«У нас задача с большими и сложными последствиями для жителей республики. Дело в том, что мост через реку Уршак вблизи села Булгаково на федеральной трассе Р-240 приходит в предаварийное состояние. Он 1980 года рождения, и оттягивать ремонт больше нельзя. Соответственно, этим летом мы входим в ремонт», – объявил после вступительных пунктов повестки дня Хабиров и предложил прокомментировать проблему руководителя ФКУ «Упрдор «Приуралье» Дениса Абрамова.
Абрамов заявил, что последний ремонт вышеуказанный путепровод проходил в 2014 году, а два года назад стало понятно, что дальше игнорировать его состояние нельзя. «В 2023 году было произведено обследование данного моста. Были установлены бегущие швы, несвоевременный водоотвод и замечания по покрытию. Была составлена ведомость дефектов, и в 2024 году Росавтодор поддержал предложение о планово-предупредительном ремонте на данный объект», – рассказал руководитель «Приуралья» и попросил Хабирова согласовать сроки ремонта с 13 мая по 27 июля.
Федеральный заказчик уже провел торги на объект. Контракт стоимостью 407 миллионов рублей получило ООО «Югстроймонтаж 26» с юридическим адресом в Ставрополе. Согласно данным системы Контур.Фокус, в компании работает 10 человек, средняя зарплата составляет 138 тысяч рублей. Руководит «Югстроймонтажем» некий Денис Канаев, а контролирует общество Афраил Миралам Оглы Исмаилов. До прошлого года подрядчик был практически неизвестен в Башкортостане, но в 2024 году компания выиграла несколько тендеров «Приуралья» по планово-предупредительному ремонту мостов на Р-240 и текущему содержанию дороги. В 2025 году «Югстроймонтаж 26» расширяет фронт работ в Башкортостане.
Согласно информации Абрамова, работы подрядчик планирует вести на участке круглосуточно – по крайней мере там, где это возможно по технике безопасности. На той части моста, которая будет открыта для проезда, будет организовано реверсивное движение по трем полосам: утром две полосы будут работать в направлении Уфы, вечером – в обратном направлении. «Югстроймонтаж 26» дает гарантию 15 лет на железобетонные конструкции и четыре года на дорожное полотно.
«70 дней? А нельзя это сократить?» – удивился Хабиров срокам ремонта.
«Технологически невозможно. Железобетон набирает плотность 24 дня, а там девяносто процентов работ это железобетон», – развел руками руководитель «Приуралья».
Руководитель региона в ответ вспомнил, как в Уфе реконструировали развязку проспекта Салавата Юлаева с улицей Заки Валиди – «Правда ПФО» подробно рассказывала о проекте.
«Вот вы все строители тоже так говорили, когда путепровод на Заки Валиди делали. Тоже растянули на полгода, а потом сделали за короткое время. Я бы попросил сократить сроки. Это адова дорога будет. Там такая нагрузка – 13 мая после праздников все поедут в сады, школы еще работают», – предрек глава республики.
Также Хабиров вспомнил ситуацию, когда подрядчик реконструкции дороги Уфа-аэропорт несколько лет назад как раз в мае в пятничный вечер задумал менять асфальт. В результате много людей опоздали в аэропорт или просто не смогли вовремя вырваться на загородные пикники, испортив себе выходные. Глава Башкортостана поручил отсутствовавшему на совещании вице-премьеру Рустему Газизову еще раз собрать всех участников ремонта моста через Уршак и выработать приемлемые варианты. Пока же немедленным поручением руководителя региона стало распространение информации о будущих перекрытиях через СМИ.
«Правда ПФО» следит за развитием событий.
Фото pravitelstvorb.ru
