«Избыточная нагрузка на пролетные строения ухудшает состояние дорожной переправы. Введение ограничений по максимальной массе автомобилей до 25 тонн и организация движения остальных большегрузов по средней полосе позволит эксплуатировать мост в безопасном режиме до проведения капитального ремонта», — рассказал заместитель гендиректора по развитию ЗАО «Институт «Имидис» Михаил Иттенберг.
По итогам рабочей встречи с представителями института глава администрации Нижнего Новгорода Олег Кондрашов поручил ГИБДД подготовить рекомендации по организации движения по Мызинскому мосту в соответствии с выводами специалистов. На въезде в город планируется установить щиты-указатели, информирующие водителей об изменениях в схеме движения.
Кондрашов отметил, что Мызинский мост испытывает колоссальную нагрузку – ежедневно по нему проезжают тысячи легковых автомобилей и транзитного большегрузного транспорта, что увеличивает износ дорожного полотна и пролетных строений.
Напомним, что Мызинский мост через Оку введен в эксплуатацию в 1981 году. До 2003 года на нем располагались трамвайные пути, но их убрали после косметического ремонта. Последняя проверка в 2006 году показала, что Мызинский мост нуждается в ремонте инженерного сооружения, иначе, по словам в то время вице-губернатора Нижегородской области Виктора Клочая, «сложится как карточный домик». Последний раз ремонтные работы проводились на мосту в 2010 году.
