Федеральная антимонопольная служба приостановила подписание договора на замену слоёв износа на трассе М-5 «Урал» Москва – Рязань – Пенза – Самара – Уфа – Челябинск. С жалобой обратилось ООО «Стройблоктехнология» из Уфы.
Заказчиком выступает Управление федеральных автомобильных дорог «Южный Урал» Росавтодора (УПРДОР «Южный Урал»). Участки расположены в Башкортостане и Челябинской области. Их общая протяжённость составляет 118,2 км. Работы планируют провести с 25 июля 2025 по 13 сентября 2027 года.
Контракт планировали заключить с уфимской фирмой «Дортрансстрой». Заявитель считает, что опыт компаний оценён неверно. «Стройблоктехнологии» зачли выполненные контракты на сумму 15,5 млрд рублей, победителю – на 16,5 млрд. Однако в Единой информационной системе закупок конкурент нашёл подтверждение квалификации «Дортранссстроя» только на 14 млрд.
Заказчик объединил работы в различных регионах. Это существенно увеличило начальную цену договора, размер обеспечения заявки и исполнения, что усложнило условия для участия в тендере. Кроме того, работы надо проводить параллельно на многих дорогах, что приведёт к дополнительной кадровой и финансовой нагрузке.
Помимо этого, заказчик обязывает исполнителя согласовывать с ним рецепт и технический регламент приготовление асфальтобетонной смеси, а также марки датчиков температуры и состояния поверхности покрытия проезжей части. Заявитель считает, что такие требования противоречат Закону о контрактной системе и ставят подрядчика в зависимость от заказчика.
«Стройблоктехнология» просит провести проверку, обязать УПРДОР «Южный Урал» устранить нарушения и отменить протоколы. Жалоба рассматривается.
