Напомним, в настоящее время ситуация на предприятии остается напряженной. О финансовых проблемах «Чувашавтотранса» «Правда ПФО» уже рассказывала. По итогам деятельности за 2015 год его убыток составил 46 млн рублей.
В целях стабилизации финансового положения ГУП вынуждено проводить оптимизацию маршрутной сети, сокращать штат и филиальную сеть. Недавно «Чувашавтотранс» принял решение отказаться от услуг Пригородного автовокзала Чебоксар, о чем также рассказывала «Правда ПФО».
Кроме того, сохраняется нестабильная ситуация и в рабочем коллективе ГУП. Водители филиала «Чувашавтотранса» — Урмарского АТП 29 ноября 2016 года объявили забастовку из-за невыплаты зарплаты в течение 4 месяцев.
41 комментарий к “«Чувашавтотранс» остался без руководителя”
Уважаемый Михаил Юрьевич, Вот и Вы уже практически полмесяца исполняете обязанности генерального директора, на тракторном пытаются ликвидировать задолженность по заработной плате, ВОПРОС: А МЫ КОГДА ПОЛУЧИМ? Или Вас назначили ИО ликвидатора? А если не можете уйдите.
105 млн руб. в 2016 году выделили на социально значимые маршруты, посмотрите закон о республиканском бюджете на текущий год. а всякие типа свинопаса продавали коммерческие маршруты, дублирующие эти социальные и имеющие разницу в расписании 5-10 минут. эти «успешные» бизнеснемы возят платных пассажиров, а остальных 5-7 человек льготных везет автобус. так можно бесконечно говорить об убыточности.
утром убедился, что могут возить сами без продажи маршрутов всяким. коррупция внутри предприятия процветает. выходит деньги выделяют и тут же разворовывают через частников на дублирующих маршрутах
Как можно разворовать деньги, которые не выделили? Что то не пойму.И при чем тут частники? Они что, деньги с ГУПа получают? Обналичивают и свинопасу носят? Что то Вы уважаемый загнули.Как можно разворовать то, ЧЕГО НЕТ
Лицо, не обезображенное интеллектом (с)
Кстати, кто-то ведёт статистику, сколько там руководителей сменилось за последние лет 5?
первый «ускоренный» — был князкин (кажется так ФИо), потом Мореплавцев, последний аказеев… так что все шансы, что конторой за 5 лет успеют порулить 5 человек
еще Щегла из автотранса выгнать. нечего сельскохозяйственнику там делать. доверили же такому экономику
Министра Резникова вместе сосвоими бездарными замами, один экономист, другой обыкновенный клерк, который представления не имеет о транспорте на выход вслед за Аказеевым!!!
Читайте В.И. Ленина. Вас 1500 человек. Неужели не можете взять всё в свои руки?
надо что-то предпринимать. скоро более 1500 работников на улицу выгонят
Вот только не надо хоть как-то оправдывать Аказеева. Кандидат сельхознаук по тематике откорма свиней и учредитель множества фирмочек ну ни как не связаный с транспортной логистикой. Но имеющий близость к самбо-дзюдо сообществу — куда он шел. Только за престижной как ему казалось должностью.
Легко судить вам.. В своё время Аказееву пообещали что будет полная поддержка во всем, главное иск отозвать( за что Мореплавцева сняли) и будут ,, выпадающие доходы» рассмотрены, будет много чего. И вроде не дурак да поверил , забыл он что сколько халва не говори.. Ну а предъявил требования : выполнить часть обещаний и пожалте на выход. Сам транспортник, грузоперевозки, поэтому понимаю насколько сложная работа, все держится на людях наших, простых работягах, которые делают своё дело несмотря ни ничто. Здоровья им. А властям понимания что ещё чуть и доведут людей. А там…
Чтобы предвидеть будущее — надо знать прошлое. Причиной увольнения предыдущего гендиректора была подача иска, а условие назначения нового — отзыв данного иска. Он же согласился. А когда понял, что без дотаций никак, попросил «своё» и получил «своё». А если обещали, то пусть предъявит. Так что его желеть нечего — это его ОСОЗНАННЫЙ выбор. Моло того. на него надо заявление подать в правоохранительные органы по признакам состава преступление — доведение до банкротсва. Ведь власть поняла, что должна и отменила льготный проездной. Нет проездного — нет возмещения. Сейчас начнётся возня вокрег нового гендиректора, опять начнут «своего» толкать, что бы через него что нибудь поиметь.
