В министерстве пояснили, что в направлении Чебоксары – Новочебоксарск действуют нерегулируемые тарифы. Стоимость проезда устанавливает сам перевозчик, исходя из экономической ситуации.
В ноябре в Минтранс от ряда перевозчиков поступило уведомление об индексации тарифов. Стоимость проезда за наличные средства составит 32 рубля (сейчас – 26), при оплате картой – 30 рублей (сейчас – 25).
Последний раз тарифы на данном направлении повышались в 2018 году. По словам и.о. министра транспорта и дорожного хозяйства ЧР Юрия Арлашкина, с того времени стоимость горюче-смазочных материалов выросла более чем на 40%, стоимость автобусов – более чем на 70%.
В минтрансе отметили, что для других межмуниципальных маршрутов тариф за 1 км утвержден на уровне 2,17 руб. при оплате картой и 2,72 руб. за наличные. С учетом расстояния между Чебоксарами и Новочебоксарском, стоимость поездки в этом направлении могла бы составить 48 рублей.
Напомним, что Минтранс Чувашии объявил открытый конкурс на осуществление регулярных пассажирских перевозок по четырем межмуниципальным маршрутам в сообщении «Чебоксары – Новочебоксарск». Перевозчиков отберут после 21 декабря.
Фото fotobus.msk.ru
14 комментариев к “На трех маршрутах «Чебоксары – Новочебоксарск» подорожает проезд”
Вчера по местному ТВ показали данное выступлениепод камеру «По словам и.о. министра транспорта и дорожного хозяйства ЧР Юрия Арлашкина, с того времени стоимость горюче-смазочных материалов выросла более чем на 40%, стоимость автобусов – более чем на 70%». Не поленился и посмотрел СРЕДНИЕ цены на 30 мая 2018 года и сейчас. Итак. АИ 92: 40.3 — 42.7 (рост 6%). АИ 95: 43.5 — 45.8 (рост 5%) ДТ: 44.1 — 46.0 (рост 4.1%) . Газ рост 19%. И в каком месте Арлашкин увидел рост ГСМ на 40%??? Цены на автобусы ТЕХ ЖЕ МОДЕЛЕЙ, что ходят по направлению Чебоксары — Новочебоксарск поднялись на 10-12%. Речи об автобусах большей вместимости, которые по определению дороже ФОРДов речи не идет. Получается, что перечисленные Арлашкиным основания для поднятия цен НЕСОСТОЯТЕЛЬНЫ. Что касается новой короновирусной инфекции, затронувшей отрасль, то именно ОТРАСЛЬ, а не отдельные три маршрута. Опять «в молоко». Рост тарифа на рубль — два максимум еще как то объяснимо, но не на 6 рублей разово. Это больше похоже на лоббирование интересов перевозчиков под соусом нерегулируемых тарифов. Все остальные «аргументы» несостоятельны.
Ну бывает, ну что? Ну оговорился, а может быть это его подчиненные, которые готовили выступление подставили? Тогда всех их поганой метлой.
Подчиненные из состава Министерства или из состава Перевозчиков?
Ну 30 рублей — это уже сопоставимо с Москвой по «по тройке» — 40 до недавнего 38 рублей с пересадкой. Когда поднимут стоимость проезда на этих маршрутах появится трамвай «Витязь» или автобус — гармошка на 150 пассажиров с интервалом жвижения в 5-10 минут?
…Появятся ПАЗики с интервалом движения 20-30минут….
Очередной министр своим тупомыслием доказал свою очевидную глупость. Специально для министра на бронепоезде поясняю, что если бы действительно повышение тарифов было бы необходимо с экономической точки зрения, то тарифы бы подняли на все маршруты республики, а так получается, что Арлашкин, показал свою профнепригоднось не сумев преодолеть явно антинародный корпоративный сговор, и это тогда как сам великий Путин объявил о недопустимости роста цен.
Целенаправленное банкротство Чувашавтотранса еще долго будет сказываться на транспортном обеспечении в республике. Хотели на чужом горбу в рай въехать, т.е. выехать на частниках, да еще и указывать им на чем возить и как часто ездить. Но забыли главное — кто платит, тот и заказывает музыку. Частник теперь может любую цену устанавливать в уведомительном порядке и ни Арлашкин, ни никто другой этому не помешают. А вот о провале освоения 1.1 млрд рублей на приобретение троллейбусов — это уже серьезно. Там уже отставкой министра завеяло.
Частник уже нагибает, и минтранс и руководство республики. А чувашавтотранс он работал для людей в первую очередь. Но он мешал набивать карманы отдельным руководмтелям, поэтому и убрали.
Хотели Николаева — получите, со всеми вытекающими последствиями. За что боролись, на то и напоролись.
Олежка нам по боку, бизнес должен рубить бабло.
Похоже это ответка перевозчиков на потуги Минтранса навести порядок. Они объяснили Минтрансу кто в доме хозяин, а кто статист. А что касается Минтранса, то судя по поставкам всего ОДНОГО из 68 троллейбусов на дату окончания контракта они даже при выделении ярда денег не способны обеспечить результат. Так что не только ведомство Васьки Петрова с футбольными полями и с Акимовой начудили, но и Минтранс с направлением Чебоксары — Новочебоксарск тоже. Хотелось бы от главы региона Николаева комментарии получить, как он к этой ситуации относится, какой тариф и интервалы движения нам ждать «завтра» и «послезавтра» после приобретения больших автобусов перевозчиками и главное — почему сорван контракт поставок троллейбусов?
О каком росте на 70% автобусов идет речь? Сахар подорожал, масло подорожало. Но вот Путин вчера узнал об этом и завтра все дешеветь начнет. А о + 70% к цене автобусов что то не слышал. Может речь идет о средних и больших автобусов, которые Минтранс навязывает перевозчикам? Тогда какой же ждать тариф на перевозки, если сейчас, когда используются старые автобусы, купленные в докороновирусные времена цена взлетает сразу на 25%? Ждать 50 рублей за поездку или еще больше?
Путин узнал, офигеть, обдрестаться и не жить)))Его кто там вообще слушает. Сколько раз за бензин говорил, толк нУль
«Последний раз тарифы на данном направлении повышались в 2018 году. По словам и.о. министра транспорта и дорожного хозяйства ЧР Юрия Арлашкина, с того времени стоимость горюче-смазочных материалов выросла более чем на 40%, стоимость автобусов – более чем на 70%». Последний раз мне зарплату поднимали в 2017 году. За это время подорожало все, даже автобусы более чем на 70%, а зарплата на уровне 2017 года осталась. Я это к тому, что не желает ли Юрий Викторович компенсировать эти хотелки перевозчиков за счёт республиканского бюджета? Если в бюджете денег нет, то почему они должны быть у меня? А если перевозчики такие самостоятельные, то зачем нужно министерство? О том, что подоражал проезд я и так узнаю.