Недаром говорят, что лучше один раз увидеть, чем десять раз услышать. А пересказывать замысел архитекторов – занятие изначально неблагодарное. К счастью, эскизы проекта обновления Чебоксарского речного порта заблаговременно были размещены на сайте управления архитектуры администрации Чебоксар, с ними могли познакомиться все желающие. Обратная реакция была предсказуема – красивые картинки смотрятся хорошо, но они не про нас, нечего и мечтать про такое.
Однако Антон Надточий полагает, что для реализации идеи архитекторов при желании не требуется каких-то сверхъестественных усилий. И вообще, все гениальное просто. Очевидно, что Речной бульвар и Красная площадь представляют собой единое пространство. Но их разделяет дамба, так называемая дорога к Храму. И проект предусматривает под ней подземный проход. Транспортная логистика остается той же, а пешеходная доступность резко возрастает.
Обновление Речного бульвара предполагает также наличие многофункционального центра. Туристам не придется что-то искать далече. Тут и сувенирные лавки, и аптека, и кафе, и магазины. Будет благоустроена вся пешеходная часть от плотины до храма Успения Божией матери.
Понятно, все эти объекты являются лишь дополнением к новому причалу. Как заявил гендиректор Чебоксарского речного порта Ванифатий Шайкин, без него столица Чувашии заведомо проигрывает конкуренцию за теплоходы Нижнему Новгороду и Казани.
– Каждый год езжу на совещания речников, где составляется расписание движения судов. И каждый раз обидно упускать гостей. Одновременно сейчас мы можем принять шесть теплоходов, которые по три причаливают друг к другу. Турагентства, конечно, учитывают этот фактор и оставляют нас за бортом, – рассказал Шайкин. – А с новой стенкой причаливать к нам смогут сразу 12 судов!
Попутно он ответил на ряд вопросов по теме. Новый причал обеспечит потребности порта в перспективе лет на 50. О подъеме уровня Чебоксарского водохранилища лучше не вспоминать, на данный момент в дискуссиях поставлена точка. Все меры безопасности будут строго соблюдаться, предусматривается закрытая зона только для пассажиров, прошедших контроль.
Интересное мнение прозвучало от скептиков. Они посчитали, что в проекте вполне достаточно предусмотрено объектов обслуживания, торговли, развлечений, а вот самой вокзальной составляющей как-то мало.
Антон Надточий заверил – все в духе времени. Вокзалы и аэропорты давно уже не служат исключительно цели отправки и приема пассажиров. Они превратились в своеобразный город в городе, где человека окружает разнообразный сервис. Зачем здесь иметь с десяток касс, когда большинство покупает билеты по Интернету. Впрочем, в речном порту пассажирам круизных, межрегиональных и внутренних линий соответствующий уровень обслуживания и безопасности будет гарантирован.
– Этот проект разбит на этапы. Вначале беремся за нынешний причал. Здесь необходимо благоустроить 4,5 тысячи квадратных метров прилегающей территории с необходимой инфраструктурой и подземным туннелем на Красную площадь. Нынешняя одноэтажная галерея должна быть переустроена на вокзал павильонного типа для внутренних рейсов. Пусть скромно, но со вкусом, – заявил «Правде ПФО» председатель совета директоров АО «Чебоксарский речной порт» Владимир Тимофеев. – Что имеем сегодня? Пассажиры проходят в сторожевой будке через металлоискатель, а потом снова оказываются на улице и стоят, солнцем палимые, ожидая «Валдая», или «Метеора». Понятно, что им нужен кондиционированный зал ожидания с удобными креслами и прочий сервис.
По словам Тимофеева, второй этап предусматривает удлинение причальной стенки в сторону Казанской набережной на 350 метров, что влечет за собой благоустройство территории на площади 14,5 тысяч кв. метров. Вот здесь уже предусматривается современный речной вокзал с торговыми, выставочными и общественными пространствами.
И в какую сумму обойдется все это удовольствие? Эксперты весь проект оценивают в 4 млрд. Если вспомнить, что гораздо более скромные причальные стенки в Козловке и Мариинском Посаде обойдутся по миллиарду каждая, а реконструкция Красной площади в мирное время стоила в 1,2 млрд, то сумма выглядит довольно реально. Но тут самое главное – проект предлагается осуществить на принципах частно-государственного партнерства в соотношении 50 на 50. Речной порт берет на себя половину, вторую предлагает взять республике и городу. Конечно, еще большой вопрос, пойдут на такой шаг региональные и муниципальные власти.