Преднамеренное банкротство, то есть совершение руководителем или учредителем (участником) юридического лица …, действий (бездействия), заведомо влекущих неспособность юридического лица …, в полном объеме удовлетворить требования кредиторов по денежным обязательствам и (или) исполнить обязанность по уплате обязательных платежей, если эти действия (бездействие) причинили крупный ущерб, —
наказывается штрафом в размере от двухсот тысяч до пятисот тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период от одного года до трех лет, либо принудительными работами на срок до пяти лет, либо лишением свободы на срок до шести лет со штрафом в размере до двухсот тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до восемнадцати месяцев либо без такового.
Комментарий к Ст. 196 УК РФ
1. Действиями или бездействием, приводящими к невозможности исполнения в полном объеме обязательств перед кредиторами, считаются, в частности, создание искусственной кредиторской задолженности, умышленное неистребование дебиторской задолженности и др.
Разве действия Аказеева при отказе от иска к Минфину не подподают под эту статью?
Это только если будет заявление о банкротстве. А по факту, там и без заявления о банкротстве состав по статье Растрата давно ясно виден, но вот желания у прокуратуры и СК нет, связываться ни с руководщими сотрудниками Минтранса и Чувашавтотранса, ни тем более с министрами (подписи которых стоят под очень интересными документами).
Теперь Аказееву надо молиться, чтобы Чувашавтотранс не пошёл на бонкротство, иначе вспомнят его «заслуги» в этом вопросе и посадят.
ТАК ЭТО БУДЕТ ГРУППА ЛИЦ!
Ищут уже две недели, так как там понимающий дело нужен, а пойдёт такой на это место? Только неисправимый оптимист или кому терять нечего, так как без выполнения своих обязательств властями и решения кардинально ряда проблем с маршрутами, местам продажи билетов и тд, новый директор ничего не сделает. А не получив поддержку правительства в мат.-тех.вопросах и скорость решения проблем можно биться как рыба об лёд. И потом также будем его тут обсуждать))).
С последним трудно не согласатся. Но вся проблема в том, что власть не знает, да и не хочет сильно вникать в проблемы перевозчика и искать пути решения. А сейчас, после отмены льготного проездного, о Чувашавтотрансе забудут как о страшном сне или постараются его как и Чувашавтодор после банкротства повыгодней прибрать к рукам. Задачу отозвать иск они достигли, от льготного проездного отказаться решились, а теперь последует деректива — РАБОТАТЬ БЕЗУБЫТОЧНО. Вот и весь план.
А вот насчёт — «Ищут уже две недели, так как там понимающий дело нужен, неисправимый оптимист…» тут неоднозначно. Может не там ищут или всё таки не того, как у вас написано?V Среди участников последнего, весеннего, конкурса на должность гендиректора Чувашавтотранса был один такой претендент очень похожий по описаниям на того, которого якобы ищут (занял почётное второе место, после Аказеева разумеется). Высшее транспортное образование, более 10 лет руководящий работы на транспорте, в т.ч. и в системе Чувашавтотранса, опыт работы в ранге руководителя в подведомственной Минтрансу структуре, хозяйственник, перевозчик и т.д.
Даже в системе УИН и сельском хозяйтве устел поработать, что в настоящее время оказывается немаловажным фактором для получения руководящей должности. Не знаю как сейчас, но тогда ещё был оптимистом и хотел работать. Резюме по моему до сих пор в кадровой службе Минтранса лежит. Может есть смысл на данного кандидата взглянуть или всё таки не такого ищут, а в стиле «а ля Аказеев»? Тоже вариант. Ведь подбор кадров всегда был ориентирован на истинные поставленные цели и стратегические задачи, не смотря на то, что декларируют и как преподносят. Назначение Аказеева на должность гендиректора Чувашавтотранса весной этого года тому яркий пример.
