Как подчеркивают отраслевые эксперты, заверения Алексея Андреева касаются только тех дорог (57,5 км), что заложены в сметах М-12. А судьба их большей части (170 км), как сообщала «Правда ПФО», повисла в воздухе, поскольку в Москве соответствующий меморандум еще не подписан, источники финансирования не определены. Но хватает оснований для сомнений и в реальности того, что обещано.
Вроде совсем недавно, как писала «Правда ПФО», были достигнуты договоренности о прекращении перевозок инертных материалов с Сиявского карьера в Порецком округе и начале полномасштабных ремонтных работ с 1 июля. Региональные представители заказчика и подрядчика клятвенно заверяли, что все грузы уже доставлены. Но фактически транспортировка материалов продолжилась. Как выяснилось, дополнительный песок понадобился для пятого этапа трассы, пролегающего в Нижегородской области.
На дорогах развернулись чуть ли не боевые действия. Региональные власти ушли в глухую оборону, ежедневно выставляя посты весового габаритного контроля. Дабы пресечь ночные пиратские рейды, дороги были перекрыты бетонными блоками. И тогда мощные самосвалы рванули прямо по полям. Оправдываются при этом важностью государственного задания по вводу трассы М-12 в эксплуатацию. «А что нам делать, подскажите по-человечески», – восклицал Андреев.
По словам министра транспорта республики Владимира Осипова, Чувашия пошла на компромисс, сроки перевозки грузов сдвинуты до 15 августа. Но откладывать сроки ремонта местных дорог нет никакой возможности, поскольку к 1 сентября должны быть открыты школьные маршруты. Поэтому надо либо усиливать технический парк субподрядчиков, либо привлекать к работам новые организации.
– До 15 августа обязуемся перевезти оставшийся грунт и до 28 августа все работы, которые мы запланировали по восстановлению сети дорог, завершить. Мы, естественно, как компания-заказчик возьмем на контроль все эти вопросы, – заявил Вячеслав Петушенко.
– Прекрасно понимаю озабоченность главы республики, так как 1 сентября должны пойти автобусы по дорогам, которые подлежат восстановлению. Мы, руководство проекта, и я лично взяли ответственность на себя, чтобы эти объемы выполнить, – выступил в унисон Алексей Андреев.
– Один из православных грехов – это утрата веры, – философски заметил заместитель председателя Госсовета Виктор Горбунов. – Мы вам верим, но вы нас не подведите. По причине загрузки Сиявского карьера в Порецком районе перестали ходить маршрутные автобусы. Бабушки вынуждены скидываться на такси, чтобы съездить в райцентр по неотложным делам, даже, чтобы хлеба купить. Давайте, не будем обманывать ожидания людей.
Между тем, по словам руководства «Автобана» на текущий момент из запланированных по его части 43 км дорог ремонтные работы выполнены всего на 8, еще 16 км находятся в производственной стадии. Простая арифметика подводит к мысли, что для приведения местных дорог в нормативное состояние нужно уповать на чудо. Или бескомпромиссность республиканских властей.
– Нужно отдать должное правительству Чувашии в целом, и Минтрансу в частности, которые не дают спокойно жить официальным лицам, ответственным за строительство М-12, – заявил «Правде ПФО» председатель профильного комитета Госсовета Игорь Моляков. – Фактически они вынудили их подписаться под своими обязательствами перед телекамерами. Теперь, по аналогии с популярным кинофильмом, или они нас поведут на открытие дорог, или мы их поведем к прокурору.
«Правда ПФО» следит за развитием событий.
Фото mintrans.cap.ru
15 комментариев к “Строителям М-12 в Чувашии предлагают восстановить местные дороги и не грешить”
Проехал сегодня из Москвы в Чебоксары по М7 и частично у Владимира по М12. Сказал дочери, что надеюсь всё дороги в России когда-нибудь будут стандарта М12: поставил авто, установил скорость и едешь весь путь практически с одним скоростным режимом. Совсем другое дело М7: позорище, местами до сих пор дорога двухполосная; то трасса, то населённый пункт; постоянные изменения скоростного режима, 40, 50, 60, 90; латки на дорогах; отсутствие типизации оформлени ограничения скоростного режима с расположением камер и т. Д Поездка по такой дороге в течении 9 часов крайне затруднена, напряжена и не безопасна: не удивительно, что на М7 только на моей памяти было немало ДТП с тяжёлыми исходами…. В этой связи, хотел бы сказать руководству республики, что ,очевидно, в Минтрансе и организации, выбирающий местоположения комплексов видеофиксации, работают охотники и рыболовы, одержимые страстью поймать нарушителя и заработать на нарушителе. При этом забывается основная цель- обеспечение безопасности и безаварийности движения, которые далеко не линейно скоррелированы с количеством камер и отсутствием знаков видеонаблюдения. Трасса М7 тому подтверждение….
