«Кто не успел – тот не опоздал». Сергей Семенов («СР») не сумел вовремя получить депутатский значок и удостоверение. Церемония вручения состоялась в самом начале только четвертой сессии и обернулась нешуточным инцидентом. Именинник вышел на трибуну, с которой вначале поблагодарил за сотрудничество коллег из прошлого созыва, а затем поименно обрушился на некоторых новобранцев парламента, назвав их «проходимцами». После этого стало понятно, что в этих стенах можно обходиться без лишних церемоний. Поэтому нет причин удивляться и перепалке, возникшей позже во время правительственного часа.
Доклад министра транспорта Владимира Осипова был насыщен цифрами и различными показателями. А конкретные примеры были приведены в ходе ответов на вопросы. Не все оказались по теме, но надо же депутатам доложить избирателям, что они занимаются их насущными проблемами. Не зря же товарищи по фракции зачастую фиксировали эти тирады на смартфонах. А министр порой удивлялся: вы меня спрашиваете про то, что мы с вами уже обсуждали.
Григорий Данилов (КПРФ) спросил про закрытую в Моргаушах автостанцию, где имеются все удобства для пассажиров, и теперь люди вынуждены мерзнуть на открытом воздухе.
«Идет спор между администрацией района и предпринимателем Никитиным, – сообщил министр. – Два года назад Никитин предложил перевозчикам кабальные условия. Те отказались, и получили поддержку от главы администрации района Тимофеева. И на сегодняшний день посадка и высадка пассажиров осуществляется на прилегающей площади. Никитину никто не запрещал оказывать услуги, он сам отказался, занял принципиальную позицию. Мой заместитель Арлашкин принимал участие в совещании по данному поводу с депутатами Моргаушского района. И Никитин открылся. У меня информация, что он работает уже две недели».
Очень много жалоб на разбитые региональные и местные дороги поступает из муниципалитетов, где пролегает трасса М-12. Владислав Солдатов («СР») поинтересовался механизмом их восстановления, подписано ли соответствующее соглашение между республикой и подрядчиками.
Вопрос очень серьезный, – признал министр. По его словам, когда строят новые дороги, часто ломают старые. На территории Чувашии М-12 возводят компании «Автобан» и «Автодор». Мы составили список дорог, которые нужно восстановить. Получилось 227 км, из них 170 – региональных дорог. Есть такой момент, что генподрядчик должен их восстановить: 83 км за счет сметной стоимости до 2024 года, а остальное после завершения строительства по программе Федерального дорожного агентства после 2024 года. Соглашение компания «Автодор» пока не подписывает, поскольку пока нет положительного заключения по экспертизе проекта. Про «Автобан» министр ничего не сказал.
Теме М-12 посвятил свой вопрос и Николай Степанов (Партия пенсионеров). Его интересовало в какой степени к реализации проекта привлечены дорожные организации Чувашии.
Министр рассказал, что пока там идут подготовительные работы. «Как только будет получена положительная экспертиза, начнется строймонтаж. Пока, в основном привлекаются предприниматели, которые занимаются завозом инертных материалов. На основных работах в будущем году будут задействованы около 2000 человек, из них из Чувашии – 500-600. Но на дорогие асфальтобетонные этапы местных брать не станут. Нашим достанутся перенос коммуникаций и прочие земляные работы.
О путях преодоления транспортного коллапса в районе «Нового города» спросил Олег Дельман («ЕР»). Министр не дал определенного ответа. Здесь будут либо строить дорогу-дублер, либо расширять существующую трассу. Надо ждать документ транспортного планирования, который появится лишь к весне будущего года. Только затем будет приниматься какое-то решение.
Довольно много вопросов носило сугубо муниципальный характер. Тут Моляков вспомнил свое бурное прошлое в предыдущем созыве, и стал брать президиум на голос без микрофона. Резников в долгу не остался: «Кто у нас председатель Госсовета – Черкесов или Моляков»? Интеллигентный спикер явно пытался свернуть полемику, но парламентарии уже не сдерживали эмоций.
Впрочем, Резников сумел сформулировать свой вопрос по реконструкции улицы Гражданской в Чебоксарах. Там также до сих пор нет экспертизы по проекту, как бы не пропали федеральные инвестиции.
Осипов признался, что тоже по данному поводу переживает, испытывает неудобства, но хочет верить в лучшее. «Я лично встречался с экспертизой, просил ускорить ее работу, надеюсь, она с пониманием отнесется к этому проекту. Ну да, проектная организация оказалась очень слабой. Но федеральный 44-й закон предписывает отдавать подряд тому, кто даст более низкую цену, – констатировал министр.
