«Обобщая развитие сети маршрутов, прогноз по пассажиропотоку на 2026 год в целом по стране предполагает снижение объемов перевозок в первую очередь из-за снижения количества воздушных судов в авиакомпаниях. Планируем, что это приведет к некоторому снижению пассажиропотока и нашего аэропорта – до 4,5 млн пассажиров, что составляет около 7% от общего объема перевозок», – заявил сегодня на оперативном совещании у главы республики Радия Хабирова генеральный директор АО «Международный аэропорт Уфа» Александр Андреев.
По словам Андреева, некоторое снижение пассажиропотока в России наблюдалось уже по итогам 2025 года, но его предприятие осталось в зеленой зоне: рост на 4% и исторический рекорд пассажиропотока в 4,93 миллиона человек. Особенно гордится гендиректор финансовыми успехами предприятия: чистая прибыль превысила 2 миллиарда рублей, средняя зарплата персонала достигла 80 тысяч рублей при росте производительности труда на 13%. В прошлом году аэропорт Уфы получил благодарность президента России Владимира Путина за достигнутые успехи, выиграл престижную премию «Воздушные ворота России» в категории аэропортов с пассажиропотоком от 2 до 6 миллионов человек и вошел в двадцатку самых удобных аэропортов России по версии Forbes.
Достигнуть этих успехов удалось в том числе за счет инфраструктурных проектов по модернизации оставшегося еще с советских времен оборудования аэропорта, износ которого достиг 75%. Коснулся Андреев и решения важнейшей для прилетающих пассажиров проблемы, подтвердив планы построить новую галерею в терминале прилета внутренних воздушных линий до конца второго квартала 2026 года. «Правда ПФО» ранее уже писала, что цель инвестпроекта – устранить недоумение пассажиров, которым после прилета предлагается сначала подниматься со второго на третий этаж терминала, потом долго идти и спускаться на два этажа вниз.
Цифры пассажиропотока аэропорта по-прежнему складываются в большей степени за счет внутренних авиалиний, которые составляют около 80%. Принимая весь пассажиропоток внутренних авиалиний за 100%, уже 24% из них приходится на региональные авиаперевозки, минуя Москву и Санкт-Петербург – этот сегмент вырос на 15%, в том числе за счет 6 направлений, которые софинансирует республика. А вот на московское направление хотя и приходится 33% всех перевозок, но в 2025 году они снизились – и «Правда ПФО» уже писала, почему.
«По другим сегментам внутренних линий либо сохранены объемы, либо наблюдается отрицательная динамика. К сожалению, такую динамику демонстрируют рейсы в Москву. Это связано с ограничением полетов в аэропорт «Домодедово» и другими сегментами», – объяснил снижение пассажиропотока в Москву Андреев.
Среди внутренних направлений гендиректор выделил появившиеся в прошлом году Горно-Алтайск и Краснодар. Среди зарубежных – увеличившие частоту рейсы в города Таджикистана и Узбекистана. В 2026 году будет вновь запущен рейс в казахстанский курорт Актау на берегу Каспийского моря.
Комментируя доклад Андреева, Хабиров отметил качественную и слаженную работу коллектива уфимского аэропорта. Глава республики несколько удивился отсутствию в докладе гендиректора еще одного проекта, о котором ранее шла речь.
«Есть задача модернизации аэродромной инфраструктуры, я надеюсь, что мы к этой работе приступим. У нас горизонтов нету пока?» – спросил Хабиров.
Гендиректор аэропорта в ответ заявил, что «идет проработка параметров», и результат пока не достигнут. Руководитель региона отметил аэропорт за финансовые показатели, из-за чего республика как владелец 100% капитала аэропорта регулярно получает дивиденды. И по такому случаю попросил Андреева профинансировать проект реконструкции Дома актера на перекрестке улиц Пушкина и Театральной. Хабиров объяснил, что из бюджета это сделать не может, так как здание находится на балансе Союза театральных деятелей. Гендиректор аэропорта принял просьбу руководителя региона к исполнению.
«Правда ПФО» следит за развитием событий.
Фото airportufa.ru, rutube.ru/ Правительство Республики Башкортостан