Уважаемые!
Можно констатировать, что на строительстве автотрассы М-12, «День сурка» продолжается….
Одни красиво (в очередной раз) обещают, другие (с деловито-грозным лицом) вопрошают, а третьи уже смирились…. При этом, все прекрасно понимают, что эти 57,5 км капитально отремонтировать (как новые дороги), до 1 сентября 2023 года невозможно! И весь этот очередной «День сурка», для нас, «аборигенов» Чувашии, чтобы мы все «успокоились», и с надеждой верили им!
Все это понимают…, но врут! Разумеется, у них есть причины для этого! Например, руководителю АО «ДСК «Автобан» Алексею Андрееву, греет душу, что ремонт этих дорог…, это выделенные 2 млрд. рублей. Именно поэтому он в роли Остапа Бендера заявляет: «…С одной стороны, при строительстве трассы М-12 мы разрушили региональную дорожную сеть, но с другой, после ее восстановления Чувашия получит фактически новые дороги…».
При этом…, никто кроме интернет газеты «Правда ПФО» не обращает внимание всех на то, что 57,5 км, это только часть (на 2 млрд.) разрушенных дорог, из 170 км (или еще 170 км): «…Как подчеркивают отраслевые эксперты, заверения Алексея Андреева касаются только тех дорог (57,5 км), что заложены в сметах М-12. А судьба их большей части (170 км), как сообщала «Правда ПФО», повисла в воздухе, поскольку в Москве соответствующий меморандум еще не подписан, источники финансирования не определены. Но хватает оснований для сомнений и в реальности того, что обещано…». Это в первых.
Во вторых, просто умиляет то, как доблестные правоохранительные органы с местными властями борются за выполнение решений предыдущего «Дня сурка», о прекращении езды многотонников с инертным материалом для строителей, по региональным и местным дорогам разрушая их… И при этом вообще «супер»…, как грузовики продолжают нарушать и обходить контрольные посты! То есть одни «борются», а другие продолжают «нарушать»! Вы в это верите? Я лично нет! Ведь понятно же, если по «настоящему» вести борьбу…, то можно все прекратить за 1-2 дня! Одни имитируют…, а другие делают вид что нарушают…, вопрос вероятнее всего в договоренности между тремя сторонами (власти, строители и правоохранители).
Власти республики находятся между «наковальней» и «молотом» (народ и власти Московии). Если ничего не делать, то люди могут проявлять критическое несогласие и даже начать действовать.… А вот власти Московии при этом не удовлетворят действия властей республики, ибо они обязаны работать с населением по М-12. А позицию строителей выразил на эмоциях Алексей Андреев, «…Оправдываясь важностью государственного задания по вводу трассы М-12 в эксплуатацию…». Это конечно «шутка юмора», но наши власти они «убеждают». Вы представляете, что прилетело бы из Московии…, в адрес республиканских властей, если строители М-12 пожаловались бы в Кремль? Поэтому, позиция властей республики…, идти на «компромисс»! И какой арифметически, это у них, по счету?
Сроки перевозки инертных материалов с многотонными грузовиками…, сдвинут до 15 августа, а вот дороги, значит, отремонтируют все к 1 сентября! Это как? Будем «строить и ломать» и «ломать и строить»?
Но самое главное в ремонте дорог…, нет четкого и внятного и жесткого решения: «…в Москве соответствующий меморандум еще не подписан, источники финансирования не определены…». А то, что сказал председатель правления государственной компании «Российские автомобильные дороги» Вячеслав Петушенко, это тоже в формате Остапа Бендера: «…До 15 августа обязуемся перевезти оставшийся грунт и до 28 августа все работы, которые мы запланировали по восстановлению сети дорог, завершить… Мы, естественно, как компания-заказчик возьмем на контроль все эти вопросы». «…Прекрасно понимаю озабоченность главы республики, так как 1 сентября должны пойти автобусы по дорогам, которые подлежат восстановлению. Мы, руководство проекта, и я лично взяли ответственность на себя, чтобы эти объемы выполнить, – выступил в унисон Алексей Андреев. Но мы — то им не верим, ибо «цыплят будем считать по осени»!