Уже после отчета главы дорожного ведомства депутаты еще раз обменялись мнениями. Моляков назвал произошедшее чудовищным. Петр Краснов сетовал на несправедливость: фракции «ЕР» из 30 депутатов разрешают задать три вопроса, и фракция из одного депутата, как ЛДПР, тоже задает три. Константин Степанов в ответ скромно заявил, что у одного депутата может быть больше мыслей, чем у целой фракции. Николай Николаев («ЕР») заметил, что министров можно приглашать на заседания комитетов, где для вопросов будет гораздо больше времени.
«Правда ПФО» следит за развитием событий.
Фото gs.cap.ru, chgtrk.ru, на превью фото trans.ru
54 комментария к “Генподрядчики трассы М-12 оставляют Чувашии разбитые дороги и подсобный труд”
Картинг. Хочу помочь детям!
Если вы понимаете, что вашей потребностью является благотворительная помощь, то обратите внимание на эту статью.
К вам обратились за помощью те, кто без вашего участия может лишиться увлекательного дела.
Многие дети, мальчишки и девчонки, мечтают стать пилотами на трассе.
Они ходят на занятия, где под руководством опытного тренера изучают приемы скоростного вождения.
Только постоянные упражнения позволяют правильно обгонять, выстраивать траекторию и выбирать скорость.
В основе победы на трассе лежит хорошая квалификация. И, конечно, профессиональный карт.
Дети, которые занимаются в кружках, полностью зависят от взрослых, потому что отсутствие денег и сломанные запчасти не позволяют участвовать в соревнованиях.
Сколько удовольствия и новых ощущений испытывают ребята, когда они попадают за руль и начинают управлять машиной.
Может быть, именно в таком кружке растут не только чемпионы России, но даже будущие чемпионы мира в этом виде спорта?!
Вы можете помочь детской секции картинга, которая находится в городе Сызрань. У нас в настоящее время просто бедственное положение. Все держится на энтузиазме руководителя: Краснова Сергея.
Прочитайте моё письмо и посмотрите фотографии. Обратите внимание на то, с каким увлечением работают мои воспитанники.
Они любят этот развивающий вид спорта и очень хотят продолжать обучение.
Обращаюсь к вам с просьбой помочь выжить секции картинга в городе Сызрани.
Раньше в городе было ДВЕ станции юных техников, и в каждой была секция картинга. Картинг был ещё и во Дворце пионеров. Сейчас в городе нет ни одной стации, и кружок во Дворце пионеров тоже уничтожили. Закрыли — не поворачивается сказать, просто уничтожили!
Мы боролись, писали письма, везде ответ у них один. Лет пять тому назад я ездил к губернатору Самарской области на прием. Он не принял, а приняла меня заместитель.
Вот после этого нам дали помещение, где мы и базировались. У нас очень много детей хотят заниматься картингом, но очень плохая материальная часть не позволяет набирать детей.
Да и большая часть картингов требует ремонта. Вот в таком положении находится наш кружок.
Мы обращались и к мэру города Сызрань за помощью. Второй год ждем помощи. Решили обратиться через интернет к вам за помощью.
Связаться со мной,АДРЕС ДЛЯ ПОСЫЛОК ,446012 Самарская обл.г.Сызрань,ул.Новосибирская 47,ПОСЫЛКИ МОЖНО ОТПРАВИТЬ ТРАНСПОРТНЫМИ КОМПАНИЯМИ КОТОРЫЕ ЕСТЬ В ГОРОДЕ, помощь можно оказать,перевести по номеру телефона 89276105497,связаться можно через соцсети СЕРГЕЙ ИВАНОВИЧ КРАСНОВ.или пишите на почту xxUbahbi4xx@yandex.ru И еще у нас есть петиция,если не затруднит вас подпишите.http://chng.it/cPmmdqsk Всегда, находясь на волне успеха, надо творить дела милосердия, подавать милостыню. А если Господь помогает в тяжелых обстоятельствах, то не забывать после о благодарности. Тогда и Он не забудет о ваших нуждах.