Неужели Бажен? тот еще кадр, таксист недоделанный.
и до Аказеева маршруты продавали и сейчас продаются…
Судя по морде этот человек не блещет умом! Кувалда по ней плачет!!!!!
Отправьте Лешеньку с минтранса туда генералить. А то мелко же в обед со своих маршруток бабки собирать. Там сами будут приносить. Или назначить нужно главного инженера (все равно переезжать больше некуда и лампочки менять не нужно). А так хоть и от него избавятся через годик (хотя не факт, что Чпап проживет год). А то столько высосал с предприятия для себя любимого
Их там вроде двое было в одном отделе, который их них? Тот который взметнулся вверх по карьерной лестнице или который в сторону?
А я так и не понял, чё он пошёл то на эту должность? Вроде человек не бедный, а значит умный, и такую глупость сморозил. Или думал, что если Великий Кормчий указал комиссии, кто должен стать победителем и пообещал помогать, то так и будет? Тут пацанов на пол ярда кидают и делают вид, что не понимают о чём речь, а он про какую то обещанную дотацию С деньгами и дурак сможет, ты без денег попробуй поработать, да безубыточно. А в историю уничтожения Чувашавтотранса ты господин Аказеев уже попал, отозвав иск к Минфину. Поимели тебя по назначению, в том смысле, что сделали твоими же руками то, что хотели и досвидос!
Чувашавтодор — банкрот, Чувашавтотранс — в жопе, освоение дорожного фонда — идет полным ходом — асфальт на лёд кладут в прямом эфире… может пора что-то в консерватории поправить ?
Куда ПУТИН смотрит!!!!
пока есть такие продажные как Александров в Канашском ПАТП, продающий маршруты-дублеры, отправляющий с опозданием автобусы, закрывающий глаза на нелегалов и содержащий раздутый штат руководящего и вспомогательного персонала — сколько не вливай доходной и прибыльной работы не видать
Все крупные договоры филиала (от 100000 рублей) заключаются только с непосредственного одобрения генерального директора, так что продажи (передача по договорам о совместной деятельности) маршрутов шли по указанию самого Аказеева
А как красиво всё начиналось — выбор по конкурсу достойнейшего, Программа развития и выхода из кризиса (которую правда так никто в глаза и не видел), обещания поставить Чувашавтотранс на хороший ход, добится безубыточной работы. НУ И ГДЕ ВСЁ ЭТО??? Как Вам господа после этого можно доверять управление людьми и государством? Вот из за таких, из за таких как вы, вся наша жизнь….. одна иллюзия.
Как не видели??? Видели!!! Первым пунктом шел отзыв иска к Минфину ЧР, а остальное уже было не важно. При этом Аказеев уже с июля 2016 года ходил «под статьей» со 100% гарантией признания виновным в случае обращения работников о задержке в выплате заработной платы (народ просто не обращался, а наиболее «отмороженным» и готовым пойти в органы зарплату всё же платили с незначительной задержкой). При большом желании «благодарные работники» до сих пор могут напоследок заявление на него по 145.1 УК РФ накатать.
Свинопас не свинопас там руководителем был, а за монитором не видно кто есть ты, кухонный теоретик.
Посмотри Дмитрия Грачева — у него есть хорошая миниатюра про таких как ты, без советов которых президенту невозможно руководить страной
Каков красавчик, а ;))))) Тут вот пишут, что свиньям должен нравиться, ибо профессионально умеет их кормить ;)))) Короче: ХАМАРЪЯЛЗЕМ FOREVE!!! СЫВА ПУЛТАР ФАЩИЛЬПЕДРОВИЧ ФАНФУРИКОВ
А кто нибудь может пояснить,, почему 14 декабря сегодня Иван Моторин — председатель правительства проводит Кабмин, а увольнение этого товарища подписывает сегодня же 14 декабря и.о. председателя правительства Аврелькин?
