По результатам 2024 года Чувашское транспортное управление получило 298,3 млн рублей убытка. Показатели ухудшились на 75,6% – в 2023 году убыток составлял 169,8 млн рублей.
Выручка предприятия за 12 месяцев составила 1,511 млрд рублей (2023 г. – 1,131 млрд), говорится в годовой бухгалтерской отчетности предприятия. Себестоимость продаж зафиксирована на уровне 1,751 млрд рублей (2023 г. – 1,424 млрд рублей). Размер валового убытка – 239,6 млн рублей (2023 г. – 292,7 млн рублей со знаком минус).
ГУП «Чувашское транспортное управление» Минтранса ЧР – бывшее Чебоксарское троллейбусное управление. Размер уставного капитала составляет 15 млн рублей. С 23 мая 2024 года предприятием руководит Евгений Мореплавцев (возглавлял ГУП ЧР «Чувашавтотранс» Минтранса Чувашии в 2014-2016 годах, предприятие находится в процессе ликвидации).
Напомним, ЧТУ планировало по итогам 2024 года получить общий экономический эффект в размере 210 млн рублей. «Он будет достигнут, в том числе, за счет экономии, связанной с модернизацией тяговой подстанции и внедрением современной системы телеуправления, а также обновления подвижного состава», – сообщало министерство транспорта республики.
Фото чту21.рф
38 комментариев к “Чувашское транспортное управление увеличило убыток”
Наверное 52 маршрут выведет их в прибыль…
Это называется Сам не Ам и другим не дам. Отжали у частника супер прибыльный маршрут, а сами так и не смогли там эффективно наладить работу. Так что 52 маршрут — это осиновый кол, а не прибыль для ЧТУ.
На интерес, открыл инет, и просто забил 52 маршрут жалобы, кому интересно посмотрите. Для несведущих, у ГУПа жалоб на этот маршрут МАЛО и сравнивать что было до этого? Это день и ночь, правда в самом начале, когда они набирали водителей на это маршрут мне жителю Заврага частенько приходилось звонить и что интересно вопросы решались, что не решалось у частника, где откровенно посылали, а сейчас мне нравится на них ездить, если бы они еще не брали на эти Нефазы водителей с частного извоза, им бы цены не было.
На нем и девушки симпатичные работают
Как не откроешь Правду, так сразу в глаза бросается огромное количество специалистов, от акушеров и гинекологов, до целых министров асссенизаторства. В принципе что можно ожидать от читателей, которые в своей трудовой деятельности никогда и ничем не руководили и не знают чем отличается валовый убыток от просто убытка, как формируется тариф на перевозки, и его влияние на прибыль(убыток) в целом от деятельности любого предприятия, не обязательно транспорта, ну и цены на топливо, электричество да просто запчасти на нашу славную технику, полученную троллейбусниками в прошлом году. Писаки, Чтобы тут не начали писать, так сразу караул, похоже на мух, которые с одной кучи (статьи) на другую кучу (статью) перелетают и смакуют свое «всё знание».
Иди уроки учить..
А теперь можно по существу — почему с прибыльностью такой высер вышел? С диванных министров спрос небольшой, а вот с реальных? Опять что то пошло не так?
Всё успокойтесь а то давление поднимется, сохраняйте спокойствие пенсионеры
Формально уровень убыточности снизился на 0,1% к обороту (несмотря на проведенные мероприятия по снижению затрат), но в условиях ужесточения денежно-кредитной политики (влекущие увеличение процентных платежей)
Из перле экономист фуфлыжный, он в общем везде природой обделён вот и привык под каблуком жены прятаться, то что его она на второй срок пинает не секрет. Жаль Чувашию , не можем из эпохи неудачников вырваться. На выборах за перле даже под дулом не проголосую.
Вот пусть Мореплавцев и обьясниться! Уже почти год руководит предприятием!Хотя смотря с какой целью его назначили,может могильщиком ЧТУ? Опыт есть подобный у него.