Гришка»Красный-Ка.здец»интересуется судьбой Автостанции в Моргаушах не «плесто» так!?Все знают что Никитин «кореш» его отца
Уважаемые! На сессии Госсовета прошел «Правительственный час» с министром транспорта В. Осиповым и выяснилось: «…Генподрядчики трассы М-12 оставляют Чувашии разбитые дороги и подсобный труд…». А что хотели то? Известно, что в России две беды, «дураки и дороги». А в Чувашии, депутаты и дороги? То есть депутаты «нехорошие» и дороги плохие? Депутаты нового созыва ничем не лучше депутатов прошлого созыва. При этом и уровень министров выступающих перед депутатами, не лучше тех, кто был в команде М.Игнатьева. Правда, отличия есть. Если министры от правительства И. Моторина, пытались нам доказать, что у нас в республике все «шикарно», а в министерстве, где они управляют, дела «восхитительные»! Например, министр культуры Яковлев доказывал, как национальная культура, развиваясь, «возносится в небеса», министр здравоохранения Викторов доказывал, что у нас медицина мирового уровня, а об образовании я лучше промолчу (там министры менялись), правда, тоже утверждали, что мы «впереди всех»…. Когда появился на «чувашском троне» справедливоросс О.Николаев, оказалось что культура в сельских районах…, на «ладан дышит», так как нет специалистов для работы с людьми по месту жительства, здравоохранение не выдержало натиска эпидемии коронавируса, и люди «мрут как мухи», а образование в регионе стало «средненьким» на фоне других…, и высветило много проблем в сельской местности. И в чем же отличие нынешних министров от прежних? У них происходят чудесные преобразования, когда «серьезные недостатки» в работе министерства, становятся объектом изучения всей страны как «передовой опыт»! И чиновники, допустившие такие ошибки, вместо увольнения…, становятся депутатами Госдумы! Такая система подбора и расстановки кадров…, уже демонстрирует большое количество «управленческих ляпов»…, в коридорах власти республики.
(продолжение) Ныне министры не боятся говорить о проблемах…, но в результате виноваты не они, а обстоятельства (подрядчики, проектанты, погода, поставщики и т.д.). Когда «наспех» сформировали «новое правительство», возникло ощущение, что «Гришкин кафтан»…, сшит как костюм для Райкина в миниатюре. Я тогда об этом написал, но на меня «шикнули», мол, пусть поработают: «цыплят по осени считают». Я согласился таким подходом…! Вот и осень проходит, при этом уже вторая…, думаю, пора считать итоги. Важно обратить внимание на депутатов Госсовета (статья то о них!). Итак, кто «попал» в Госсовет? Выборы прошли по одномандатной (22 депутата) и партийной системе (22 депутата). В Госсовет прошли 20 депутатов – ЕР, 1 депутат — СР, 1- КПРФ. Не попали по одномандатным округам из ЛДПР, Пенсионеров, Новой партии. Если вспомнить выборы 2020 года в органы местного самоуправления, то у всех партий было достаточно времени для того чтобы подвести итоги, учесть ошибки и подготовиться к выборам в «новых условиях»! И все знали, что собой представляют, выборы по О.Николаеву, когда он говорил про « прозрачные», «независимые», «равноправные»…. И о чем говорят сейчас итоги? В первых, и это главное, что среди членов оппозиционных партий оказалось мало кандидатов, авторитетных среди избирателей! Почему? За время правления «хамрьялов» в республике применялся административный диктат. Все это привело к тому, что оппозиционные партии, были вынуждены функционировать в жестких условиях, где однозначно не могло быть речи привлечения сильных кандидатов на выборы, при тактике «выжженной земли» для оппозиции. И это, главная причина.
(продолжение) Но, если партия хотела получить хороший результат на выборах 2021 года в Госсовет, то она имела возможность «раскручивать» своих уже в 2020 году…, или привлечь авторитетов в 2021 году. Административного диктата уже не было! Но это, не было сделано! Не подержали активно своих (правда кандидаты сами пытались что-то делать в районах и городах…, но, у большинства не получилось), и тем более, мало привлекли авторитетных людей, а значит сильных кандидатов. Пошли на выборы своими соратниками…, или выставили вообще не известных избирателям людей…, поэтому и проиграли! Как-бы О.Николаев «убежденно» (вообще то для успокоения…, соратникам) не говорил про «прозрачные, независимые и равноправные» выборы, а в районах и городах активно использовался административный ресурс за кандидатов от ЕР. Ничего удивительного в этом нет, исполнительная и представительная власть «нашпигованы» членами партии ЕР. В результате итоги по одномандатникам: 20 –ЕР, 1- КПРФ, 1-СР. По партийному списку: ЕР – 10, КПРФ – 6, СР – 3, ЛДПР – 1, Партия пенсионеров – 1, Новые люди -1. Впечатляющий результат КПРФ на фоне ЕР. Выборы по партийному списку отражают отношение людей к партиям, а по одномандатникам выбирали не за партийность, а за авторитетность. Итак, по партийным спискам: ЕР было 14, стало 10 (-4), КПРФ было 3 стало 6 (+3), СР было 2 стало 3(+1), ЛДПР было 3 стал 1(-2), Пенсионеры -1, Новые люди -1. Избиратель выразил свое недовольство партиями ЕР и ЛДПР, игнорировал СР, и отдал голоса КПРФ. Но в итоге все равно в Госсовете ЕР -30, КПРФ -7, СР -4, ЛДПР -1, Пенсионеры -1, Новые люди -1. В ситуации нынешних выборов, народ выразил «робкое» недовольство к политике властей и политическим партиям в республике.
