Арбитражный суд Чувашии признал расторгнутым договор на разработку проекта размещения сторожевого корабля «Чебоксары» на набережной Волги в столице республики. При этом муниципальному заказчику предстоит выплатить подрядчику 7 млн рублей, затраченных на выполнение работ.
Контракт стоимостью 7 млн рублей между ООО «Новые технологии проектирования» из Санкт-Петербурга и МБУ «Управление капитального строительства и реконструкции» Чебоксар был заключен в июле 2020 года. Подрядчик обязался разработать проект размещения списанного корабля на набережной Волги в Чебоксарах до 21 декабря 2020 года. ФАУ «Главгосэкспертиза России» в марте 2022 года отправило проект на доработку. Положительное заключение по проекту получено так и не было.
Представители подрядчика сообщили суду, что все критичные замечания ФАУ «Главгосэкспертиза России» устранены. По мнению истца, препятствием получения положительного заключения является лишь длительное непредставление со стороны УКСиР Чебоксар сведений об источнике финансирования объекта, а также о месте его размещения.
Ссылаясь на неисполнение ответчиком встречных обязательств по контракту, подрядчик заявил об отказе от договорных отношений, а затем, ввиду отсутствия оплаты со стороны заказчика, обратился с иском в арбитражный суд.
Сторонам неоднократно предлагалось рассмотреть вопрос о назначении по делу судебной экспертизы с целью проверки качества выполненных работ и объема понесенных затрат, но соответствующее ходатайство от Управления заявлено не было.
Подрядчик при расторжении контракта просил взыскать с заказчика сумму понесенных затрат в размере 7 млн рублей. Суд данное требование удовлетворил.
Напомним, списанный сторожевик «Чебоксары» отбуксировали из Калининградской области в столицу Чувашии в 2020 году за 24 млн рублей. Власти планировали построить пирс для размещения корабля и благоустроить территорию, но разработка проекта так и не была завершена. Затраты оценивались в 480 млн рублей.
Фото cap.ru
11 комментариев к “Питерский подрядчик через суд расторг контракт с УКСиР Чебоксар и взыскал ₽7 млн”
Весело. Пирс за 480 лямов. Они там отдельную дорогу строить решили?
Да в лом сдать его и дело в шляпе.
Что то совсем не так у Николаева))))
Господин Доброхотов должен подать в суд на взыскание 7 млн. рублей с сотрудников МБУ «Управление капитального строительства и реконструкции» Чебоксар, которые своим бездействием нанесли ущерб своему бюджетному учереждению
Место не определено, с финансированием не разобрались, а проект заказали. Особенно не понятно, как можно заказать проект, не определив где будет размещен объект.
Эххх… ?♂️
Г-да А.Л.Салаева, Краснов, В. Тимофеев, В. Шайкин, а ещё глава города Доброхотов: «Когда будет выполнено запланированное строительство пирса для размещения корабля и благоустройство территории???» При вашем бездействии с 2020 года разработка проекта так и не была завершена. Если в данном случае затраты оценивались в 480 млн рублей, то о каких млрд. рублей можно говорить при грандиозных планах расширения речного порта?!! «Языком молоть — не мешки ворочать!!!»
Каким официальным документом и кем было принято решение «о заключении договора о проектировании размещения списанного корабля на набережной Волги в Чебоксарах»? С момента получения «ПОРУЧЕНИЯ» или «РЕШЕНИЯ» любого АДМИНИСТРАТИВНОГО ОРГАНА (в котором обязательно должна быть фраза «Контроль закрепить за (должное лицо)…» или «Контроль оставляю за собой») до принятия (объекта, проекта, работ (услуг) и т.п. ответственность должна быть закреплена за соответствующим должностным лицом, который и должен не только «улыбаться и кивать», а сам разбираться в документации, которая в силу должностных обязанностей подпадает под его контрольно-надзорные функции. Поэтому, надо проверять ВСЮ ЦЕПОЧКУ РАСПОРЯЖЕНИЙ, РЕШЕНИЙ и т.д. Иначе это управление напоминает КОЛХОЗНОЕ СОБРАНИЕ, когда и Протоколы то не всегда оформлялись (помню ещё те времена, инспектируя и колхозы и совхозы и горе — спецов некоторых предприятий, назначенных из состава «партийных списков». С чьей подачи оформлялся заказ на проектирование? При «корявом Задании на проектирование» тоже могли быть неучтённые риски, возможно не было некоторых необходимых по законодательству согласований или условия не были прописаны грамотным русским (в том числе техническим и юридическим) языком? Насколько мне известно, что множество технических, экономических и юридических терминов и описание технологий невозможно описать на чувашском языке. При всем уважении к носителям родного чувашского языка, был период в истории парламентаризма Чувашии, когда принятые Законы Чувашии, причём все, переводились на чувашский язык и при этом возникали трудности именно понятийного характера, отсутствовали термины именно технического, экономического и юридического характера. Как мне кажется, что по данному факту должна быть инициирована прокурорская проверка, уж очень часто на этапе проект — строительство иногородние подрядчики становятся неугодными нашей чувашской «стороне» деловых договоренностей? Если это «СИСТЕМАТИЧЕСКИ ПРОИСХОДИТ», а это, как все наблюдают, как раз и происходит систематически?
Вот, что значит нет нормального градоначальника. Сколько денег пропадает просто так (не только про этот сторожевик). В данном случае корабль отбуксировать, установить, мало-помалу обслуживать и вот еще на ровном месте 7 млн. А наша прокуратура зря свой хлеб ест, ни одного хорошего (показного) дела о нецелевом использовании бюджетных средств, с последующим взысканием со всех причастных потраченных средств в бюджет.
Снова Чувашию отлохализовали, как выходит.
Вы читать умеете? А осмысливать прочитанное? Перечитайте статью еще раз. Если не снова не поймете суть, то попросите кого-нибудь из окружающих.