Определился исполнитель услуг по внедрению интеллектуальной транспортной системы (ИТС) в Чебоксарской городской агломерации. Контракт получила фирма «Цифровое превосходство» из Ростова-на-Дону.
На участие в аукционе поступила только одна заявка. Контракт заключен с единственным участником по начальной (максимальной) цене в 201,345 млн рублей, сообщается на сайте госзакупок.
Интеллектуальные транспортные системы – это важная составляющая комплексного развития дорожно-транспортной инфраструктуры. Они помогают оптимизировать потоки транспорта, управляют светофорами, определяют загруженные или небезопасные участки, где потом тщательно анализируется ситуация и принимаются необходимые меры.
Мероприятия по развитию ИТС в Чебоксарской городской агломерации необходимо выполнить к концу октября 2026 года.
ООО «Цифровое превосходство» зарегистрировано в 2018 году с уставным капиталом в 10 тысяч рублей. Основной вид деятельности компании – «Производство компьютеров и периферийного оборудования». Учредителями организации являются Виталий Павлов и Вячеслав Копылов, директором – Игорь Кожанов.
Известно, что в 2023 году выручка ООО выросла на 9% – до 305,1 млн рублей. При этом чистая прибыль снизилась на 16% и составила 10,2 млн рублей.
1 комментарий к “Интеллектуальную транспортную систему в Чувашии внедрит фирма из Ростова-на-Дону”
Летом 2023 года СМИ сообщили о создании в Чебоксарах «Ситуационного центра для мониторинга и управления дорожной ситуацией». https://cap.ru/news/2023/06/23/v-chuvashii-otkrilsya-situacionnij-centr-dlya-moni. (На фотографиях – около 15 рабочих мест, не считая, полагаю, бухгалтерию и административный персонал.) Интеллектуальные транспортные системы – это важная составляющая комплексного развития дорожно-транспортной инфраструктуры. И вводится она для снижения трудозатрат: проще говоря, для перекладывания работ на плечи искусственного интеллекта с сокращением фактических рабочих мест. Планируется здесь сокращение рабочих мест? Кроме того, очевидно, что ростовчане из фирмы, с вызывающим улыбку уставным капиталом в 10 тыс руб, ставят здесь лишь программный продукт: как ранее сообщалось,» светофоры, крипто устройства, видеокамеры, распознаватели потоков и тд» давно уже стоят на дорогах и о стоимости последних здесь предусмотрительно не сообщается. Так каким будет этот продукт? Будет ли он обеспечивать абсолютную безопасность/ безаварийность на дорогах, будет ли он защищён от взлома хакерами, не станет ли однажды город в одной большой пробке из-за неисправности УПСа в главном компьютере? На сколько планируется повысить пропускную способность чебоксарских дорог, где часто даже проспекты ограничивают скорость до 40 км в час, а колеи и ямы на дорогах стали визитной карточкой города, где градоначальник посвятил всю жизнь дорогам? Какие алгоритмы используются программным обеспечением на 200 млн, они зарегистрированы в РФ, получено разрешение на их применение в масштабах агломерации? Каковы ожидаемы маркерные показатели, определяющие конкурентные преимущества планируемой системы? Чем эта система отличается от успешно применяемых аналогичных систем за рубежом ?