(продолжение) Что избиратель получил? Практически ничего! Все партии «расселись» по своим запланированным местам…. У КПРФ, «облом»: «Красная фурия» (Филатова) которая «сбаламутила» всех…, как и ожидалось, «растворилась» в коридорах Госдумы. В ее отсутствие коммунисты во главе А. Шурчановым устроили «контру» против лидера КПРФ в республике А. Андреева, и не избрали его руководителем фракции в Госсовете! Тем самым разочаровали рядовых коммунистов. СР оказалась у разбитого корыта! Это партия, должна была быть на уровне ЕР в республике! «Перле» уже исчезло? Да! Лозунг был подобран неправильно, конфронтация на выборах 2021 года была неизбежна, что и случилось! При этом продолжение «невнятной» политики от О.Николаева по отношению к СР, или «соглашательской» политики СР по отношению к Главе О.Николаеву, грозит «обломом» обоим сторонам! А все остальное, это в пределах погрешности…, куда свалилась и ЛДПР, стараниями их лидера Степанова К. Такое ощущение, что ЛДПР в Чувашии, это партия одного и единственного человека, Степанова К. Депутаты, учитывают наши предложения, и активно стараются «засветиться» в конце сессии. Это было бы хорошо, но при этом Госсовет не рассмотрел вопрос о причинах провала Минздрава Чувашии по эпидемии коронавируса, провала Минобра по подготовке образовательных учреждений к новому учебному году…, и многое-многое другое! В итоге, что мы имеем? Имеем то, что имели раньше: Госсовет вряд ли будет на стороне интересов избирателей, и больше подобран для легитимизации решений исполнительной власти. Не думаю, что было бы лучше, если прошли нынешние «наши»…, тому пример фракции КПРФ в Госсовете А.Шурчанова, которая голосует так, как им «шепчут» в коридорах власти. Только А. Андреев пытается говорить что-то про проблемы! Иванов И.И.
После такого доклада Осипова и такого результата деятельности каждый день его пребывания в должности министра — это ПОЗОР Никоваеву.
Николаев, будь жёстче с министрами, только так ты заставишь уважать себя, работа пойдёт слаженнее, а так, над тобой смеются за глаза.
По поводу проектантов. Достали эти безграмотные бестолочи. Что ни стройка, то некачественное проектирование. Убытки на миллиарды, по стране сотни миллиардов из-за некачественных проектов. И тишина. Как результат — сметы раздуваются, сроки переносятся, а срок службы обьектов сокращается в разы. Есть примеры, когда из-за некачественного проектирования обьекты просто невозможно эксплуатировать. Таких по стране тысячи. Неужели нельзя наладить работу? Ну понятно же, что сфера проектирования находится в ужасном состоянии, отрасль в целом. Нужно перестраивать работу по обучению, отстали от мира на десятилетия, отправлять на стажировку в тот же Китай, что творят китайцы в строительстве инфраструктуры это нечто, просто фантастика. Кадры нужно срочно готовить и систему устаревшую перестраивать в целом по стране, возрождать отрасль. А если проектанты не хотят шевелиться, то бить рублем. Проектировщики вообще какую-нибудь ответственность несут? Не за косяки заказчика, а за свои ошибки в проектировании. Почему за некачественный проект не отвечают проектировщики и не возмещают убытки? Где иски к таким проектировщикам?