Тимофеев настроен достаточно оптимистично. Он полагает, что и республика, и город проявят заинтересованность. Проект укладывается в грандиозные планы по развитию внутреннего туризма, к тому же новые территории – это новые предприятия торговли и сервиса, до тысячи рабочих мест. А за четырехлетний период в 2025-2028 годах все осуществимо. Если будет достигнуто соглашение, то первый этап можно будет начать осенью будущего года в межнавигационный период.
«Правда ПФО» следит за развитием событий.
Фото gcheb-arch.cap.ru, pravdapfo.ru
77 комментариев к “Чебоксарский речной порт берет курс на Казанскую набережную и 4 млрд инвестиций”
Кому могла придти такая идея?)
Ну , вот и тема подошла. А то ,после очистных , и пилить ,толком, было нечего.
Проектировали же чувашской национальности.По ТВ показали архитекторшу.Наверное, бывшие наши ,которые уехали и живут в Москве?
Название набережных в честь Москвы и Казани, вообще не логично в Чебоксарах. Че эти города сделали для Чебоксар, а направление сторон мы и без них знаем, нафиг, переименовать их пора.
Писал уже как то, но повторю. Когда СВО закончится нашей победой, то потребуется всей страной восстанавливать Новороссию. Это потребует перевозки значительного числа грузов. В Поволжье , со слов в прошлом Президента Медведева, сосредоточена половина промышленного потенциала страны. Разумеется эта половина будет задействована в восстановлении. Перевозка грузов водным транспортом по Волге , далее через канал в Дон- это лучший логистический путь. Потому наличие грузового современного порта в ЧР- задача номер один. Ввиду расположения крупных городов ЧР на правом крутом берегу Волги — не много мест, где можно было бы построить такой порт. Сомневаюсь, что это Марпосад. Поэтому рекомендую определиться в первую очередь с функционалом чебоксарского порта, а во вторую очередь с местонахождением его пассажирской части порта и прогулочных зон.
На выходных, меньше пить надо.
А что вы можете сказать по существу предмета, изложенного в сообщении?
ГЕНИЙ опять про своё не по теме. Надеюсь поедешь помогать им.
Выглядит очень даже по-чувашски. Пусть строят.
Сегодня лучшее место для отдыха чебоксарцев, — это Московская набережная. Я лично там отдыхаю душой и телом. А на Казанской набережной — скука и безнадега. Надо срочно что-то делать с нею. Так что, я за любой кипеж в этом направлении. Благословляю, в общем, проект превращения речного порта в конфетку. Вперед, малалла и алга!…
Ты ЗАЧЕМ за всех чебоксарцев пишешь??? Это не демократично. Пиши за себя.
Непосредственно к речному порту примыкают две «уродливые свечки», которые построены практически прямо на берегу Волги. Эти архитектурные шедевры «эпохи раннего Ладыкова» практически полностью перекрывают обзор на историческую часть города , который открывался с холма на котором установлен Монумент Воинской Славы. Этот уникальный вид был изображен еще на картинах и гравюрах 18-19 в.в., а также на исторических фото в начале прошлого столетия. Сейчас этот панорамный вид для жителей и гостей столицы Чувашской Республики потерян Навсегда!! Господа Шайкины и Тимофеевы, может вы знаете Ф.И.О тех «редисок», которых «лоббировали, проектировали и продвигали » подобные «архитектурные шедевры?? На противоположной стороне по адресу К.Иванова,9 расположено здание, известное нашим бабушкам и дедушкам, как кинотеатр «Родина», более молодым «Дом Молодежи» и «Чувашия -ЭКСПО». Сотни тысяч горожан и гостей столицы проходят рядом.Что они видят? Бесхозное здание в состоянии разрухи и упадка? Здание расположено в самой исторической части города, совсем рядом храмы и церкви еще до «Петровской Эпохи». Наверное каждый маленький и Большой начальник любит сейчас порассуждать на тему развития внутреннего туризма. Господа чиновники, может местным властям стоит сосредочить свои усилия на реставрации и реконструкции исторический зданий и объектов, а архитектурные фантазии «местных предпринимателей» в части строительства элитного жилья предоставить реализовывать им самим, своими средствами и за свой счет после тщательных экспертиз по принципу «Семь раз отмерь один раз отрежь.»