А вот выступление заместителя председателя Госсовета Виктора Горбунова: «…Один из православных грехов – это утрата веры… Мы вам верим, но вы нас не подведите. По причине загрузки Сиявского карьера в Порецком районе перестали ходить маршрутные автобусы. Бабушки вынуждены скидываться на такси, чтобы съездить в райцентр по неотложным делам, даже, чтобы хлеба купить. Давайте, не будем обманывать ожидания людей…», можно разделить на две части. В первых, его начало, «…один из православных грехов – это утрата веры… Мы вам верим, но вы нас не подведите…». Так вот по первой части «звучит»: «…Мы вам не верим, и вы нас подведете». А по части, утраты «веры» (в данном случае не в Бога же) не смертельный грех…, точно можно пойти в церковь и поставить свечку…, тем более из того что Горбунов Виктор, на М-12, что-то «капает»! Ну, для начала «публичностью» и «популизмом» нужным, на следующих выборах в Госсовет! И как же он быстро об этом вспомнил и на ходу «переобулся»: «…По причине загрузки Сиявского карьера в Порецком районе перестали ходить маршрутные автобусы. Бабушки вынуждены скидываться на такси, чтобы съездить в райцентр по неотложным делам, даже, чтобы хлеба купить. Давайте, не будем обманывать ожидания людей…». При этом не важно, что он сильно «подставил» местные власти Порецкого округа?!
А реальность то…, вот она: «…по словам руководства «Автобана» на текущий момент из запланированных по его части 43 км дорог ремонтные работы выполнены всего на 8 км, еще 16 км находятся в производственной стадии…. Простая арифметика подводит к мысли, что для приведения местных дорог в нормативное состояние нужно уповать на божественное чудо. Или бескомпромиссность республиканских властей…».
Разумеется, мы ждем продолжения «Дня сурка» который завершится в день официального завершения строительства в республике автотрассы М-12. При этом мне жалко Игоря Молякова и Александра Белова, которые все еще продолжают верить в «Город Солнца» Кампанеллы…. Я тоже верил…, но сейчас склоняюсь больше варианту от Джорджа Оруэлла, по произведению «1984»!
Иванов И.И.
Когда дорогу на Сияву отремонтируете???
Может и восстановили бы разрушенные дороги, но вот проблема, слишком лишнего своровали из выделенных денег.Строительные м12 начальнички , да и не только начальники, включая среднее звено , шикуют почëм зря!
Ладно хоть школьники в школу 1 сентября собрались, а то бы вообще не починили.
Ещё бы не радоваться.
Им почти 2 млрд.выделили, за то что сломали.
Сладкий бонус для впочти всех.
«С одной стороны, при строительстве трассы М-12 мы разрушили региональную дорожную сеть, но с другой, после ее восстановления Чувашия получит фактически новые дороги». Прям Мариуполь напомнило. А зато светофор поставили и трамвай запустили…
Так этот грех запросто прощается. Стоит только исповедоваться.
Наивность тоже грех, это когда простота хуже воровства.
Ждём не дождемся
Остаётся только не молчать по истечению этого срока, как обычно это мы делаем(простые люди,рабочий класс)
Ведь это наши с вами дети будут ездить и рисковать жизнью (не преувеличенно)
Школьные олимпиады,соревнования и т.п. а самосвалам никто не преградит дорогу…
В Башкирии эти строители тоже раздавили все дороги
В Башкирии М 12 нет
В очередной раз навещали лапши на уши, а эти и довольны.
В суд тоже с обещаниями пойдут? Нельзя было бумаги подписать? Суд работает с документами, а не с лапшой, снятой с ушей
Надо не предлогать, а обязать.
?но с другой, после ее восстановления Чувашия получит фактически новые дороги». Такое многообещающее заявление сделал генеральный директор АО «ДСК «Автобан» Алексей Андреев на совещании в Шумерле??НОВЫЕ ДОРОГИ ЗА СВОЙ СЧЁТ ???И ?– Один из православных грехов – это утрата веры, – философски заметил заместитель председателя Госсовета Виктор Горбунов. ?ТОЛЬКО И ОСТАЕТСЯ ВЕРИТЬ ?КТО ВО ЧТО, КТО-ТО В ЛЕДА МОРОЗА, КТО-ТО В ВОЛШЕБНИКА НА ГОЛУБОМ ВЕРТОЛЕТЕ, КТО-ТО ВЕРИТ В НАТО…