Местным муниципалитетам и региональным органам власти нужно собирать фактологию — фиксировать документально, привлекать органы прокуратуры, акты, фото и видеофиксацию состояния дорог, которые используют федеральные подрядчики Автодор и Автобан. Не будут они ничего добровольно восстанавливать, это 100%. Поэтому нужна фиксация их «деятельности», причем систематическая, раз квартал, чтобы было видно состояние ухудшения дорог в динамике, фиксация движения по местным дорогам их техники. Судиться в итоге придется 100%. Будет очень тяжело, представляете лобби этих дорожных монстров? Но это нужно будет делать, обьединяться с другими регионами, где также местные дороги убиваются этими монстрами. Доходить до президента, если надо. Но пускать на самотек нельзя. Добровольно восстанавливать сотни километров разрушенных дорог они не будут, это для них убытки. А в суде без наличия доказательств они просто отморозятся, мол, это не мы дороги разрушили, ничего не знаем, где ваши доказательства. Поэтому нужно все фиксировать и документировать.
Смотрю на последние фото Николаева, где он «глубоко вникает в проблемы» и по чему-то приходит в голову — так ведь это же «гигант мысли , отец русской демократии и особа приближённая к императору». Сколько в этом образе — переживания и желания рвануть вперёд и все сосредоточено в этом одном простом парне, так он сам себя назвал. А если серьёзно и по сути, то становится все страшнее и страшнее за его » работу». Кадровая политика провалена полостью, полная неуправляемость и провал в работе министерств и самое страшное, что этот гигант мысли не видит провала и думаю что наверное и не понимает где выход. Ну а «назначение»- и именно так , главы администрации города это просто ….. . С Новым годом Чувашия! И всем кто принимал участие в приходе князя перлесурского удачи в бизнесе и здоровья.
Год назад местный головастик, «твАривший» тогда под погонялом «васечкин», громко пердел о благе М12 для местных — в т. ч. и рабочими местами их облагодетельствуют, чтоб по москвам на шабашки не таскались… Умылся, жабеныш!))) И вместо дорог у нас теперь месиво из остатков асфальта, а где его не было — на проселочных — траншеи с грязью тебе по головку. И не воняй о том, что все это дер.мо они за собой превратят в конфетку, «всезнайка» википедирийная!!! Проотвечаешься, как всегда, ибо твое место — не здесь, в «Иксперта» всея и всего играться, а в просаке или в спецпалатках для наполеонов-«гениев».
Этот типок уже переобулся 300 раз и теперь вещает о том, что чувашам ничего доверить нельзя, все равно все испортят, ведь у них, мол, все из зада произрастает. Видать, по себе судит, болезный.) Кстати, новая его погремушка «Голованов», типа ассоциирует себя с головой. А на деле получается, что, аналогии, максимум, с нижней, а, еще вернее, с ее противоположной частью тела, на которой он сидит, рожая свои длинные опусы с короткой типовой мыслишкой. Попкин — его истинное лицо.)
Я всегда писал под ВАСЕЧКИНЫМ. И от своих слов не отказываюсь, просто полтора года времени мало сидеть тут на сайте, людям и таким вот как ты существам помогать нужно. И повторю, что писал ранее строительство трассы нужно Чувашии и строительство могло дать рабочие места, если бы кто-то во время шевелился. Хотя еще поддержу некоторых комментаторов которые пишут о том, что наши строители в Чебоксарах дороги построить не могут, а тут федеральная трасса, федеральные деньги и сроки. ВАСЕЧКИН
Ага-ага.))) Про твое размножение личности форум знает. Лошариков здесь нет, ну, кроме тебя, естессно.)))
Сам-то понял, что навалил? Это ты-то «людям помогаешь»?!!))))) Чем???))))) Тем, что сидишь более 1,5 лет «тут на сайте»?!!))))) «Поддержу некоторых комментаторов…»))))) Которые «Головановы»?!!))))) Единственное, что ты можешь подержать-«поддержать», — это собственную головку!)))))
С Гражданской позор для нынешней власти, как это проектная организация оказалась слабой, слабой организация не бывает, бывают слабые министры и глава региона, не позорились бы с вашими нелепыми отмазками. Одни соплежуи, а на Николаева посмотришь, так он вообще на своей волне постоянно, ощущение что он до сих пор в облаках летает и не отошёл от эйфории своего назначения.
Если проект делается «из говна и палок», то вот такой он и получается. А вообще высказывание Осипова про «слабое звено» в виде слабой проектной организации выглядит нелепо. Если неисполняется контракт, то там или штраф или расторжение Договора. Какие еще уговоры? И почему в статье нет комментария от руководителя этой самой проектной организации для полноты так сказать картины происходящего?
Если 83 км дорог должны восстановить до 2024 года, а остальные после окончания строительства, то как минимум 2 года жители республики будут ездить по разбитым дорогам протяженностью 270 км. Я правильно мысль министра понял?