Согласен с непоправимым ударом, нанесённым эти двумя свечками. Но такой ли он непоправимый? Предлагаю провести референдум, по решению которого эти свечки разобрать, жильцам предоставить жильё в другом месте. А искать алчных разрешателей строительства, это как письма писать в Прокуратуру!
Минстрой и администрация
А чего их искать, автор и инициатор тот же — Тимофеев. Но сейчас он решил ещё и у реки землю отжать и заодно жителям данных домов жизнь испортить.
Специально это здание доводят до ветхости, чтобы потом построить частный закрытый дом или человейник
Кого вы обманываете ? Там еще дома будут! Все делается для того что бы построить элитное жилье
Автор жжёт: «К счастью, эскизы проекта обновления Чебоксарского речного порта заблаговременно были размещены на сайте управления архитектуры администрации Чебоксар». Новость эта по СМИ прошла за несколько часов до события.
Детский сад что ли все время надеетесь на кого-то? Не жаба же в болоте чтобы только квакать.Надо дело делать а не сидеть сиднем
Походу 4 лярда, это только на проект, а там трава не расти.
В каком техникуме студенты проектировали??
царь поможет
да уж от тебя кромет нытья толку нет
Если Тимофеев В В возьмется то сделает .Это человек настоящий труженик.Когда строили речпорт он оттуда сам не выходил и других заставлял работать и все выполняли его указания
Воспоти какое фуфло а! Город не обеспечен нормальными транспортно-логистическими центрами, нет нормальных развязок для выезда! А они хотят, вдумайтесь,! 4 СОТНИ МИЛЛИОНОВ РУБЛЕЙ потратить на какой-то порт, который фактически не имеет никакого экономического значения. Кто-то очень хочет себе карман набить.
МЛРД.
Правда ПФО писала: «По итогам 2023 года чистая прибыль АО «Чебоксарский речной порт» сократилась на 5,4% – до 251,9 млн рублей. Об этом говорится в финансовой отчетности предприятия.
Размер выручки составил 1,699 млрд рублей – это на 21,2% больше, чем годом ранее. В том числе, 51,5 млн рублей было выручено от перевозки пассажиров и аренды пассажирского флота, 251,6 млн рублей – от перевозки грузов, 553,2 млн рублей – за счет оптовой торговли, 165,7 млн рублей – от деятельности по добыче песка.»
За 4 млпрд хотят вдвое увеличить кол-во мест для судов, то есть эти затраты окупятся за 5 — 10 лет вполне.
Одним словом очередной распил денег и не более
Туннель обоссут любители пивасика, вонь стоять будет на всю округу.
Не сомневаемся.Практика по другим тоннелям. Ну может там полицейский пост поставят
Чебоксары провинциальный город, а такие проекты это как золотая коронка, когда все остальные зубы гнилые. Автовокзалы мы все убрали, аэропорт старый, его просто обернули в красивую обёртку, центр города красивый только возле Стелы какой-то там славы или доблести, СССР давно нет, а у нас Пиаряться на старом, … Сплошная разруха, популизм, пропаганда старого на основе совка, а из нового только здание правительства ❗ На больницы страшно смотреть, вымогательство врачей республиканской больницы, и это сверху идёт, но при этом нас заставляют думать что Украина самая коррумпированная страна… У нас похлеще бывает, у нас министров в этом году вон сколько село за взяточничество… И это только тех кого поймали. Остальные думаю отстегивают кому надо. Иначе зачем Николаев берет таких на работу как Данилов и Осипов? И почему свояка Степанова взял на должность министра здравоохранения? Лишь бы свой, чтоб никто не узнал какие махинации они там крутят. Раньше все министерства сидели в одном здании. Теперь у каждого отдельное. Чувашия не настолько большая, чтоб штат раздувать как у отдельного государства. Само здание правительства больше подходит для гостиницы, чем для работы.
