «Дом.РФ»). Кабмин Чувашии предоставил транспортному предприятию госгарантию в размере 4,038 млрд рублей.
В этом же году был заключен контракт на приобретение 21 троллейбуса. Их должны были поставить в Чувашию до 1 декабря 2023 года, но теперь называют новый срок – первый квартал 2024 года.
Всего Минтранс Чувашии рассчитывает приобрести 153 новых троллейбуса. Транспорт закупается в рамках реформы, запущенной в 2022 году, благодаря которой крупнейшие города Чувашии – Чебоксары и Новочебоксарск – соединят троллейбусными маршрутами.
Фото t.me/oanikolaev
19 комментариев к “Чувашия заказала 92 троллейбуса на 2,9 млрд рублей”
100пудов, какая-то афера намечается, то же самое что и детскими городками получится. Лохов в Чувашии нашли.
https://ria.city/rubtsovsk/325312636/ 23 июля 2022,.Статья:»С кондиционером и бесшумный. Какие новые троллейбусы получит Рубцовск и почему они не достались Барнаулу» указано, что алтайский Минтранс закупает новые бесшумные троллейбусы по 18,3 млн руб/шт.
ОПА-А! ЗА 1 БЕСШУМНЫЙ ТРОЛЛЕЙБУС 18 МИЛЛИОНОВ, А НЕ 33,7 МИЛЛИОНА!!!! То есть за 72 бесшумных троллейбуса можно заплатить 1,3 млрд руб, а не 2,38 млрд за шумные и сэкономить более 1 МИЛЛИАРДА ДЛЯ ДРУГИХ НУЖД города и республики! Правда, это прошлогодние цены, но даже если накинуть цены на 15%, то всё равно будет 21 млн руб /шт. Итого экономия в более 0,8 млрд. (Или большие откаты от КамАЗа светят?)
Завод «Транс-Альфа» расположен в Вологде и занимается производством электротранспорта на протяжении 25 лет. На заводе производят троллейбусы «Авангард». Троллейбусы выпускаются в двух вариантах комплектации. Первая оснащена аварийным автономным ходом до 500 м, а вторая — с динамической подзарядкой и увеличенным автономным ходом до 30 км (у КамАЗа до 20 км).
Они вмещают до 107 пассажиров (то есть на 22 пассажира больше вмещают, чем троллейбусы КамАЗа – К.Д.). Внутри троллейбуса установлен кондиционер, мягкие кресла, есть поручни. Водительское место оборудовано по современным требованиям в области экологичности, безопасности и надежности. Тип кузова — несущий с увеличенной конструктивной жесткостью и интегрированной рамой, что положительно сказывается на управляемости троллейбуса, а также обеспечивает более низкий уровень вибраций. Обшивка бортов и крыши выполнена из оцинкованного цельнотянутого листа.. Ранее вологодский завод уже делал крупные заказы для Санкт-Петербурга.»
Наверняка такие БЕСШУМНЫЕ дешевые троллейбусы могут выпускать и некоторые другие заводы.
Очень хочется почитать — в чем преимущество троллейбусов КамАЗ перед вологодскими??
Итак, резюмируем.
Вологодские троллейбусы:
1)дешевле в 1,5 раза. Экономия средств на закупку всей партии в 92 троллейбуса в 1 МИЛЛИАРД руб!!!
2)вместимость больше на 22 мест;
3)бесшумные,
4)вологодцы делали крупный заказ для Петербурга. А Чебоксарам не подходят? Не верится.
Может, дело совсем в другом? В личной заинтересованности членов горадминистрации Спирина?
Молодец Аксакоа! Что хочет, то и творит, без тормозов! Его сыновья в шоколаде, Республика наша в полном д…е! Со стороны Олега Николаева никаких запретов!
Еще в шоколаде нянька из союза женщин
Перед реформой Министр транспорта сказал, уходят миллиардная выручка ежегодно из маршруток, а доказательства не привел, времена меняются все маршрутки имеют ККаппараты, налоговая за этим следит, а закрутилось, займ многомиллиардный с бюджета Чувашии, выплата процентов, посредники, нарушение поставок, закупки в обход госзакупок по договору. А все началось с того что кто то придумал, что уходят миллиардная выручка с чистого листа. Не мешало бы Кабинету Министров отменить закупку, проводить в рамках госзакупок через отдел сбыта производителя, установить цены производителя, и штрафы за нарушение условий поставок, провести экспертизу износа троллейбусов, старые новые троллейбусы на пассажиропоток не влияют, но проценты платить за этот займ не каждому хочется. В счетную палату РФ не мешало бы направить заявление злоупотребление Осиповым должностных полномочий о этой реформе.
