В столице Чувашии в 2022 году произошло 43 ДТП с участием пассажирских автобусов и 28 аварий с троллейбусами. Ранения получили свыше 100 человек.
В дорожных авариях с автобусами в Чебоксарах в 2022 году погибли два человека, 71 пассажир получил ранения, рассказал начальник отдела транспортного обеспечения и связи администрации Чебоксар Дмитрий Букин на общегородской планерке.
Количество ДТП с участием автобусов сократилось на 23,2%, однако увеличилось число пострадавших. По вине водителей автобусов совершено 39 аварий, в которых ранения получили 66 участников дорожного движения (+20 %, в 2021 году – 55).
С участием троллейбусов зафиксировано 28 ДТП – на 16,7% больше, чем годом ранее. Травмы получили 30 человек (-6,3% к 2021 году). По вине водителей троллейбусов совершено 21 дорожно-транспортное происшествие (+75%). В них пострадал 21 человек (+50%).
Фото gcheb.cap.ru
7 комментариев к “В ДТП с общественным транспортом в Чебоксарах пострадали свыше 100 человек”
Как вместо больших автобусов на маршруте № 101 оказались извиняюсь за выражение б/у Ивеки, предлагаю Минтрансу провести выездное совещание в данных автобусах в час пик и послушать мнение пассажиров. Слабо Минтранс?
Всё верно написано, я полностью с вами согласен.
Где пассажиры? Почему молчат, когда водила мчится как умолишенный? Руководителей на всех не хватит!
Причины аварий, тем более с потерпевшими, это несоответствие предназначения общественного транспорта. Основа-это социальные перевозки, а не погоня за планом, и соответственно в первую очередь безопасность перевозок. Кто стоит у руководства транспортных предприятий, хоть троллейбусного, хоть остальных владельцев маршруток? Какова их роль в обеспечении безопасных перевозок? Кто в этих заведениях берет на себя тяжелую ношу воспитания в водителях порядочности и беспрекословного выполнения требований безопасности дорожного движения? У руководителей перед глазами только одно, это увеличение выручки, а на остальное плевать. Это и переработки, это и отсутствие нормальной работы по подготовке к выпуску подвижного состава, это и грязный подвижной состав, это и сверх длинные маршруты по 1,5 часа в одну сторону и без нормальных бытовых услуг на конечке, когда от усталости за круг не выйти на улицу и не посмотреть в каком виде колеса, или освещение, чистоту в салоне, а хочется вытянуть ноги и минут несколько просто отключится, ведь надо будет ехать обратно, а еще выходить или отсоединять токосъемные штанги или их подсоединять, а сзади стоят и сигналят другие авто, так и с автобусами, кто догадался с одного конца Чебоксар, чере ВЕСЬ ГОРОД и до конца следующего города запустить автобусный маршрут это 101, 101С. 125 с Цивильска, о водителях кто-то думает? кто и когда последний раз проводил проверку выпуска подвижного состава на линии, путевки, экипировку, тех состояние, чистоту, где мадам с минтранса, любительница красоваться на камеру, это ее работа, осуществлять эти проверки. Ну и состояние требований БДД проверку надо начинать с руководителей, это их надо сперва на ковер, что сделано под их руководством, проводили или нет расследование причин ДТП, и как или когда ЭТОТ БАРДАК ПРЕКРАТИТСЯ в этих предприятиях, если одно время стали возгораться автобусы частника, то и троллейбусники НЕ ОТСТАЮТ, кто и чем там занимается, кто-то скажет? или будем и дальше смотреть и любоваться на этот беспредел? А Букин это прошлое, надо туда ставить не по блату а по знаниям и умениям ТРЕБОВАТЬ а не сопли жевать.
Молодец ??? верно сказано
Если пассажирско-транспортную отрасль отдали в руки частников, то не удивляйтесь, что порядка нет. Только государственное развитое предприятие могло обеспечить надёжность, порядок и спокойствие пассажиров.
Руки прочь от 125 маршрута! Любим, ценим и уважаем наших водителей!