Мавлиев отбился от претензий налоговой на 4 миллиарда и надеется на списанные Москвой трамваи

«В иске отказать полностью», – такая информация об исходе вчерашнего заседания размещена в картотеке Арбитражного суда. Пока не размещена даже резолютивная часть определения суда, но суть его вполне понятна: никаких 4,2 млрд по иску налоговой в пользу МУЭТ мэрия платить не будет. Об отказе администрации Уфы в передаче ей трамвайного хозяйства опубликованная информация напрямую не говорит.

^{Фото pravdapfo.ru}

Передача трамвайного хозяйства как социально значимого имущества в пользу мэрии Уфы стала возможна после того, как неудачей закончились несколько попыток МУЭТ реализовать данное имущество с торгов. Цена, как неоднократно писала «Правда ПФО», составляла вначале именно 4,2 млрд рублей, но ее снижение на последующих аукционах сначала до 3,8 млрд, а потом до 2,9 млрд не принесло никаких результатов: желающих покупать имущество с торгов не нашлось. После этого администрация Уфы и подала в Арбитражный суд соответствующее заявление.

В ответ конкурсный управляющий МУЭТ и ФНС как его главный кредитор выразили в Арбитражном суде свои позиции по хотелкам мэрии. От ФНС поступило заявление о взыскании компенсации за социально-значимое имущество, передаваемого в муниципальную собственность с ходатайством об объединении с заявлением подчиненных мэра Ратмира Мавлиева. Определением суда от 11 марта это объединение в одно производство состоялось. А конкурсный управляющий высказал свою позицию по объединенному производству и в случае отказа в удовлетворении заявления о разногласиях просил установить размер компенсации в размере не менее сумм текущих платежей и реестровой задолженности – ориентировочно 1,3 млрд. В общей сложности эти заявления рассматривались почти 10 месяцев – с ноября прошлого года по сентябрь нынешнего.

За это время в трамвайном хозяйстве Уфы произошло немало интересного. Правительство Башкортостана успело окончательно отказаться от планов по подписанию концессионного соглашения на модернизацию электротранспорта с группой «Синара» и выбрать концессионером группу «Мовиста». После чего – отказаться от концессии уже с «Мовистой» и принять решение развивать трамвайное хозяйство собственными силами.

Что касается мэрии Уфы, то она по весне заключила соглашение с мэрией Москвы, которой оказались не нужны сравнительно новые польские трамваи Pesa выпуска 2014 года, и она согласилась передать их столице Башкортостана при условии оплаты стоимости транспортировки. «Должны поступить более 30 трамваев из Москвы, часть выйдет на маршруты, часть будет в запасе, на случай поломки основных составов. Да, они не новые, но лучше, чем ничего», – говорил в интервью перед Днем города в июне мэр Ратмир Мавлиев.

^{Источник: Дмитрий Михайлов / Transphoto.org}

Правда, когда в конце июля первый трамвай Pesa был доставлен в Уфу, Мавлиев говорил уже о 20 вагонах, которые столица ожидает до конца 2024 года. Пока известно, что прибыли два, на одном из них мэр прокатился лично. На данный момент это самые осязаемые для простых жителей изменения в трамвайном хозяйстве Уфы.

«Правда ПФО» следит за развитием событий.

^{Фото превью hn1s1.hsmedia.ru}