В Новочебоксарске троллейбусный транспорт с прошлого столетия, ржавый, гнилой, крашеный-перекрашеный, особенно тот, что обслуживает маршруты в сторону промплощадки. Чудовищная степень деградации. Интересно, из этих 92 машин достанется что-нибудь Новочебоксарску.
Опять не публикуют комментарии. Почему комментарий пропадает из статьи, когда напишешь об этом появляется комментарии. Можно сразу публиковать а не сохранять где то, потом вставлять. Сейчас 21 век, можно вставить резолюцию Прокуратуры РФ под комментарием если что. Есть Мининформполитики можно туда обратиться, или мне можно это сделать.
Перед тем как проводить реформу, обновление транспорта, министр транспорта сказал, уходят миллиардная выручка ежегодно из маршруток, а доказательства не привел, времена меняются все маршрутки имеют ККаппараты, налоговая за этим следит, а закрутилось, займ многомиллиардный с бюджета Чувашии, выплата процентов, посредники, нарушение поставок, закупки в обход госзакупок по договору. А все началось с того что кто то придумал, что уходят миллиардная выручка с чистого листа. Не мешало бы Кабинету Министров отменить закупку, проводить в рамках госзакупок через отдел сбыта производителя, установить цены производителя, и штрафы за нарушение условий поставок, провести экспертизу износа троллейбусов, старые новые троллейбусы на пассажиропоток не влияют, но проценты платить за этот займ не каждому хочется. В счетную палату РФ не мешало бы направить заявление злоупотребление Осиповым должностных полномочий о этой реформе.
Афёра проходит экспертизу….
Ближе к Новому городу, возможно.
До этого троллейбус с автономный ходом стоил 22,5 млн. рублей. За три года цена поднялась на 40%
Я не чиновник, и не тот Михаил, который выше комментирует.
С Китая бы заказали и в разы дешевле и комфортные
Китаёза!
«В разы дешевле»))) И сколько тогда ваш троллейбус стоит, если вологодский идет за 21 млн? Китайский стоит 7 лямов? Чего ты сказки рассказываешь? Кроме того в международной торговле очень часто используется торговый демпинг. Сначала очень дешево продают свою продукцию, чтобы разорить все предприятия чужой страны, производящие в данном случае троллейбусы. Затем после уничтожения российских заводов резко взвинчивают цены на свою продукцию. Но тогда уже деться некуда — раз свои не производят, то приходится брать иностранные.
Зря стараешься за своих. Когда Чувашия заказывает троллейбусы у российского завода, то многие тысячи наших родных россиян получают не только работу, но и средства для проживания своих российских семей. Эти заводы имеют возможность за счет полученных средств дальше развивать своё производство, содержать инженеров, конструкторов. И тогда год от года изделия будут становиться всё лучше. Вся наша страна будет развиваться.
Если же мы купим китайские троллейбусы, то наши деньги будут кормить ваших хунвэйбинов, а российские работяги будут без работы, без денег, семьи россиян будут сидеть голодные. В советские времена китайцы ничего не могли производить лучше или даже на одном уровне — как наша страна. Всё у нас было лучше, чем у Китая. Теперь российские деньги и природные ресурсы работают на развитие экономики Китая, а наша экономика развалена
Хочется спросить, установка столбов и контактной электрической сети для троллейбусов участка маршрута Чебоксары-Новочебоксарск, это настолько неподъёмно для республиканского бюджета? Или это ещё один этап транспортной реформы?
Территория ЧТУ- это лакомый кусок для потенциальных застройщиков жилья: расположен в самом центре города. Мне одному показалось, что наполнение ЧТУ троллейбусами ( как мы читали, без оценки целесообразности требуемого количества) в таком темпе непременно приведёт к необходимости поиска новой территории , вероятно, на окраине города? И высвобождения старой территории на иные цели…. А цели сегодня — лишь коммерческие…
«…В этом же году был заключен контракт на приобретение 21 троллейбуса. Их должны были поставить в Чувашию до 1 декабря 2023 года, но теперь называют новый срок – первый квартал 2024 года.» А кто уверен, что троллейбусы поставят до 31 марта 2024 года?? Пора взыскать штраф за не исполнение заказа до 1 декабря 2023 года!
В новых троллейбусах напольное покрытие очень скользкое, в морозы или в дождь просто каток
Папаша решил подкормить сына . Что непонятно?