Здравствуйте Андрей!
Возможно вы посчитаете нужным обратить внимание на факты игнорировагия федерального закнодательства (Доступная среда) на городском электрическом транспорте (троллейбусах) в г.Чебоксалы. Данная проблема затрагивает интересы тысяч горожан и гостей столицы. Дело в том. что почти 100% подвижного состава МУП ЧТУ (за исключением троллейбусов маршрута №10) не соответсвуют требованиям государственой целевой программы «Доступная среда». т.к. не приспособлены для перевозки людей с малой и ограниченной мобильностью. Программа «Доступная среда» действует в России уже больше 10 лет!
В соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 29.03.2019 №363 об утверждении государственной программы Российской Федерации «Доступная среда» были определены целевые показатели и индикаторы реализации программы «Доступная среда». Применительно к троллейбусам (п.18 приложения №1 Постановления Правительства РФ от 29.03.2019 №363), доля парка подвижного состава, приспособленного для перевозки маломобильных груп населения должна была составить в 2019 году – 30,6%, в 2020 году – 31.4%, а к 2025 году составить – 40,4%.. По состоянию на 01.01.2020 из 264 троллейбусов МУП «ЧТУ», осуществляющих перевозки по утвержденныи муниципальным маршрутам в г.Чебоксары только 5 троллейбусов, приобретенных в лизинг, собственником которых является «Владимирская лизинговая компания», соответсвуют требованиям программы «Доступная среда». Доля парка МУП «ЧТУ» доступного для перевозки маломобильных групп населения в г.Чебоксары на 01.01.2020. составила 1,9% при федеральных индикаторах 30,6:%, разница в 16 раз!!!. Реализация федеральной программы «Доступная среда» на городском электрическом транспотре в г.Чебоксары полностью сорвана. За период с 2015 года до начала 2020 года собственник (администрация города г.Чебоксары) закупила всего 5 троллейбусов в лизинг. Если даже учесть поступившие в 2020 году 4 троллейбуса, закупленных за счет средств республиканского бюджета, то обновлять такими темпами подвижной состав троллейбусов МУП «ЧТУ» городские чиновники закончат (приводить его в соответсвии требованиями федерального законодательства «Доступная среда») где нибудь через 50 лет, не раньше.
Удивительно но данную ситуацию Прокуратура Чувашской Республики никак не реагирует, как будто это не федеральное закнодательство, а буржуазная роскошь.
В настоящее время на улицах города Чебоксары эксплуатируются троллейбусы, начиная с 1993 года выпуска, их возраст превышает 25 лет! Почти 90% подвижного состава троллейбусов МУП ЧТУ должно быть списано, т. к. выработало установленный заводами изготовителями нормативный срок эксплуатации троллейбусов (10 лет). Из 264 троллейбусов только 30 троллейбусов имеют возраст меньше 10 лет
Администрация города Чебоксары в рамках проводимой ими транспортной реформы в городе Чебоксары «дореформировали» и «дооптимизировали» МУП «ЧТУ» до такого состояния, что такая формальная процедура, как соблюдение федерального закнодательства , стала для них «непосильной» задачей. Однако Прокуратура ЧР на данную ситуацию никак не реагирует.
Требования государственной целевой программы «Доступная среда», изложенны в Постановлении Правительства Российской Федерации от 17.06.2015 №599, Приказе Минтранса России от 01.12.2015 №347, ГОСТ Р 51090-2017 «Средства общественного пассажирского транспорта. Общие технические требования доступности и безопасности для инвалидов».
С уважением Бонифаций
19 комментариев к “Бонифаций против троллейбусов”
Странно, что Бонифаций только на ЧТУ обращает внимание прокуратуры. А маршрутки, а высокопольные автобусы? А отсутствие пандусов во всех жилых домах постройки до 2000 года?
Дорогая редакция! Заголовок выворачивает наизнанку смысл письма Бонифация, назвали бы уж «Бонифаций о доступной среде».
да хоть бы и эти троллейбусы ездили по графику, так нет！ ждешь — ждешь троллейбус, нету！как провалились все, да вдруг смотришь и сразу несколько едут и друг друга рогами цепляют. Что за их графиком движений никто не следит как положено？ особенно этими запорами в движении страдают троллейбусы, которые выезжают из депо по ул Университетской,они там постоянно застревают и выезжают с опозданиями. А люди ждут на остановках эти троллейбусы！пора навести порядок с соблюдением графиков движения троллейбусов.
Не вижу проблемы.Есть табло,buscheb.ru,а теперь еще в яндекс.картах транспорт онлайн работает с ожидаемым временем прибытия!
Нет ЧТУ — нет проблем. Думали, что без Чувашавтотранса не проживём. Но ничего, недовольных нет. Так и с ЧТУ поступить. прокуратура как то должна реагировать, иначе — двойные стандарты!