Безхребетная власть, профукали на М-12 третий съезд в Ибресях. Только недалёкий не понимает, что любой съезд с трассы, это реальные деньги в бюджет района и Республи, НО нашим мозги в правили, сказав не ссыте, там будут мотели с местами отдыха для водителей и опщепитом, понятное дело, что от этих мест на трассе, Чувашия не выиграет, так как ни чего от этого иметь не будет, чувашских предпринимателей на трассу не пустят. Тупые чинуши понять не могут, где съезд там свобода для местного предпринимательства, где нет съезда, там все схваченно и только для своих(москвичей).
Вроде в Госдуме решают кому иметь министерский портфель? Если дать возможность Госсовету распределять портфели министров — поможет?
Передеруться.
Наконец то парламент становится местом для дискуссий,думаю это только начало.
В Моргаушах сейчас начала работать автостанция, но наши автобусы марщрута 609 до Анаткасов почему-то еще через вокзал не ездят. Очень удобно было,когда наши автобусы ездили через автостанцию.Почему начальники этот вопрос не могут решить.Если хозяева автобусов не хотят работать через автостанцию, то разрешить надо другим перевозчикам,которые будут работать через вокзал.
Заметно на лицо, с приходом команды Николаева&Аксакова, полный ШВАХ по всем видам деятельности, мне стыдно за такого руководителя, одним словом не рыба не мясо, мямлик какой-то.
Если посмотреть глобально на ситуацию, то проблема же не в Осипове, Степанове или Петрове. Они такие, какие есть. Когда Игнатьева заменили на Николаева, было ожидание, что прискакал эдакий Дон Киход рыцарь на белом коне, который разворотит осиное «гнездо» и заставит Правительство по-настоящему работать! Но ожидания быстро сменились разочарованием, а проблемы еще сильнее усугубились. Ну не может Николаев назначить нормального министра, т.к. нормальный не даст пилить и затмит его своими успехами. . А надо, — и распил никак не ущемлять, и какой-то результат выдавать от своего имени, и не обидеть тех , кому трудно отказать в просьбе назначить того или иного министром. Вот и тужатся как могут, очередные провалы пытаясь скрыть, обвиняя других, типа «Ну да, проектная организация оказалась очень слабой». А у нас был хоть один объект с сильным проектом? Где выступление руководителя проектной организации о причинах слабого проекта, где не вопрос, а анализ причин провала по ул. Гражданской от Резникова как бывшего министра транспорта? Где веское слово Осипова по недопущению разрушения местных дорог, привлечению наших дорожников и обустройству третьего съезда с М — 12? Полная беззубость или соглашательство. А ведь при согласовании проекта эти вещи проговариваются. Так что про кардинальное улучшение в организации процессов можно забыть.
Передеруться.
Вот пишет деятель ерунду, — «передеруться». Даже дублировать не поленился. А нет бы в словарь заглянуть и убедиться, что это слово пишется без мягкого знака…
Да ни туда комментарий попал, а слово действительно пишется без мягкого знака. Просто в министры готовлюсь, поэтому за грамматикой не слежу. Иначе узнают, что грамотный и не возьмут.
Ну вот, теперь и нынешние депутаты узнали, что у них имеется свой клоун.
Неужели Министр транспорта не знает, что земельный участок под площадки посадки и высадки пассажиров автостанции с.Моргаушии Глава администраци Тимофеев Р.Н. продал через аукцион под строительства магазина, в результате автостанция закрылась
Резников-не порядочным министром иранспорта был
Писал про нарушения обращением отходов медицинских, что Башкирии выявлены за 800км. Не верил, а свершилось у нас ведь. Но с коллизией определенной. Раньше Бородина привлекала специалистов. Теперь вот ЕЕ ПРИВЛЕКЛИ фсбшники.
https://rpn.gov.ru/regions/16/news/v-cheboksarakh-obnaruzheno-mesto-nezakonnogo-zakhoroneniya-otkhodov—5767135.html
Раз очередной два сокровища из клада мужа НН засветились. Осипов Дорисс на Гражданской выгораживает, дорожников республиканских не сумел включить в работы на М-12, ответов внятных не дает и т.д. Бедертдинов вчера отличился в статье «Лесная амнистия…»: Минприроды республики всю вину свалило на администрации районов, но при этом обещает проводить всевозможные семинары совещания, чтобы научить муниципалитеты…». Эмир, пять с плюсом!