В Вашем слово ОБЪЯСНИТСЯ — две ошибки, видно и руководитель из Вас такой же, зато как написано?
Может и такой как написано, но все же хотелось послушать тех, кто обещал, но не сделал. Отмазки типа не шмогла я не шмогла и Ну вот так не прокатывают.
К чему это приплели? Или что либо брякнуть?
«23 мая 2024 года предприятием руководит Евгений Мореплавцев (возглавлял ГУП ЧР «Чувашавтотранс» Минтранса Чувашии в 2014-2016 годах, предприятие находится в процессе ликвидации)».По какому принципу выбирали руководителя — в надежде, что на этот раз получится? Похоже не получилось — второе предприятие тоже пустил под откос и спросить то не спросишь — он же свой.
Ликвидацию ГУП ЧР «Чувашавтотранс» Минтранса Чувашии срочно зарегистрировали еще 27.02.2025 г.
Да похоже они желаемое приняли за действительное и ФСБ там нечего делать. А вот комментарий Минтранса хотелось бы услышать — 300 млн убытков вместо 200 прибыли это серьезный финансовый про@б. Но тут есть ньюанс — с кого спрашивать, с себя или со своего назначена? А может просто признать, что весь этот финансовый рай и прогнозное благополучие фейк, ничего не имеющее общее с действительностью? Будут кадровые решения или опять поймут и простят?
1. Формально ГУП заявлял о том, что будут иные тарифы на перевозки между Чебоксарами и Новочебоксарском и проездной билет между ними. Но тариф на пригородные перевозки для троллейбусов сделали городским. ГУП не вправе сам менять их, а обязан исполнять.
______________
2. Когда делали проект явно не рассчитывали на такой дикий размер ключевой ставки (к которой привязаны остальные процентные расходы).
______________
3. Предложите альтернативные кандидатуры способные вытащить предприятие в прибыль в таких условиях (а то даже желающих не было) и опубликуйте свой проект по выходу из кризиса
тут только кучи облетают, а предложить вряд ли что смогут.
Может тебе здесь ещё ключ от квартиры предложить, где деньги лежат? Кто бабки на этой теме зарабатывает, тот пусть и думает, что делать А пока видно, что люди не справились и опустили бюджет на пол ярда. Ну и Николаева впридачу, хотя ему не привыкать.
Т е.вы признаете, что буквально за год при огромных вливаниях техники и росте тарифов нынешнее руководство ЧТУ и министерские кураторы загнали предприятие в убытки и кризис?Тогда коротко по пунктам.1.Если применили не те тарифы, то спрос с министра. Считали по одним тарифам, применили другие и загнали предприятие в убытки. А это уже попахивает вредительством 2. Надо было рассчитывать. Недавно был случай — пилоты полетели на запасной аэродром с выпущенными шасси,не рассчитали сопротивление воздуха и не дотянули, сев в поле. Преступная халатность.3. А вы уполномочены принимать кадровые решения, чтобы вам предлагать кандидатов? И с чего вы взяли, что желающих не было? Как проходило назначение, кому предлагали, из кого выбирали? Что касается опубликовать проект по выходу из кризиса, то это из серии Продайте мне лотерейный билет, который точно выиграет миллион. Знавал я таких горе кандидатов, которые делали выступали с планами, целями и задачами,,выигрывали конкурс, назначались руководителями, …а потом выяснялось, что ни один пункт плана не был реализован, т.к. цель была назначить конкретного человека, а не искать лучшего. Назначение под задачи. Сейчас похоже на тоже самое. Проект то подготовить можно, но кто его оценит и дадут ли реализовывать автору? А пока, для начала, верните все в зад, на нулевую рентабельность и на@уй с пляжа. А потом обращайтесь, найдем кандидата.
