По словам директора департамента, на убыточности предприятия сказывается острая нехватка кадров. На сегодняшний день «Нижегородпассажиравтотранс» нуждается в 340 водителях и в 500 кондукторов. Кроме того, в результате открытия станции метро «Горьковская» был снижен пассажиропоток на автобусных маршрутах, а также упали продажи проездных.
Как ранее сообщала «Правда ПФО», износ нижегородского пассажирского транспорта составил 100%. В городском бюджете не нашлось средств на обновление автобусов.
2 комментария к “«Нижегородпассажиравтотранс» на четверть увеличит убытки”
Главная причина такого положение дел в том, что муниципальный транспорт является дополнением к коммерческому и подбирает только тех пассажиров, которые остаются от ком. маршруток. Практически все муниципальные автобусы идут следом за коммерческими, собирая крохи от потенциальных плательщиков — кто составляети контролирует такое расписание и график движения? График движения маршруток должен быть согласован с Администрацией при выдаче лицензии на маршрут, а при его нарушении должны спрашивать. Кому это надо????
А не кто не задавался вопросом, почему у частников есть прибыль, а у нижегородпассажиравтотранса нет?