Т.е. для нашей столицы проектируют объект не в проектном институте, а в небольшой мастерской?
Мне очень нравится Северный речной вокзал в Москве
Образ мышления с моей точки зрения, конечно, простенький. Но денежки огроменные.Если у них это считается красивым….то сочувствую . Потому так примитивно .
Ну если сам себя не похвалишь, как говорится…
Что в архитектурной мастерской «ATRUM» работают 2 или 1 человек? Пишут, что у них устав.капитал 10т.р. и т.д. Так что для них этот заказ выручит организацию.Это бывший наш земляк?
А нельзя начать с небольшого практичного решения — павильона зала ожидания?
Нет нельзя. Слишком дешево.
М-да, скажем КРАСИВЫЙ Проект, а ХОРОШИЙ — ли? Время покажет. Критерии для «хорошего Проекта»: эргономичность, экономичность, транспортная доступность (парковки, разъезды и пр.), наличие зон отдыха, переходы, эскалаторы и «торговый туристический сегмент» с пунктами питания и комнатами отдыха. Это конечно, не всё. Первое: берег. Заложены ли в Проект «финансовая составляющая» на берегоукрепительные сооружения и ливневая + коммунальная система очистки, необходимая для построенных объектов? Или опять фсё в Матушку Волгу? Второе. Транспортная развязка, с доступными стоянками (а не за «тридевять земель») для встречающих гостей и для отдыхающих граждан? Пример хотите? В Садовом Проект предусматривал транспортную развязку в виде «бабочки» и обещанный троллейбусный маршрут «Садовый — Северо-Запад». Где он? В Садовом первоначально были запланированы школа, детсады и пр.? 10 лет прошло. Школа 10 лет как «в проекте и в недострое». В Садовом от слова «Сад» одно название: застройка идёт полным ходом многоэтажками — высотками, как в Шанхае. Где парки, благоустроенные «зелёные! дворы и доступные парковки во дворах? Где спортивные площадки и озеленительные аллеи? Нет и, похоже, не планируется даже. По транспорту — только Г. Айги, вниз, почти до Байконура пешим ходом по узким «тротуарчикам» с разбитым асфальтом или «по грунтовке. Почты — нет, Сбера — нет, из «общественных туалетов — «кустики на краю оврага». ПРОЕКТЫ — Эскизы, вещь интересная, а вот ТЭО в разбеге +\ — «лапоть» имеется? А что касаемо высоток на берегу реки, так это, как раз понятно: продажа коммерческого жилья покроет часть затрат и, «привиделось мне», что 4 лярда, это и есть «итоговый результат — баланс», получаемый после вычета расходов на Проект, в том числе из прибыли от продажи жилья в многоэтажках. А их, как … из песни убрать, видимо, не получится.
Туристы обычно бухлом тарятся, а остальное им в большинстве пофигу, на теплоходе спиртное золотое.
правильно
ну у тебя и опыт.Береги себя
Что-то вообще никак не выглядит на 4 млрд.
точно
Вот будет головная боль администрации содержать эти тоннели.
Туристы едут за стариной или посмотреть зеленые парки,например в Краснодар парк Галицкого, едут в Европу и наслаждаются архитектурно-выразительными домами и церквями, а тут…как будто дипломный проект из архитектурного института.Так себе
Кому-то срочно понадобилось набить баблом свой кошелек, не более.
Даже картинки безвкусные. Но для бывших деревенских сойдет
Люди что- то замышляют, делают, созидают, пусть с запозданием, но запускают объекты, а эта шобла в коментах знай себе гундит и гундит, гундит и гундит… Это не так, то ни эдак..
А что не так с деревенскими или травма психологическая осталась на всю жизни.
Замышляют очень БЕЗДАРНО и примитивно?
А сделайте зимние рендеры в пасмурную погоду пожалуйста. С замерзшей рекой и занесенным снегом подземным переходом.
Выглядит очень современно и красиво. Хорошо бы, если все воплотилось в действительности. На заливе все новые жилые дома и строения должны выглядеть красиво. Это зеркало и душа Чебоксар. Туристы кроме залива никуда и не хотят ехать. Или недостаточно над этим работают наши туроператоры. Значит, виды на заливе должны быть неотразимыми. А сейчас там построили на стороне парка Победы некрасивый дом, похожий на хрущевку. Архитекторы должны на это обратить внимание.