Николаев опять покажет свою беззубость и не способность разобраться в причинах финансового провала. И этого человека Путин благословил на второй срок. Разочарован….
Прокуратура, СК и ФСБ по Чувашии, а Вам не интересно почему плановый показатель не достигнут, если ЧТУ планировало по итогам 2024 года получить общий экономический эффект в размере более 200 млн рублей. Планировали модернизацию тяговой подстанции и внедрением современной системы телеуправления, обновление подвижного состава. Почему вместо прибыли допустили убытки на 300 млн.рублей???
Неужели кто-то сомневался в таком исходе?
Как так?!!!??? Что за типа «управленец@ там назначен?!!! Он или ворует или очень «умный»!!!
Это идея — централизации управления — чисто от главы, вот и получил
Методика, вероятно, учитывает не все убытки. Эти троллейбусы взяты в Лизинг у организации , аффилированной с детьми Аксакова, и под гарантии регионального бюджета. То есть помимо обозначенных в статье убытков необходимо выплачивать из бюджета ЧР лизинговые платежи… Любопытно, что в соответствии с ранее сделанными заявлениями часть купленных троллейбусов простаивает: не востребованы либо, остаётся только догадываться, в качестве ремонтного фонда. Верно излагаю?
А отчёт интересно по РСБУ или МСФО ?
В России живешь
Хотели 200 млн прибыли, а получили 300 млн убытков? Т.е. почти полярда непопадиние в прогноз. Кто в ответе за то, что реальные цифра так отличаются от прогнозов Минтранса? Пустые обещания или неэффективное управление? Похоже ЧТУ медленно но верно пошло по пути Чувашавтотранса и никаких + 200 можно не ждать.Их просто неоткуда взять.
Все как всегда , только трепле и убытки.
А где глубокий анализ причин такого грандиозного финансового провала? И главное, кто за этот провал ответит. А если этого не произойдет, то тогда можно сделать выводы, что это так и было задумано — после неких ПРОГНОЗНЫХ расчетов пришли к показателю + 200 млн, а на деле там голимые убытки, которые начнут расти в геометрической прогрессии, если их не перекрыть дотацией. Т.е. к халявным автобусам и троллейбусам ещё и дотации? Тогда почему сразу их не заложили? Кто за это ответит???
Так надо СУБСИДИРОВАТЬ , а не подводить к банкротству, чтобы потом передать кое-кому….
Ага, так они и поступят — только субсидии будут за счёт роста тарифов.
Т е. дот транспорт за счёт бюджета, платить лизинг «дяди Толи», поднять стоимость проезда и ещё дотации??? Не слишком ли дорогая курица, несущая золотые яйца, а точнее несущая убытки. Все бы ничего, если бы на старте проекта сказали, что он при таких вливаниях заведомо убыточный и требует ещё и дотаций. Но обещали же ПРИБЫЛЬ аж 200 млн, а не убытки 300 млн. Это какими надо быть лошарами, чтобы так просчитаться? И эти люди управляют регионом. Получается, что опустили бюджет на 500 млн и никто не виноват? Полнейшая безхозяйственность и некомпетентность. В хреновом колхозе на счетах подсчитали бы точнее.
«Напомним, ЧТУ планировало по итогам 2024 года получить общий экономический эффект в размере 210 млн рублей. «Он будет достигнут, в том числе, за счет экономии, связанной с модернизацией тяговой подстанции и внедрением современной системы телеуправления, а также обновления подвижного состава»
Плановый показатель не достигнут. Хотя подвижной состав обновили, тяговые подстанции модернизировали, теле управление… не известно. Где объяснения руководителей ЧТУ по вопросу расхождения плана и факта? Где объяснения независимых экспертов?
Глава Чувашии, минфин, минтранс убеждали всех, что предприятие в 2024 выйдет на прибыль. Итог, снова минус. Обманули?
НАДУЛИ!!! Обманули дурочка на четыре кусочка.