Проблема у людей, которые не могут уехать после второй смены, частники (те самые заменители Чавашавтотранса) возят хаотично. А ЧТУ надо закупать электробусы, снижать издержки на электроэнергию и обветшавшие электросети, сколько за последнее время случаев обрыва контактных сетей, которые при переходе на электробусы можно было бы убрать повысив маневренность общественного транспорта и уменьшив пробки.
Бонифаций растет в наших глазах и превращается в уважаемого человека. “”Прокуратура Чувашской Республики никак не реагирует“” — да, сложно найти предмет, на которая Прокуратура ЧР реагирует！Сомневаюсь лишь в том, что старые троллейбусы подлежат списанию: троллейбус не оборудование АЭС, потому может эксплуатироваться до момента признания технической непригодности.
Дружище! Любой здравомыслящий человек, обладающий определеным горизонтом планирования понимает, что ремонтировать старые троллейбусы до бесконечности невозможно, они просто встанут по причине своей ветхости и изношенности. А это прямой путь к банкротству предприятия. Кроме того подобная «сверхнормативная» эксплуатация троллейбусов ( более чем в 2 раза превышающие нормы завода изготовителя) может создавать потенциальную угрозу жизни и здоровью граждан,например в случае утечки тока во влажную и сырую погоду». Общественный транспорт является источником повышенной опасности и он всегда должен находиться в сфере внимания контрольно-надзорных органов.
Бонифаций, дружище！ В километре от троллейбусного управления располагается ТЭЦ2. На этой ТЭЦ стоит оборудование со дня открытия. Разумеется паспортные сроки давно вышли. Но в соответсьвии с нормативными документами периодически проводится освидетельствование , на основании которого при положительных итогах срок эксплуатации продлевается. В ходе освидетельствования в том числе замеряются токи утечки, о которых вы говорите. Проведите такую же операцию с троллейбусами. Как этот вопрос решается в соседних столицах？
Реагирует ли на что либо прокуратура? Интересно как обстоят дела мелкого махинатора Туркая с сбором средств якобы на какие то протеже певцам и творческим людям?!
И что???Бонифаций,закрываем троллейбус???
Разумеется нет!!! Городской общественный транспорт на электрической тяге это абсолютный мировой тренд. Город Чебоксары имеет уникальную структуру общественного транспорта, когда почти 60% пассажиропотока перевозиться горэлектранспортом. На мой взгляд , сейчас задача гражданского общества привлечь внимание Прокуратуры ЧР, чтобы обеспечить исполнение федерального законодательства на территории Чувашии, чтобы подвижной состав троллейбусов соответсвовал действующему законодательству, а это возможно решить только закупкой новых троллейбусов т.к. в конструкцию старых вносить измения нельзя без завода изгтовителя.
Вы б поинтересовались сколько городов отказалось от троллейбусов и почему. Я не против них, но нужно смотреть правде в глаза, нужны низкопольные электробусы.
Почему никто ничего не делает, ответ простой, в бюджетах дыры, перекладывают отвентственность с местного на региональный, а он на федеральный бюджеты. В федеральном бюджете дыра в 40% доходной части, осенью будет девальвация, кто вам эти деньги даст. С другой стороны — нужно содействовать в лизинге электробусов или низкопольных троллейбусов для города. Именно лизинге, нужны действия и госгарантии.
Уважаемый Михаил, абсолютно все новые троллейбусы низкопольные и имеют автономный ход т.е. они могут какое время передвигаться как электробус без контактной. сети. Что касается стоимости электробуса то это порядка 30 млн.рублей. , троллейбус с автономым ходом — стоимость 15-17 млн.рублей. Разница почти в 2 раза! К тому же в Чебоксарах хорошо развита контактная сеть. Но вы безусловно правы за электробусами будущее, как вообще за транспортном на электричекой тяге. Пример Илона Маска и корпорации TESLA у всех перед глазами. Что касается заголовка статьи он разумеется совершенно не отражает смысл моего письма. Но я в любом случае благодарен парням из ПРАВДЫ ПФО, что они очень опретивно отреагировали и разместили менее через 20 минут после получения моего письма.. Я за троллейбусы, но против ЛЕХИНОЙ бригады жуликов и воров.
Какой мировой тренд? Европа уже перешла с троллейбуса на электробас. Москва постоянно и систематически уменьшает троллейбусы и тоже переходит на электробасы. Расходы по содержанию контактной сети очень большие.
Для того и гоударство, чтобы финансировать соц.мероприятия
Самый надежный для меня.Пользуюсь уже 40 лет.
Вот скор бэушные троллейбусы из Московии привезут и будете радоваться
А они низкопольные? О-о.