Да М-12 и без чувашских чудо дорожников построят. Им же дорога нужна, а не направление. А у Дорисса не то что на М-12, на развязку у Хыркасов одновременно с Гражданской ресурса нет.
Моляк всегда удивляет своей невоспитанностью, как был балаболом так и остался, ни чего полезного для Чувашии не сделал, самый умный, мля…
ОН даже не знает полномочия тех или иных гос.органов
Поднимите его депутатские обращения в госорганы — это просто «шедевры» компетентности и разума
Ну, вот СРы Моляков и Семенов показали свое воспитание и интеллект. Назвал некоторых депутатов-проходимцами, он оскорбил весь Госсовет и тут нужно ставить вопрос о нем самом и его нахождении в Госсовете. Трибуна парламента-не тачанка и он явно с бодуна перепутал это. Моляков тоже показал свой интеллект, да и лучше не кичился бы перед Резниковым, своей кандидатской. Языком молоть легко, а что он сам сделал и кем руководил хотя бы. А Солдатову хочется задать вопрос. Он до сих пор не знает, что во все проекты строительства входит восстановление и облагораживание территории !? Мог бы почитать тогда это все в проектной документации. И на счет участия наших компаний. Они дороги в республики не успевают сделать до снега, а тут федеральная трасса. Да и сами они не очень горят участвовать, там федеральные средства, а за них спрос-ого-го и не договоришься о помиловании. Резникову нужно было не о ТЗ спрашивать, а спрашивать кто виноват и как их накажут. При чем Гражданская-это самая большая засада. Проект критиковали на страницах Правды ПФО не раз, указывали, что он явно заточен на получение бабла. Тут еще ямы и грунтовка, ушли под снег. Во что превратиться Гражданская весной, можно только представить. А кроме Гражданской под снег ушла улица Эльгера, где так же снят асфальт. Вот и вопрос от Резникова должен был быть, кто ответит за это. А в остальном депутаты нас ни чем не удивили, их уровень это уровень Семенова, обиженного, что значок не успел получить. Голованов
Уважаемый, «восстановление и облагораживание территории» не означает восстановление и ремонт ранее разбитых подрядчиками дорог, находящихся за десятки километров от этой трассы. Видно, что Вы никогда в глаза не видели проектно-сметные документации на строительство или капитальный ремонт дорог. Наивно полагать, что генподрядчик отремонтирует разбитые его подрядчиками региональные дороги, как, например, более 25 км дороги Янтиково — Кайбицы (включая дорогу в самом селе Янтиково).
Вот вы видимо как раз не видели ни проектов, ни смет. Привыкли, что Угаслов гробит дороги при строительстве жилых кварталов, а потом еще деньги на их восстановление клянчит, хотя они должны быть заложены им при строительстве. У федералов, как раз не так. Доказательство и Таврида, и М11 «Москва — Санкт-Петербург», там все восстановлено и облагорожено.
Поддержу анонима, я писал как раз о том, что депутаты задавали вопросы как просто люди, которые не сталкивались с настоящей документацией, которая должна быть. Но Солдатов, что не знает и не видел её? Он вроде и ОНФ и в администрации засветился. Что не видел этого ? Тогда, чем он ранее занимался и деньги получал ? Конечно после каждой машины восстанавливать не будут, но после окончания подвоза устранят. И он отлично знает, что это в контракте предусмотрено. Он просто париться и балаболит, чем всегда занимался. Голованов
(продолжение). А дальше ещё интереснее.
Вчера выясняется, что глава Минтранса Чувашии не видит никакого отставания от графика, но при этом переживает по поводу пропажи федеральных инвестиций и испытывает неудобства. Правда хочет верить в лучшее. А отставания нет оказывается потому, что физический объем «Дорисс» выполнили уже на сумму порядка 250 млн рублей, при плане 200. А ничего, что сделали одно, а надо было сделать другое. Осипов в ТЗ заглядывал и сравнивал — что сделано, что должно быть сделано и в какие сроки? Подсказываю — по плану-графику, дорожную одежду по первому этапу должны уложить до 29 октября – через две недели. Это оба слоя асфальта по всей Гражданской, кроме кольца. И тротуары. Сделано? НЕТ. А буквально 15 октября 2021 года Осипов через «Советскую Чувашию» обещал, что сделают. Опять же — не владеет, врет? » И только после того, как будет положительное заключение экспертизы, в принципе заказчик эти работы может принять». Постойте, но разве не Осипов обещал в середине октября. что через пару недель экспертиза будет сделана и деньги оплачены. Две недели прошло, и еще две недели, и ещё… Даже страшно представить, что будет после начала строительства третьего полукольца с ТАКИМ Министром. Но Николаева он видимо устраивает.