Продолжение вопиющей кадровой вакханалии в республике. Специалиста в сфере откорма свиней ставили на должность руководителя автотранса только для безвозвратного отзыва выигрышного иска к минфину на многие миллионы рублей и освобождения лакомового куска недвижимости — здания на Гагарина.
Мавр сделал своё дело, мавр может уходить! Помотросил и бросил! Следом в отставку должен подать и Резников, т.к. и в дорожной и в транспортной отрасли полнейший провал. Далее что, новый «конкурс» с назначением очередного «специалиста» или сразу банкротство? А может расформировать этот Минтранс и присоединить его к Минсельхозу, благо там «свой» человек работает.
а вора арзамаса когда уберут? Непотопляемый минька, уже наверное все запчасти обналичил? Сколько можно писать? на работу уже ходить нет желания
Там в парке еще мастером производства его родня работает Артем, вместе деньги с ремонта частников в карманы прячут, минуя кассу, свинопаса предупреждали, да видно не в тему
Как тут и писалось, тряпка была чистая, но все таки об нее вытерли ноги и выкинули
Это лишний раз говорит о том, что не руководители виноваты, а этот свинопас стал очередным заложником системы. Кого только не было, и экономисты, и технари, и зоотехники и трактористы, а что то изменилось? ЭКОНОМИКА на транспорте это экономика высоких умов, и думая, что транспорт общего пользования можно вытащить на безубыточность при существующей системе финансирования — это дибелизм, дибелизм «высоких умов», тех, кто это хочет. Чувашавтотранс-ЧТУ, это заложники системы, а там люди, которые с утра и до поздней ночи возили рабочих, студентов школьников, повышали благосостояние республики, о чем на каждом шагу говорит наш глава, а я ему верю, а те кто эти два предприятия загоняет в эту финансовую яму, безграмотные и ущербные. Ну а те кто им в этом помогал, такие же преступники, Отозвав иск, свинопас стал гендиректором, это был условием его назначения на должность, т.е. покупка этой должности. Какую роль выполнял в этой же игре Князькин? Так же не понятно, НО ГУП при их правлении сделал огромный шаг, и не вперед а назад. Субсидировать перевозки минфин обязан, потому что уже тарифы были приняты заведом убыточны, что неоднократно признавалось и Егоровой и Моториным, а перевозка пассажиров по необосновонно низкому тарифу между г.г. Чебы и Новчик с 2010г. из-за прихоти Игнатьева которая снизилась с 25 рубликов до 17 уже тогда принесла большой невозмещенный ущерб ГУПу. Отмена льготного проезда сегодняшним постановлением, это уже нанесение ущерба нашим ветеранам, для которых сады и огороды, это единственный путь к сохранению на столах фруктов и овощей своего чистого с экологической точки зрения участка земли, куда вложены сила и здоровье, не одного десятка лет. Кто следующий? Не ужели стекляшка не поймет, в ГУПе, нужен перевозчик, любящий и знающий эту систему, и нужны деньги, потому что благосостояние Республики стороилось не одними предприятиями, в этом большую роль сыграли и ГУП и ЧТУ, которые по воле руководителей республики, преследуя кактие то свои цели гнобит два социальных предприятия.
Енилина всегда докладывает о росте доходов республиканского бюджета и отсутствии дифицита бюджета. Всегда удивлялся, как же это так, в наше то кризисное время. Даже в 2000-ые годы бюджету было нелегко. Вот сейчас начал понимать в чем фишка. Она гнобит все отрасли экономики, лишая их законного финансирования с республиканского бюджета. В итоге в бюджете республики не дифицита, а за бездифицитный бюджет чиновникам Минфина выплачиваются многомиллионные премиальные, учреждают новые должности аж четыре заместителя министра, им всем служебные иномарки. Когда как во всех других министерствах и муниципльных органах оптимизация кадров, все государственные и муниципальные предприятия типа чувашавтотранс и чебоксарское троллейбусное управление лишены дотаций, ветераны труда в год Человека труда лишены всех ветеранских выплат.