Моё мнение-бездарно, некрасиво. В НИжнем или в Казани намного красивее набережные. Нечего и сравнивать. Там сохранена малоэтажная архитектура. Есть только в одном месте такие же пипирки(извините, но так говорят в народе)как и у нас торчат. ДОМИНАНТА- это красота, а не высота. Бестолочей стало многовато. Извините,но просто и смех и грех.
Ладью никто из присутствующих не терял?
Подземный переход никаким образом не улучшит пешеходную доступность для горожан, светофорный переход прекрасно справляется с этой задачей, да и будет справляться, учитывая, что основной поток граждан будет осуществляться по существующему маршруту, а потенциальные туристы так же пойдут верхней частью, если есть интерес к обозрению местности.
Увеличение причальных возможностей — чисто коммерческий проект, направленный на привлечение прибыли за счёт увеличения сопутствующей инфраструктуры, направленной не столько на туристов, сколько на привлечение горожан в коммерческий оборот, связанный с рестораторам, торговлей, сферой услуг.
Это неплохо, но только не за счёт бюджета.
Под сомнением и транспортная необходимость под пассажирские причалы, здесь туристические резервы под сомнением, в отличии от грузовых.
ПС. Если уж есть желание вложить пару бюджетных миллиардов в туристическую инфраструктуру и в «увеличение пешеходной доступности «, то лучше направить их на подземные переходы в районе бульвара Купца Ефремова и (или) к Президентскому проспекту от Красной площади через улицу Композиторов Воробьевых, а так же обустройство сточных коллекторов и заводи, образованной дамбой залива со стороны порта.
Мне тоже стало интересно, где же господин Шайкин собрался одномоментно 12 теплоходов набрать, чтобы их ошвартовать. Обидно ему вдруг стало. В Москве и Санкт-Петербурге одномоментно их не увидеть, а ему привиделось такое в Чебоксарах. Клоун. Туристов 6 теплоходов в нашем городе не могут обеспечить туристическими автобусами, про какие 12 он тут несет?
Проект интересный, но зачем все портить высотками
Проект обычный ничем не уникальный и простенький
Добрый день.
Там же частная собственность и до сих пор возникает вопрос ДАЖЕ по парковке автомобилей бизнесменов.
Город будет выкупать по цене кабельного завода этот участок ?
Конечно очень хороший проект и городу он необходим, но…хочется пошутить и спросить, где зона высадки и посадки для пассажиров канатной дороги ?
Обновление Речного бульвара предполагает также наличие многофункционального центра. Туристам не придется что-то искать далече. Тут и сувенирные лавки, и аптека, и кафе, и магазины…. Единственное что там нужно будет это магазины Бристоль и КБ, поскольку остальное (кроме сувернирных лавок) включено в стоимость путевки. А на счет 1 000 рабочих мест — уже сейчас предприятия ОПК, работающие на обороку испытывают нехватку рабочей силы. Как и республиканские министерства, администрации муницпальных округов, предприятия Чувашии, включая малый и средний бизнесе, школы, больницы и т.д. Где гендиректор Чебоксарского речного порта Ванифатий Шайкин (поставлен по блату на должность) будет искать их. Пусть распишет в разрезе специалистов. У нас не Европа, где лето круглый год, максимум 3 месяца и зима. Где 9 месяцев будут работать эти 1 000 человек. Опять недегалов в центре города выявили — это издевательство на республикой…
У Шайкина уже есть опыт использования специалистов на 3 месяца в году. Это экипажи «Валдаев». Судя по всему опыт удачный.
Вспомнился проект реконструкции Парка 500-летия Чебоксар, там тоже софинансирование было — республика дороги и коммуникации, а «инвесторы» должны были все остальное построить, включая аквапарк. Спрашивается — где АКВАПАРК?
Существующие 3 здания разве не для Речного порта строились изначально, да и земля под это дело выделялась 20 лет назад. И почему сейчас Речной порт занимает только часть одного здания. А что с другими зданиями стало? Продали, не нужно было Речному порту… Так там можно было разместить не один зал ожидания.