Министр Осипов совершенно очевидно не тянет на эту должность, но его кто то упорно держит. «Министр не дал определенного ответа» — любимая фишка Осипова. А если и даёт, то потом или не сбывается или придумывает новые легенды. Взять ул. Гражданская. «Федеральный 44-й закон предписывает отдавать подряд тому, кто даст более низкую цену». Но при чём здесь это? Во — первых проектом занялась организация, которая дала НЕ САМУЮ низкую цену (не владеет, врёт?). Во — вторых, слабый проект — это 99% слабое ТЗ. В — третьих, низкая цена — это один из критериев отбора по 44ФЗ, НО НЕ ГЛАВНЫЙ. Пишите грамотное ТЗ и будет вам счастье. Ну и в — четвертых, если победитель не справился с работой, то 44-ФЗ предусматривает как штрафы, так и перевод в недобросовестные исполнители. Почему это не делается, если они слабые и не справились? И вообще, предусмотрена ли контрактом повторная экспертиза? Может ларчик открывается просто — близкая к Победителю реконструкции Гражданской ул. профинансировала «победу» Салаевой и «купила неприкосновенность»?
Узнайте кто проводил торги и кто оформлял техническое задание. Думаю это администрация города, а не минтранс. А то, что там условия диктовались победителем, ясно только из того, что вместо кольца они запланировали перекресток, чтобы увеличить стоимость проекта, наплевав на людей.
Это отдельный вопрос — почему заслушивали министра, а тот же Филиппов не стоял рядом? Но как обывателю — автомобилисту и жителю этого микрорайона мне глубоко насрать на эти ньюансы. Я проехал вчера, сравнил, сопоставил и сделал вывод — Наша сборная по футболу — это «бразильцы» по сравнению с этими «дорожниками». Даже не в советские времена, а во времена Игумнова такое даже невозможно было представить, а сейчас НОРМА! Но оно и неудивительно с такой то кадровой политикой… А с приходом в город Спирина всё станет ещё «веселее»… Вот я о чём.
Что то Семёнов поскромничал с количеством «проходимцев» в Госсовете — их там гораздо больше!
Действительно поскромничал, себя то забыл посчитать
проходимец на проходимце сидит, и проходимцем погоняет :((( парламентская дерьмократия, однако 🙁
«А я кандидат технических наук, и в дорогах разбираюсь лучше вас», – отрезал Резников. Может и лучше кандидата филосовских наук, но настолько ли, чтобы действительно РАЗБИРАТЬСЯ в дорогах?
А что вам не нравиться. Резников и в правительстве работал и уже сколько лет возглавляет оборонное предприятие, так, что в производстве он лучше разбирается, чем баламут и балабол Моляков, который на работу в ЧГУ ходил через раз и то на зачеты и экзамены, а семинары и лекции за него проводили и читали другие.
В производстве им. Чапаева — «ДА», в дорогах лучше, чем философ Моляков — «ДА». Но это не говорит о том, что он действительно РАЗБИРАЕТСЯ в дорогах. Вот я о чем. А то, что он занимал должность Министра транспорта ни о чем не говорит. У нас и «фотографы» там бывали и «баньщики» транспортом заведовали. Вот сейчас молодому дарованию Спирину целый город отдали на «растерзание». По этому принципу все могут быть всеми. Главное, чтобы было кому мазу за тебя потянуть или профинансировать проект.И тогда хоть Министром, хоть в Госдуму. Я например могу заведовать гинекологическим отделением в больнице. Тоже немного разбираюсь, как Резников в дорогах… . Времена такие вот интересные в кадровой политике. Я думал, что при Игнатьеве ДНО, но оказалось это была вершина айсберга по отношению к Николаевской кадровой политики. Минтранс еще что — вот Минпром — это НЕЧТО…. Образец «кадровой импотенции». Так что будут эту дорогу строить еще долго и очень долго. И не удивлюсь, что в итоге её сделают чуть не там и чуть не такую. Уже сейчас правая сторона выглядит как то уж слишком низковато по отношению к другой половине. А после того, как заменят кольцо на перекрёсток, там станет «Стамбул».
А с чего вы прекрасный город Стамбул обижаете? Видимо, вы там и не были ни разу. Там как раз прекрасные дороги. Вы, видимо, путаете Каир и Стамбул. Это две большие разницы, как говорят в Одессе…
как сопляки — длиной меряются ;)))