А что за футуристические здания на проекте сзади? Так их раньше уже обсуждали вроде и отклонили на градостроительном совете? Так нет, они здесь опять и проектант тот же.
Столпотворения в том парке нет.
Помню-помню. Три высотки-гроба перевернутых на том проекте были.
И аквапарка нету, и от парка 500-летия ничего не осталось.Что будет параллельно Московскому проспекту только двухэтажное здание администрации. Помнится что-то про здание в виде тухьи в парке говорили, про национальную самобытность. И что? АМАЗОНИЯ! Мы что же имеем какое-то отношение к Южной Америке? Деревья вырубили, поставили пластиковые фигурки, от которых, по-моему, мало что осталось.
Испоганили высотками в речном порту весь вид с Парка Победы и дальше продолжают гадить.
Красиво. А что дальше? Канализационный запах около музея. Испорченная плитка на Красной площади. Грязная, выбитая плитка, сухие деревья, отсутствие защиты от солнца по К. Маркса?
НЕКРАСИВО!
Джинса проплаченная.
Представители речного порта на всех фото. А почему жителей города не допустили? Разве можно говорить о ранней публикации, публикацию информацию за сутки до заседания градостроительного совета?
Красивые картинки!!! Но г-да В. Тимофеев и В. Шайкин для начала разберитесь и наведите порядок на прилегающей речному порту территории. В межсезонье уберите автомашины и не допускайте их парковку в 2025 году! Выполните благоустройство и удобства для прохода пассажиров. Иначе всё это словесная «шелуха»!!!
Город за третье полукольцо не берётся, а тут речпорт на 3-4 месяца используемый в год
И 4 млрд откуда-то сразу появляются.
А так, да, на 3 транспортное полукольцо и тракстопы на окраинах города, чтобы убрать дальнобойные фуры из столицы, денег нет.
В городе прям никаких проблем, кроме речного порта и торговых центров, которые уже сносить стали, за ненадобностью.
Проблемы холопа барина не волнуют!
Пустая болтовня как и всегда.
Хороший проект, а не какой то там Дубрава парк
А по Сеньке ли шапка? Для такого грандиозного супер-речпорта сам город должен соответствовать. Ведь общая инфраструктура проигрывает, и сравнивать себя с Нижним и Казанью не скромно. К тому же убывающее население не оценит этот масштабный шедевр, а приезжающие на полдня туристы и подавно. Можно же без излишеств или это не увязывается с привычным распилом?
Правильно мыслишь, товарищ. Село должно оставаться селом. Деревня деревней. Ишь чего удумали. Общая инфраструктура проигрывает, поэтому все должно строиться проигрышно, чтобы соответствовать общей картине. Таким образом всегда оставаться на одном уровне. Уровне села. С Казанью сравнивать и с Нижним нескромно, поэтому сравнивайте с Зажопинском и не выежив…есь. Население убывает, туристы не оценят, поэтому зачем вообще что-то строить. Быстрее все уедут и тогда вообще ничего не надо будет. Согласен, можно без излишеств. Поставить будку, сельпо и пластиковый туалет. Цивилизация в этой стране должна быть только в городах-миллионниках. А остальные жить в г…не. А если кто не согласен, то вы не патриот и езжайте с свою америку, там негров линчуют. Абырвалг.
Не ухватил суть, товарищ Абырвалг, речь не о говне, а о судьбе свадебной лошади, это когда голова в цветах, а жопа в мыле. И не нужно из крайности в крайность.
Товарищ, я в отличие от вас предпочитаю крайность, когда надо делать на хорошем, высоком, уровне, а вы ту, которую я описал. С вашим мышлением не будет никогда ничего. Потому что ресурсов никогда не хватает. Я согласен с товарищем Путиным, который как-то сказал, не дословно, что лучше напрячься и сделать хорошо, чем делать плохо, оправдывая это нехваткой ресурсов. Никаких излишеств я не вижу. Современный минимализм. Что касается свадебной лошади, то голова в цветах — это Красная площадь, набережная залива, московская набережная, а их неотъемлемая часть и продолжение — Речной вокзал, его территория и казанская набережная — и есть жопа лошади в мыле. И это нужно исправить, создав единое пространство на одном уровне.
Ты что проектировщик, такой злой?